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集尘滤芯洗出“金豆子”

时间:2021-11-05 15:20 来源:人民铁道网 作者:郭薇娜 贺继鑫

  11月3日上午7时30分,一列96头钢轨打磨车结束了夜间的作业,缓缓停靠在建设中的西双版纳站。车轮刚停稳,几名身穿黄色作业服的乘务员就打开了磨石仓,将一个个吸满铁粉的集尘滤芯取出,准备进行清洗翻新作业。
 
  作为确保钢轨打磨设备正常运转的关键耗材,集尘滤芯发挥着着吸附打磨过程中产生的高温铁粉、避免车辆自身电路设备受损、降低对周边环境影响的重要功能。在过去,滤芯吸附满后只能丢弃,并采购新的滤芯进行更换。每个滤芯的采购单价高达3530元,整车每半年需要一次性更换滤芯96至144个,昆明工务机械段打磨车一年单采购滤芯一项就需要花费近170万元。
 
  面对如此高的固定开销,昆明工务机械段设备技术科主管工程师曾斐和车间同事们动起了脑筋。“擦过桌子的抹布洗一洗就能再用,这滤芯是不是洗掉铁粉就可以继续使用了呢?”在立项攻关第一次集体会上,大家拆开了一个丢弃的滤芯,发现除了塞满铁粉以外,过滤网等设备本身并没有出现明显破损。拟定了“洗”这个攻坚大方向之后,只要一有时间,曾斐就和大家一起试验各种清洗方法和溶剂。在经历40余次试验后,他们成功从10余种溶剂中挑选出了无毒无害、保存要求较低、价格还相对便宜的干冰作为首选清洗溶剂,在尽可能保护滤芯结构的前提下,实现铁粉100%全部去除,成功攻克了集尘滤芯回收再利用的难题。
 
  “每支滤芯清洗大概用掉一罐500元的干冰,职工在现场就可以自主完成,既省钱,又省去了新滤芯从厂家发货的运输时间。”车间作业负责人孙应波带头开展全车滤芯清洗后,对这项新工艺赞不绝口。2021年以来,集尘滤芯清洗工艺在段属4个打磨车组全面推广,参加中老昆万铁路钢轨打磨施工的车组全部实现了现场动态维修养护,尽可能减少了等待耗材运输对施工安排的不利影响。与此同时,年中采购的集尘滤芯使用寿命平均延长半年以上,全年预计实现成本节约32.72万元,为打赢“两坚守两实现”攻坚战做出了积极的贡献。
 
 

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标签: 编辑: 王士丛
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