新闻

中老铁路首座万米长隧贯通

时间:2020-03-19 09:21 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:陆华 刘明川 黄再云

  本报昆明3月18日电 (记者陆华 通讯员刘明川 黄再云)2月中旬以来,云南铁路部门一手抓疫情防控,一手抓铁路建设复工,加快重点铁路建设项目推进速度,进一步促进地方经济社会发展。3月13日,由中国铁建十二局集团承担施工的中老铁路万和隧道顺利贯通,这是全线贯通的第一条万米以上长大隧道,标志着中老铁路建设取得重大进展。
 
  全长17.44公里的万和隧道位于云南省玉溪市峨山县境内,是全线重难点控制性工程。隧道最大埋深586米,最小埋深仅5米,加之穿越2个大断层,Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比高达88%,属于典型的软岩大变形铁路隧道。“特别是在高地应力和不良地质作用下,初支钢拱架经常会被拧成一个个‘麻花’,严重时甚至被拧断。”中铁十二局集团玉磨铁路项目部经理李峰说,仅2019年3号斜井发生的连续大变形就达到了520米,最大变形量达1.3米,导致支护结构破坏,重新组织二次施工后,才顺利渡过难关。
 
  在万和隧道施工过程中,突泥涌水频发,最大单日涌水量达6.4万立方米,加之下穿昆明至磨憨高速公路,给施工带来极大困难。
 
  2016年4月以来,中国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部组织各参建单位不断优化施工工艺,加强超前地质预报和围岩监控量测,采取动态调整支护参数、增加预留变形量、增设套拱控制围岩变形等措施,最大限度降低围岩变形风险,安全有序推进隧道建设。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的,任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
编辑: 谭欣
相关新闻