党建

把党的执政理念化为铁路行业自觉行动

时间:2022-06-27 16:00 来源:人民铁道网 作者:郑明理 才铁军

把党的执政理念化为铁路行业自觉行动
——中国铁路政治思想工作铸就钢铁大动脉之魂
 
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中国铁路兰州局集团有限公司办公楼前的“人民铁路为人民”牌匾
 
  为弘扬杨勇同志的可贵精神,激励中国铁路上下赓续红色基因、奋力创先争优,中国国家铁路集团有限公司党组日前决定,追授中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段动车组司机杨勇同志“中国铁路优秀共产党员”称号。
 
  2022年6月4日10时22分,杨勇同志值乘贵阳北至广州南D2809次动车组旅客列车,运行至贵广线榕江站进站前的月寨隧道口处,发现线路异常,果断采取紧急制动措施。列车撞上突发坍塌侵入线路的泥石流坍体脱轨,在线路挡墙和轨道结构综合防护下避免了颠覆坠落。杨勇同志不幸光荣殉职,年仅46岁。杨勇同志恪尽职守,在千钧一发之际,撂下保护动车组列车和旅客生命安全的最后一把闸,用英雄壮举谱写了新时代铁路共产党员的奉献之歌。 
 
  杨勇是具有光荣革命传统的中国铁路职工的杰出代表 ,是践行“人民铁路为人民”宗旨的生动体现!  
 
  铁路是工业文明的产物,也是现代大生产的组织形式,是国家的战略基础产业。
 
  在中国共产党的坚强领导下,在社会主义的优越制度保障下,中国铁路焕发了巨大的生命力,实现了从2万公里到15万公里的历史大增长,实现了从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到高速铁路动车组以及智能铁路的大提升,建成了现代化的铁路网。中国高铁运营里程已突破4万公里,居世界第一,总体技术水平步入世界先进行列,部分领域技术达到世界领先水平。中国铁路实现了从跟跑、并跑、再到领跑的历史性跨越和进步!
 
  用历史唯物主义的观点来回顾分析中国铁路的发展,可以得出一个明确结论:铁路之所以能够取得举世瞩目的成就,一个决定性因素就是历代铁路产业工人大军的接续奋斗。正如毛泽东同志指出的:“人民,只有人民,才是创造世界历史的动力。”习近平同志在中国共产党成立100周年大会上的重要讲话中也指出:“人民是历史的创造者,是真正的英雄。”
 
  中国铁路产业工人大军为什么能作出如此卓越的贡献?其根本原因在于,铁路行业有一以贯之且强有力的政治思想工作机制。它通过春风化雨般的滋润,不断将党的“以人民为中心”的执政理念转化为“人民铁路为人民”的自觉行动,铸就了钢铁大动脉之魂,锻造了一支政治觉悟高,特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献的铁路产业工人大军。
 
  “人民铁路为人民”是铁路政治思想工作贯穿始终的一条红线
 
  中国共产党作为来自于人民、服务于人民,代表最广大人民根本利益且有着铁一般纪律的马克思主义执政党,自诞生之日起,就把为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴作为初心和使命。为了践行党的初心使命和根本宗旨,一代又一代中国共产党人付出了艰苦努力、取得了辉煌成就。
 
  进入新时代,以习近平同志为核心的党中央坚持以人民为中心的执政理念,把以人民为中心的发展思想贯穿到治国理政全过程,始终坚持执政为了人民、执政依靠人民,执政效果由人民来评判。
 
  党的十九大精神的落实要求党在建设新时代中国特色社会主义的新征程中始终践行“以人民为中心”的理念,深刻把握其在依靠人民、为了人民,发展成果由人民共享三个方面的思想内涵;为践行“以人民为中心”理念提供政治保证、制度保障、思想保障和群众保障;充分发挥“以人民为中心”理念的整合作用、激励作用和规范作用。
 
  铁路行业党的组织,要践行“以人民为中心”的执政理念,就是要始终坚持“人民铁路为人民”的宗旨,奋勇担当交通强国、铁路先行的历史使命。“人民铁路为人民”是铁路的根本宗旨,时代在变但宗旨永恒,“人民铁路为人民”的初心和使命永不褪色。
 
  1949年,毛主席为《人民铁道》报题写刊名。首任铁道部部长滕代远发表了《建设新的人民铁道》的发刊词。从此,“人民铁道”这四个体现中国铁路社会主义性质的大字,就成为新中国铁路的代名词。
 
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人民铁道报创刊号
 
  上世纪五六十年代,人民铁路因“高度集中、大联动机、半军事化”的特点闻名全国,铁路职工也因纪律严明、令行禁止而被誉为“不穿军装的解放军”。那一时期,“一心为人民服务”的理念逐渐在铁路人心中生根发芽。
 
  党的十一届三中全会后,为整顿运输生产秩序,搞好客货服务工作,全路心往一处想、劲往一处使,于1982年、1983年先后两次开展“人民铁路为人民”活动,集中对干部职工进行全心全意为人民服务思想教育,使职工的服务意识和服务水平显著提升。
 
  1995年,原铁道部政治部印发了《人民铁路职业道德基本规范》,明确指出“人民铁路为人民”是铁路职业道德的基本原则。人民利益高于一切,不论铁路发展到什么阶段,总是紧紧围绕“人民铁路为人民”这个根本宗旨,把满足人民对美好生活的向往作为出发点和落脚点。
 
  坚持“人民铁路为人民”的宗旨,体现在铁路建设上,就是坚持把服务党和国家大局放在第一位。建国以来的铁路规划和建设,从来都是围绕国家总体规划来布局,从来都是紧跟国家发展重大战略来实施,勇当国家经济发展的开路先锋。建国初期的宝成、成渝铁路,改革开放以后的京九、南昆、大秦铁路,进入新时期,围绕京津冀、长三角、长江经济带、西部大开发、“一带一路”建设、粤港澳大湾区等重大发展战略,建设完善人畅其行、货畅其流的现代化铁路网,使铁路成为服务国家发展战略的重要支撑。
 
  坚持“人民铁路为人民”的宗旨,体现在铁路运输上,就是坚持把社会效益和人民利益放在第一位。铁路运输坚持全力服务地方经济发展,坚持铁路运输统一调度指挥,更好发挥全国一张网效率的优势,充分发挥铁路“先行官”作用。
 
  在货物运输上,坚持多拉快跑,确保煤炭、矿石、石油、粮食、支农物资等重点货物运输,大力发展铁路现代物流,努力降低全社会物流成本,积极引领绿色运输。特别是近10年来,铁路部门打造的“一带一路”国际货运班列,在支撑国家“走出去”战略,推动国内国际大循环上显示出了强大的生命力。
 
  在铁路客运上,坚持“以旅客为中心,待旅客如亲人”理念,推出高铁动车、普速旅客列车等多层次客运服务产品,适应人民多层次的旅行需求。铁路部门持之以恒抓红旗列车服务品牌建设,使铁路服务更加规范化、人性化。特别是在春运中,举全路之力,助亿万旅客回家,为广大旅客奉献出人民铁路赤诚之心。
 
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北京南站润秋服务组热心服务旅客
 
  2011年,原铁道部号召全路干部职工认真践行“人民铁路为人民”宗旨,自觉把“人民群众满意”的评价标准落实到服务旅客工作全过程 。
 
  2013年,中国铁路总公司成立后,铁路主动适应形势发展需求,提出了“以服务为宗旨,待旅客如亲人”的服务理念, 进一步丰富了“人民铁路为人民”的内涵和外延。
 
  中国国家铁路集团有限公司挂牌成立以来,铁路深入落实中央要求,认真践行以人民为中心的发展思想,扎实推进供给侧结构性改革,集中力量推行客运提质计划,打造绿色、安全、便捷、舒适、时尚的客运产品,实施复兴号品牌战略,加速构建系列产品体系、技术体系和运营管理体系。
 
  坚持“人民铁路为人民”的宗旨,体现在安全生产上,就是坚持把人民生命财产安全放在第一位。铁路运输安全生产,体现了国家和人民的根本利益。我们的国家是人民的国家,我们的人民是国家的主人。国家的发展进步是为了人民的幸福安康,人民的共同奋斗是为了国家的繁荣富强。
 
  铁路历来非常重视安全生产。1949年7月1日,在全国铁路职工临时代表大会上,新中国铁路的第一任部长滕代远在《目前形势和铁路工作方针任务》中,就明确提出要“建立一个准确、迅速、安全、经济、效率高、成本低的新型人民铁路。”把运输安全问题提到建立“新型人民铁路”的重要地位。
 
  安全生产问题,事关人民群众的生命财产安全,事关社会稳定,事关党和国家工作大局。铁路作为国家重要基础设施、综合交通运输体系骨干和大众化交通工具,承担着非常繁重的客货运输任务。经济越发展、社会越进步,人民群众对保证生命财产安全的要求越高。铁路站在更高层面来认识运输安全工作的极端重要性,用安全发展的理念来分析和认识问题,指导铁路工作实践,在扩充运输能力、提高运输效率的同时,做到运输安全质量的同步提升,把确保千百万旅客的生命财产安全作为第一责任。
 
  坚持“人民铁路为人民”的宗旨,体现在铁路文化建设上,就是坚持把提升职工思想政治素质放在第一位。宏大的铁路事业需要高素质的干部职工队伍。铁路思想政治工作的一大优良传统,就是重视铁路文化建设,努力提升职工思想政治素质。铁路各级党组织落实党的依靠方针,维护发展职工根本利益,坚持理想信念教育,用共同目标凝聚人;坚持职业道德教育,用共同的职业规范来约束人;坚持锤炼铁路精神谱系,用榜样的力量来激励人,从而造就一代又一代有理想、有道德、有文化、守纪律的铁路产业大军。传承铁路文化、弘扬铁路精神,凝聚一代又一代铁路人团结奋进的强大力量。
 
  “人民铁路为人民”是中国铁路政治思想工作贯穿始终的一条红线。践行“人民铁路为人民”的根本宗旨,对于铁路实现交通强国、铁路先行历史使命,具有重大而深远的影响。
 
  组织健全、制度完善 ,是铁路政治思想工作的体制保证
 
  1949年1月,中国人民革命军事委员会铁道部成立时即设立军委铁道部政治部。中华人民共和国成立后,铁道部政治部是中央人民政府铁道部的一个部门。
 
  1950年5月,在《铁道部政治部的工作任务与组织机构草案》中提出,铁道部政治部是在铁道部党组领导下管理全路党务的工作机关,从而改变了铁道部政治部从属于行政的地位。
 
  1951年2月,中共中央《关于加强铁道部政治部工作的指示》指出,铁道部政治部由中共中央领导,是党的工作机关,铁道部党组对政治部的工作有指导关系。
 
  1955年11月,中共中央第三办公室同铁道部政治部共同组成工作组,对铁路政治机关怎样工作和如何改善铁路系统政治工作进行调研,并在此基础上制定《中华人民共和国全国铁路政治部工作条例(草稿)》,规定铁道部政治部直接受中共中央的领导,其任务是领导铁路系统的政治思想工作和党的组织工作,领导工会工作和共青团工作,对企业行政实施监督和保障。
 
  1961年3月制定《中华人民共和国铁路政治工作条例总则(草案)》《铁道部政治部工作条例(草案)》等一系列工作条例。2013年3月,铁道部政治部随铁道部撤销而撤销。
 
  1949年新中国成立时,全国铁路有职工523782人,党员29413人,党员占职工比例为5.6%。到1955年底,在职工人数不断增长的情况下,党员占职工总数的比例增加到18.2%,是当时全国各行业中比例最高的。2015年,全国铁路党员占职工总数的比例达到38.05%,仍高居全国各行业首位。
 
  以此为基础,铁路部门在全路组织开展“创党员先锋岗、建红旗责任区”活动。要求共产党员要在本职岗位上率先达到岗位标准,模范履行岗位职责和党员义务;要求党员要团结带领周围群众,共同完成政治和生产两方面任务。它的基本内涵,就是共产党员既要做好本职工作,又要把身边群众带动起来,真正成为一面旗帜。
 
  这项活动经过数十年的发展、完善,已成为一项成熟的党建和政治工作经验。到2000年6月,全路建立党员责任岗779174个,其中先锋岗达477081个,占党员责任岗的61.2%;建立党员责任区315741个,其中达到党员红旗责任区的182162个,占党员责任区的57.7%。
 
  “一岗双责”是中国铁路坚持多年的另一项重要制度。
 
  “一岗”就是一名领导干部的职务所对应的岗位;“双责”就是领导干部既要对所在岗位应当承担的具体业务工作负责,又要对所在岗位应当承担的政治思想工作负责;也就是一个单位的领导干部应当对这个单位的业务工作和政治思想工作负双重责任。
 
  “一岗双责”是指既要抓好分管的业务工作,又要以同等的注意力抓好分管部门的政治思想工作,把政治思想工作与业务工作同研究、同规划、同布置、同检查、同考核、同问责,真正做到“两手抓、两手硬”,使政治思想工作始终保持应有的力度,把政治思想工作真正落到实处。
 
  典型引路,崇尚英雄,是铁路政治思想工作一以贯之的重要抓手
 
  先进典型教育,是铁路长期坚持的光荣传统。
 
  1949年7月11日,时任铁道部部长滕代远在铁路政治工作座谈会上要求,各铁路局要把发现典型、培养典型、学习典型看成严肃的政治任务,并强调有关部门必须帮助“毛泽东号”“铁牛号”机车组,长期保持英雄的光荣地位。
 
  新中国成立初期,铁路政治工作紧密围绕中心工作,教育职工发扬主人翁精神,发挥主力军作用,组织职工开展社会主义劳动竞赛,总结和推广杜先杨、李永、郑锡坤、杨茂林、戴凤臣、李锡奎等一大批先进典型,促进了各项任务的完成。
 
  1959年7月22日,沈阳列车段“三八青年包乘组”值乘的沈阳至北京的12次旅客快车被洪水围困在沈山线。包乘组全体乘务员艰苦奋战,在沿线铁路单位配合下,克服重重困难,保证了列车和旅客生命财产以及当地群众的安全。9月7日,铁道部通报表扬,在沈山线抗洪抢险中表现突出的12次列车“三八青年包乘组”。他们的事迹被摄制成电影《12次列车》,“一心想着旅客,一心为了旅客”的“12次列车精神”倍受全国人民敬佩。
 
  1963年至1965年,中共铁道部委员会先后作出了《关于在全路学习孙家养路工区的决定》《关于全路学习新民站的决定》《关于在全路进一步推广“毛泽东号”机车包车组先进经验的决定》《关于全路学习大协站的决定》。
 
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1959年,12次列车党支部成员在战胜洪水现场合影
 
  这些先进典型集中体现了艰苦创业、无私奉献的火车头精神。通过学习这些先进典型,推动了社会主义时代风尚的形成,促进了当时铁路各项事业的蓬勃发展,在全国产生广泛影响,成为20世纪60年代家喻户晓的“明星”。
 
  大郑线上好工区——孙家养路工区。解放初期,工区所辖线路病害严重,质量不好。为了根治严重的冻害,工人们进行了多次试验,研究了冻害地段各种土质的含水量,找到了冻害的原因,以“愚公移山”的精神,经过七八年的努力,更换了冻害地段的土质。同时,他们在路肩上垫了碱土,移走了路旁的沙丘,栽植了大量的树木,整治了严重的草荒和沙害。在线路的养护维修上,干部职工一贯严肃认真,一丝不苟,坚持以高于上级规定的标准来要求自己,“争取格上格,多做活外活”的精神感人至深。1954年以来,轨道车间有35个季度保持最优良的成绩。对国家财产一草一木,工区都是精心爱护,养成了自力更生、奋发图强、艰苦奋斗、勤俭节约的好风气。孙家养路工区职工的家属也都是勤俭持家、爱路如家,鼓励工区职工全心全意把线路养护好。
 
  人民的好车站——新民站。新民站职工树立了“全心全意为人民服务”的思想,老老实实当人民勤务员,总结了一套为人民服务的好经验。他们对旅客怀有深厚的感情,事事为人民利益着想,处处给旅客货主方便。他们学习了许多常用的方言土语,收集了全县的机关、企业、学校、公社及服务行业的地址,行走路线和办公营业时间等各种资料,为农民和初到新民站的旅客解答问事;根据旅客在旅行生活中的需要,自制了一些小工具,供旅客使用;遇到不懂手续的货主就帮助办理手续;见到货物包装不合格就帮助缝补包装;发现到站不合理,就主动建议变更到站。他们把旅客货主的困难当成自己的困难,不辞辛苦尽力帮助。见到年老体弱的旅客就搀扶上车出站;对患病旅客热心护理;对盲人旅客热情迎送;为解决聋哑旅客乘车困难,主动学习手语,制作了聋哑旅客购票选站表。他们十分珍惜人民财产,对于存放车站的物资,不论白天黑夜、刮风下雨,不论是否办理了交付手续,都精心保管。他们热爱劳动、热爱集体,勤俭办事业,以站为家。新民站这种一心为人民、全心全意为人民服务的精神,充分体现了社会主义制度下人与人的新型关系,体现了时代新风尚和人民铁路的宗旨和性质。
 
  1964年6月16日,铁道部党委作出了《关于全路学习新民站的决定》。6月18日,铁道部在辽宁省新民县召开大会,授予新民站“人民的好车站”锦旗。部党委号召全路职工,认真学习新民站职工全心全意为人民服务的精神,当一个忠实的人民勤务员,推进以“五好”为目标的比学赶帮运动深入发展,使铁路更好地为工农业生产、为国防建设、为人民的需要服务。
 
  勇当开路先锋的“毛泽东号”机车包车组。“毛泽东号”机车组年年多快好省地完成运输任务,为国家节省了大量煤炭、油脂和材料,为支援解放战争和社会主义建设事业作出了出色贡献。他们敢于斗争、敢于胜利,不管遇到什么样的困难艰险,永当开路先锋。他们有高度的责任感,无论做什么工作,都严肃认真,一点不含糊。长期以来,他们坚持执行负责制、苦练基本功,确保在技术上过硬。他们识大体、顾大局,主动与兄弟单位协作,处处把困难留给自己,把方便让给别人。这个包乘组不但经得起困难的考验,而且经得起荣誉的考验。

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“毛泽东号”机车
 
  在全路学习“毛泽东号”机车包乘组、新民站和孙家养路工区的活动中,涌现出了一批新典型,其中突出的是大协站。
 
  大协站位于济南铁路局磁莱(磁窑至莱东)支线上,是一个装运煤炭的车站。这个站的主要事迹是:克服矿区小站线路少的困难和编组调车的麻烦,千方百计把方便带给货主;做好调查研究,按货物到达的货区、货位和收货人要求,主动编发高质量直达列车,为煤矿用户服务、为收货单位服务、为编组站服务、为货到站服务。他们这种宁肯自己千辛万苦为别人创造方便的做法,被全路赞誉为“大协风格”,成为联劳协作的典范。
 
  《人民日报》曾刊登整版长篇文章,介绍铁路政治思想工作的经验。
 
  中国铁路坚持多年的、强有力的政治思想工作,是铁路行业取得辉煌成就的政治基础。中国高铁的成功,在一定程度上也得益于铁路行业的政治基础牢固可靠,铁路产业工人素质较高。
 
  独具特色的班组政治思想工作,是铁路政治思想工作的基础工程
 
  安全是铁路运输的生命线,安全生产关键在班组,所谓成也班组、败也班组。班组政治思想工作,是中国铁路政治思想工作的基础工程。小东站“一点不差,差一点也不行”的小东精神成为班组思想政治工作的精华。
 
  20世纪60年代,铁道部党委作出在生产班组中建立政治宣传员的指示。东北地区大部分铁路单位从1964年4月开始,先后在生产班组中设立政治宣传员。哈尔滨铁路局党委在工务领工区设立半脱产政治指导员,以三分之二左右的时间坚持养路生产劳动,以三分之一左右的时间进行脱产领导活动,把思想政治工作深入到群众的生产劳动过程中。1964年12月14日,铁道部政治部在哈尔滨召开座谈会,向全路推广这一做法。
 
  后来经过不断完善,铁路形成班组岗位思想政治工作责任制,由工班长和党、工、团小组长密切配合,共同做好思想政治工作的格局。铁路各基层单位按照要求,健全班组思想政治工作网络,形成了抓好骨干,从组织上加强,制定章法,从制度上保证;以点带面,从整体上推进的格局,使思想政治工作到班组、上岗位、进家庭,增强了班组的自我约束和自我控制能力,为铁路运输安全生产筑就稳固的前沿阵地。

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“一点不差,差一点也不行”的小东精神
 
  一代代“小东人”赓续传承“始终听党话、永远跟党走”的红色基因,践行“人民铁路为人民”根本宗旨,“小东精神”成为中国铁路一面永不褪色的红旗。在中国共产党百年华诞之际,小东站党支部被党中央授予“全国先进基层党组织”荣誉称号,被国铁集团党组授予“中国铁路党支部建设十大标杆”荣誉称号。
 
  在中国铁路14.6万公里的营业线上,除了北京、上海等特等站和一等站外,还分布着成千上万个中间站。其中,位于中国铁路沈阳局集团有限公司管内高(台山)新(立屯)线46公里处的四等小站小东站,保持着中国铁路中间站安全生产的最高纪录。
 
  自1956年3月20日,铁道部部长腾代远向小东站颁发“全国铁路先进生产集体”奖状,到1988年2月7日,铁道部、政治部、全国铁路总工会,全国铁道团委作出《关于在全路开展学小东活动的决定》,再到2018年12月1日,《沈阳局集团公司党委关于传承弘扬和学习践行小东精神的决定》,小东站跨越时代、历经风雨、薪火相传、与时俱进,已成为沈阳局职工心中的红色圣地。
 
  1978年至2018年改革开放40年中,据不完全统计,有近十万来自路内外各行业人员,慕名来到位于偏僻的辽宁省黑山县小东镇的小东站参观学习。2019年8月,来自全国各地47批路内外共4781人,慕名前往小东站观摩取经。
 
  小东站提出的“一点不差,差一点也不行”的小东精神,在中国铁路家喻户晓,在全国安全生产领域也是经典警句。“小东精神”是源于小东站职工对安全生产规律的探索;源于他们对铁路安全生产真谛的领悟;源于他们主人翁责任感和荣誉感的升华。“小东精神”是沈阳局集团公司运输安全管理的十字箴言;是企业文化建设的核心内容;是优良传统的提炼结晶;是干部职工不可或缺的精神支撑;是不忘使命的初心所在。“小东精神”是中国铁路运输安全生产影响深远的理念之一,也是全国交通运输行业的“知名品牌”,是中国铁路安全管理形象生动的表达。
 
  铁路青年志愿者活动,开全国青年志愿者活动之先河
 
  志愿服务是人类文明发展到一定阶段的产物。志愿服务的内容包括:灾难、弱势群体、社会文化、环境保护、国内外各种运动会和其他活动等。
 
  中国社会变迁对于青年群体的演变影响深远,青年群体的活跃特点容易形成“标签”效应,其发展具有越来越突出的内在丰富性。铁路部门动态把握青年群体发展轨迹,为青年成长成才、建功立业提供良好的指导和帮助。

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1993年2万余名铁路青年率先打出了“青年志愿者”的旗帜
 
  1993年底,共青团中央决定实施中国青年志愿服务。同年12月,全国铁道团委组织2万多名铁路青年率先打出了“青年志愿者”的旗帜,在京广铁路沿线开展为旅客送温暖志愿服务。
 
  在1993年12月共青团十三届二中全会上,“青年志愿者”这一名词首次出现在官方文本中,并且作为共青团中央实施跨世纪青年文明工程的一项重要内容,郑重地写进了《在建立社会主义市场经济体制进程中我国青年工作战略发展规划》。
 
  1994年12月5日,团中央成立了中国青年志愿者协会。到2000年,已初步形成了由全国性协会、36个省级协会、和2/3以上的地(市)级协会及部分县级协会组成的志愿服务组织管理网络。到2013年11月,全国规范注册的青年志愿者人数已达到4043万,为社会提供了6.9亿小时以上的志愿服务。
 
  自2010年铁路系统开始面向在校大学生招募志愿者服务春运以来,有18万余名大学生参与,服务总时长超过1200万小时,他们用最美的身影温暖着冬天的春运旅途。正如南昌局集团公司团委招募的青年志愿者刘嘉豪所说:“作为一个春运志愿者,在车站看到了很多难忘的场景,团聚的喜悦、别离的不舍。旅客的每声道谢都让我内心感动。有次帮助带小孩的旅客进站,小朋友一直冲着我笑,还甜甜地说,谢谢哥哥。那一刻我感受到了自己的价值。我的服务是真的能够帮到别人,感谢有这样的机会。志愿者也有自己的职责,我们要尽自己的力量,让旅客体验更美好。”  
 
  为服务2018年春运,全国铁路系统各级团组织严格执行《铁路志愿服务管理暂行办法》,招募志愿者2万余人,系统培训、规范上岗,在全国400余个车站的2400多个志愿服务岗点,以旅客取票、进站、候车、检票、上车、乘车、出站、换乘等环节为重点,做好信息咨询、客流引导、设备协助、重点旅客服务、乘降秩序维护等服务。之后,青年志愿者行动迅速在全国展开。
 
  铁路旅客运输是铁路企业安全生产和运输经营的重中之重,服务旅客运输是铁路共青团围绕中心服务大局的重要途径,也是铁路共青团发挥生力军和突击队作用的有效载体。铁路共青团组织开展春运志愿服务工作,对于提高铁路客运服务质量、提升企业社会美誉度具有重要意义。
 
  我国的志愿服务顺应了时代发展的需要,它着眼于为经济发展、社会和谐、良好环境的创造;在建立和完善多层次社会保障体系方面有所作为,是新时期动员广大群众参与社会精神文明建设的有效途径;它上为政府分忧,下为百姓解愁,帮困扶贫、救济救难,维护了改革、发展、稳定的社会局面。
 
  1997年底,江泽民同志为“中国青年志愿者”亲笔题名。2000年1月16日,他又在优秀青年志愿者来信上对青年志愿者工作作出重要批示,指出:“青年志愿者行动,是当代社会主义中国一项十分高尚的事业,体现了中华民族助人为乐和扶贫济困的传统美德,是大有希望的事业。努力进行好这项事业,有利于在全社会树立奉献、友爱、互助、进步的时代新风。希望你们在新的世纪里继续努力,发扬我国青年的光荣传统,不懈奋斗,不断创造,奋勇前进,为实现中华民族伟大复兴作出新的更大的贡献。”
 
  1996年10月,共青团中央下发关于开展首届中国青年志愿者行动评选表彰工作的通知,表彰奖项设个人奖和集体奖。
 
  1997年12月,江泽民同志为“中国青年志愿者”亲笔题名。
 
  2000年3月,共青团中央、中国青年志愿者协会决定把每年的3月5日作为“中国青年志愿者服务日”。
 
  2001年3月,注册志愿者制度实施。
 
  2007年4月,胡锦涛同志在海外计划志愿者来信上作出重要批示:“青年志愿者事业是党和国家对外友好事业的重要组成部分,也是培养优秀青年人才的途径和舞台。共青团中央要会同有关方面加强领导,完善管理,注重培训,不断提高服务水平为国争光。”
 
  2008年5月,习近平同志出席“微笑北京、志愿奥运——北京奥运会、残奥会志愿者誓师大会”时讲话指出“青年是我国社会中最积极、最活跃、最有生气的一部分力量,中国一代又一代青年具有铁肩担道义的光荣传统,在中国近现代史上谱写了壮丽的青春史诗。中国青年志愿者事业是我们党领导的共青团在新的历史条件下创新工作领域、服务社会需求的一大创举。奥运青年志愿者行动就是中国青年志愿者事业的一个极为重要的组成部分。”

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2008年北京奥运会志愿者
 
  2010年7月,联合国经济及社会理事会授予中国青年志愿者协会特别志愿服务组织地位。
 
  2014年7月,习近平总书记给“南京青奥会志愿者”回信,对他们积极参与志愿服务的精神给予充分肯定,并对他们在青奥会上的工作提出殷切希望。
 
  2016年5月,全国优秀志愿者代表共同绣制“中国青年志愿者”旗帜。9月15日,凝聚着全国青年志愿者心愿的中国青年志愿者“飞天旗帜”搭乘天宫二号空间实验室飞向了浩瀚的太空,成为全世界第一面遨游太空的志愿者旗帜。
 
  2020年,各级共青团组织、青年志愿者协会组织动员170余万名青年志愿者踊跃投身新冠肺炎疫情防控应急志愿服务。
 
  汗水洒在哪里,青春就在哪里。青年志愿者一次又一次以青春的集体行动在国家前行的道路上留下印记,也是新时代中国青年志愿者奉献祖国、推动社会文明进步的一次次生动实践。每一位志愿者不断为他人送温暖、为社会作贡献,传递正能量、释放光与热。
 
  高尚的铁路精神,是铁路政治思想工作的精神支撑
 
  100年来,中国铁路各个历史时期孕育培养淬炼出一系列铁路精神,形成了精神谱系并用以育人铸魂,这是中国铁路政治思想工作的精神支撑。
 
  无论是革命战争年代的“二七”精神、“毛泽东号”精神、“铁牛号”精神、小东精神、福生庄精神,社会主义建设时期的成昆精神、“158”精神、巴山精神,还是改革开放时期的大秦重载精神、青藏铁路精神,和新时期铁路精神……她们都是一脉相承,且光照千秋。这些宝贵的铁路精神,融入中国共产党星河灿烂的伟大精神谱系之中,光芒万代!
 
  中国的高速铁路、机车车辆、高原铁路、既有线提速、重载运输等技术,迈入世界先进行列。成功的秘诀,一是“人民铁路为人民”的宗旨孕育出耀眼的铁路精神,二是科技创新。
 
  其中,可圈可点、最有代表性的当属青藏铁路精神。建设青藏铁路,需要挑战技术极限、环境极限、生存极限、生命极限,科学与精神,缺一不可!
 
  党中央决定实施西部大开发战略,提出重点先行、适当超前方针,其中青藏铁路、西电东送、西气东输被列为重点工程,青藏铁路成为头号工程。雪域高原筑天路,成为世界一流高原铁路。中国铁路全体党员积极响应党中央号召,冲锋在最前沿。

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青藏铁路
 
  2006年7月1日,举世瞩目的青藏铁路正式通车,世界屋脊上的“钢铁天路”创造了世界铁路建设史上的奇迹。
 
  高原铁路、重载铁路为何世界一流?中国高铁为何里程与商业速度世界第一?除了科技创新,企业精神是重要支撑。
 
  青藏铁路被称为“离天最近的铁路”,全体参建人员在恶劣的自然条件下,克服常年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界工程技术难题,建成了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,创造了人类铁路建设史上的奇迹。青藏铁路的通车,有力推动了雪域高原的跨越式发展和各族人民生活的改善,成为西藏经济社会发展的“输氧线”。西部大开发战略的深入实施,使西部社会经济发展不断呈现新局面。
 
  2009年1月9日,中共中央、国务院隆重举行国家科学技术奖励大会。“青藏铁路工程”被授予国家科学技术进步特等奖。
 
  青藏铁路这一功耀当代、利泽千秋的伟大工程,是中国特色社会主义现代化建设取得的一个伟大成就,不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举,也是世界铁路建设史上的奇迹。“挑战极限,勇创一流”的青藏铁路精神,被纳入中国共产党人精神谱系之中。

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拉林铁路
 
  中国铁路精神的融入,使得中国共产党精神谱系的内涵更加丰富,外延更加深远。血脉传承、薪火相传的精神谱系为中国共产党立党兴党强党提供了丰厚精神滋养,同时再反哺中国铁路事业,必然使中国铁路更加发展和壮大!
 
  把党的执政理念化为铁路行业的自觉行动,中国铁路政治思想工作铸就了神州铁路钢铁大动脉之魂!

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编辑: 王亚琼
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