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大瑞铁路杉阳隧道建设取得重大突破

时间:2021-12-31 15:55 来源:人民铁道网 作者:陆华 左兴东

大瑞铁路杉阳隧道建设取得重大突破
——科学组织施工VI级围岩段成功掘进40米
 
  12月29日,云南大瑞铁路大保段重点控制性工程杉阳隧道施工难度最高的200米VI级围岩成功掘进40米,为后续施工奠定了基础,积累了经验。
 
  记者看到,在杉阳隧道出口施工现场,工人们正在进行掌子面中管棚施工作业来稳固软弱破碎的围岩,针对VI级围岩特殊地质,现场采用了“三台阶预留核心土开挖法”创造多个平行作业面,尽可能减小掌子面溜坍风险,采用中管棚加小导管的超前支护体系,结合超前地质探孔出水情况适时启动帷幕注浆等堵水加固措施,在确保安全的基础上,及时根据地质条件的变化转换施工工序和方法,抢抓围岩发生变化前的宝贵时间尽早封闭,切实保证了施工质量和进度。
 
  “现在单个循环要比V级围岩地质下增加成倍的作业时间,施工难度前所未有。”杉阳隧道出口架子队队长宋国永在现场介绍。
 
  杉阳隧道施工历时14年,施工过程中先后发生坍塌、溜塌、大变形等软岩突变及突泥涌水700余次,共造成隧道无掘进进度,停工处理达2000多天。今年隧道剩余段突遇国际罕见的VI级围岩挑战,隧道每向前掘进一尺都要付出极大的代价。
 
  为找准杉阳隧道掘进难点精准发力。中国国家铁路集团有限公司统筹协调,督导大瑞铁路大保段参建各方树立一盘棋思维,自10月28日启动应对VI级围岩攻坚机制,至今已组织召开各类施工对接指导推进会达到10场次,并首次启动了周视频例会工作模式应对特殊地质难题,派出业务专家现场驻点帮扶。
 
  建设单位云桂铁路公司落实管理职责,会同中铁二院技术团队实现了隧道内通风条件的较大改善,施工单位中铁二十三局集团持续增加资源投入力度,为现场加配多支内务一流作业工班及MC15高速钻机等专业设备,全力压缩难题处理时间,为隧道施工平稳推进提供了全方位的保障。
 
  杉阳隧道进口端预计将于本月底完成VI级围岩变形处理具备开挖条件。围绕落实循环考核进行的“保安全保质量促进度”劳动竞赛正全面展开。隧道掘进有望在春节前取得新的突破。

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编辑: 谭欣
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