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九龙江畔梅水坑

时间:2021-12-21 09:52 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:张贵锋 金淑华 陈霏浒

  “以前,我们梅水坑是名副其实的‘没水坑’!”12月17日,龙岩工务段梅水坑路桥检养工区职工感慨道。过去,他们的生活用水主要是山间的溪水和工区门口的井水,每逢雨季,水质堪忧。为解决用水问题,段里先是下拨专项资金,定期为工区运送桶装水,后来又想办法搭接管道,把自来水引进工区。
 
  梅水坑路桥检养工区位于九龙江畔,背靠戴云山脉,工区门口是鹰厦线、漳泉线两条钢铁动脉的“虎口要隘”,漳泉线的“0公里”就在这里。
 
  工区在梅水坑站旁100米处。梅水坑站不经停列车,不通公路。2018年以前,摆渡船是职工进出的主要交通工具。已在这里工作了7年的职工许金火说:“以前,我们很怕下雨,每逢下雨,江水暴涨、水流湍急,有时候一星期都没办法坐船过江!”
 
  2018年,龙岩工务段在漳平五一林场和涵梅村既有道路的基础上,修建了约1公里的水泥路,车辆可直达工区门口,材料机具等笨重物品再也不用依靠人力搬运上下船。
 
  这些年,在段里的关心下,工区变化很大。“工区夏天蚊虫多,段里给我们装了纱窗和纱窗门,还配了洗衣机、热水器、空调、冰箱……”工长陈金鑫边说边带大家参观工区的院子。
 
  虽然通了公路,但职工从工区出去还要走7公里左右的崎岖山路。以往,离家较远的职工周末回家要采购一周的食材带回来,没几天蔬菜就不新鲜了,小菜园里的菜又不够吃。今年,党员职工叶斌调入工区。他每天从县城过来上班时,都会给工友们捎带一天所需的食材,让大家吃上新鲜可口的饭菜。
 
  近年来,附近村民陆续迁往江对岸,但铁路人依然留在这里。“只要火车跑、车轮转,我们就要坚守!”陈金鑫说。工区原来只有两名年轻人,现在有6个“90后”,多次获得段先进班组称号。
 
  去年9月20日1时30分左右,在持续强降雨影响下,鹰厦线易坑至梅水坑区间发生泥石流灾害。工区职工踏着泥水,冒着雨水,一路小跑赶到现场。次日10时30分,线路抢通。回到工区,职工们累得顾不上清洗身上的泥水,很快就睡着了。
 
  付出总有收获。安全显示牌上显示,截至12月17日,该工区实现安全生产1443天。墙上,“忠于职守,扎根山区”八个大字在阳光的照耀下闪闪发亮。

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编辑: 刘海霞
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