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“70岁”重庆站焕新 助力春运畅通

时间:2022-01-17 15:57 来源:人民铁道网 作者:刘晓 李星垚 蒋凌峰

“70岁”重庆站焕新 助力春运畅通
——重庆工务段开展成渝铁路重庆站站改施工侧记
 
  “清筛作业完毕,改道、起道、拨道作业结束,复核后作业效果良好,‘天窗’点内作业结束,‘天窗’命令号14301。” 1月15日,成渝铁路重庆站内施工现场的对讲机里传来指令声,为期24天的成渝线重庆站站改施工作业落下帷幕。
 
  “为了确保春运期间线路安全畅通,历经二十多天艰苦鏖战,重庆站设备质量得到全面升级,列车运行更有保障,旅客的出行将更加舒适。”重庆工务段线路综合维修车间主任袁烁感慨地说。
 
  精心谋划 老站迎来“大换血”
 
  重庆站是新中国第一条铁路成渝铁路的终点,成渝、川黔铁路列车在这里始发、终到、中转、解体、检修整备……
 
  一年一度的春运大幕拉开,即将迎来70岁生日的重庆站将经历这场“大考”。为确保站内线路设备运转顺畅,春运前,重庆工务段抢抓关键期、组织精锐力量,对重庆站站内设备进行“大换血”,对几何尺寸、线路外观全部进行大整治,以更高标准备战春运。
 
  为做好施工前期现场勘察、方案制订、计划推进等各项工作,重庆工务段集中组织该段重庆南线路车间、重庆线路综合维修车间的45名技术骨干和专业团队积极商讨,对重庆站内线路进行专业评估并开展综合整治。
 
  重庆站站场现有站线20条,道岔48组。站改施工时间紧、人员少、任务重,他们多次召开施工对接会,从关键技术、重点难点、人员配合、路材路料、机具转运、应急处置等方面进行讨论,最终敲定施工组织方案。“每一名施工负责人、小组负责人都必须清楚自己的职责分工,保证施工安全顺利进行。”该段技术科主管徐彦福介绍道。
 
  昼夜奋战 高效配合保安全
 
  夜幕袭来,霓虹初上,位于菜园坝立交桥下的重庆站冷清安静。穿过略显空荡的车站站房,重庆站内的股道上却是人声鼎沸,照明灯暖黄的光线照在数十名施工人员身上。
 
  “凌晨的‘天窗’点是0时至3时,白天还要接着干点外。”重庆南线路车间工长刘玉林正带领施工队伍进行抽换失效枕木、清筛道床等工作。大家手上拿着工具,嘴里喊着“一二、一二”的口号,齐心协力地清挖着道床。
 
  冬季的重庆凌晨气温只有几摄氏度,但队员们额头上的汗水不停地顺着脸颊往下流。作业服湿了难以再干,大家毫不在意,专注着眼前的换轨作业。
 
  作业中,各小组配合协作,努力保证作业进度。
 
  “我们组负责钢轨打磨,但是在打磨作业后,钢轨轨距有所增大。为了保障列车行车安全,需要由另一组人员立即进行改道,维持线路几何尺寸。”重庆线路综合维修车间技术员苏武胜作为打磨组的负责人,严格把控着作业中间环节。
 
  正在进行打磨作业的是27岁的青工邓鹏。他推动着打磨小车反复在轨面上滑动,摩擦出的阵阵火花映在邓鹏专注的双眼之中。
 
  “凌晨干完点内施工,白天就负责线路外观整治、线路及道岔标志标记刷写喷写、到发线宽枕板杂草和弃土清理等工作。” 此次重庆站站改施工的小组负责人、重庆南线路车间班组技术人员张蔚心说,“生产安全和作业质量马虎不得,队员们都保持着高度专注,确保施工安全万无一失。”
 
  成果丰盈 修旧利废在一线
 
  “工长说咱们年轻人要积极创新创造,我们结合现场作业实际,充分发挥修旧利废精神,制作了方便又实用的掏铲,还用废旧的纸壳自制了刷写轨号里程底漆的工具,大大提升了劳动效率。”线路工熊江飞拿起掏铲给大家示范着,用木棍、铁环绑扎着的钢丝刷,正好伸进宽枕板之间的夹缝,对清理线路有很大的帮助。
 
  “整个重庆站所有设备加起来有几千个标志标记待刷新喷写,每次作业后腰都直不起来。”另一边,综合维修车间李沁原、沈光云两个2020年参加工作的青工弯着腰,手中拿着自制的刷漆工具,正在小心翼翼地涂刷着。
 
  “现在的重庆站可不能叫‘老站’了,线路质量大大改善,且有着崭新的标志标记、干净明亮的股道。焕然一新的重庆站迎来春运的考验,这也是我们和它共同的使命和责任。”张蔚心说道。
 
  重庆站站改施工重点工作累计完成岔心打磨26组,高差接头打磨123组,尖轨、基本轨打磨81匹,肥边打磨2045米,接头倒棱329处,刷新标志标记5110个,更换、调整胶垫2574块,更换枕木377根,砼枕改锚219颗,线路捣固1351米,转运废旧枕1880根,进一步提升了线路设备质量,确保了运输安全畅通。

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编辑: 王亚琼
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