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千人鏖战邓家湾

时间:2021-10-19 11:10 来源:人民铁道网 作者:胡志强

  10月14日,秋雨绵绵,轻寒袭人。在峨(眉)广(通北)铁路峨眉至米易东段邓家湾隧道内,到处都是灯火通明,一派繁忙景象。千余名施工人员正在“水帘洞”般的隧道内开挖、支护、注浆、测量,所有环节一气呵成。他们必须在秋冬季枯水期这个黄金时段抓紧进行隧道建设工作,全力确保峨广铁路峨米段建设的整体进度有序推进。
 
  “邓家湾隧道位于安宁河断裂带东侧,横跨凉山州冕宁县与喜德县,为单洞双线隧道。该隧道进口接短路基,出口紧邻孙水河双线特大桥,属中山地貌,地形起伏较大,沟谷下切较深。该隧道进出口地形陡峭,交通十分不便,是峨广铁路峨米段的重难点控制性工程。”成昆铁路公司西昌指挥部相关负责人介绍,由于该隧道所处地段地质条件复杂,施工过程中多次遇到溶洞、涌水、涌泥、大变形等工程地质问题,处理时间长,施工难度大,且工期、安全风险极高。
 
  据悉,峨广铁路目前全线仅剩峨米段未开通运营。该区段隧道工程施工风险高、开挖难度大、建设条件困难。该段有特尔莫、吉新、新越西、小相岭、邓家湾极高风险隧道5座、高风险隧道13座,共计168公里,占隧道总长的80%。其中,邓家湾隧道全长9390米,是该段的重难点控制性工程。线路建成后,将成为重要的出川大通道,有效带动沿线城市经济、文化、旅游飞速发展。
 
  在隧道洞口开挖之前,建设单位根据洞口地形及设计图纸,结合工程施工安全、环境保护要求,先检查边仰坡以上部位的稳定情况,清除表面的悬石、危石等各种杂物,并在施工期间实施不间断监测和防护。在开挖过程中,他们相继克服了洞口路基不足2米、无施工平台等困难,最终确保该隧道顺利进洞。
 
  为全力以赴抢抓施工进度,确保按期按标完成建设任务,建设单位从管理突破、技术先行等方面入手,优化采用“微台阶”工法进行作业,按上、中、下三个台阶同步推进施工,有效缩短了作业时间,提升了工作效率。同时,针对围岩突变、涌水涌沙等难题,他们通过增加平导有效缓解了正洞涌水等问题,面对掌子面溜塌处理速度快、正洞施工结合平导揭示围岩等情况,还进一步加强围岩分析,有效降低了施工风险,为该隧道贯通创造了良好条件。
 
  当前,峨广铁路峨米段邓家湾隧道施工现场呈现出“千人会战”的大干场面,各施工点紧张有序地开展各项作业,1000余名建设者精神饱满,主动放弃休假,坚守岗位,鼓足干劲向全隧胜利贯通冲刺。
 
  据了解,截至目前,邓家湾隧道正线已掘进8211.9米,剩余1178.1米,预计2022年1月底前全隧打通。

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标签: 编辑: 孙玥
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