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中国与东盟经贸往来的“直通车”

时间:2021-07-25 08:43 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:李港兴

中国与东盟经贸往来的“直通车”
——关于南宁局集团公司做大做强中越跨境班列的调查
 
  7月19日,国铁凭祥口岸物流中心一派繁忙:一列列等待检验检疫的中越跨境班列排成长龙,里面装满了出口至东南亚的柴油机、微耕机、汽车配件、电子产品、无纺布、太阳能配件和进口运至中国西部的服装鞋帽、热带水果、氧化锌等货物。今年上半年,经广西开行的中越跨境班列达到128列,同比增长204.8%。
 
  中国铁路南宁局集团有限公司致力于服务中国—东盟合作升级,以中越跨境班列开行为重点,加强基础设施建设,建成国铁凭祥口岸物流中心、全国首个铁路进境水果指定监管场地,实现“无纸化”通关,推动中越跨境班列常态化开行;依托南宁国际铁路港集疏运功能,实现中越跨境班列和中欧班列中转集结、无缝衔接。目前,中越跨境班列运输货物品类日益丰富,运量不断增加,成为中国与东盟国家经贸往来的“直通车”、西部地区开放发展的“加速器”。
 
  3月13日,搭载着49个集装箱重型机械的21028次中欧班列从南宁国际铁路港出发,开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机械中欧班列,开辟了“南宁—西安(新筑)—努尔苏丹”的新线路。“广西制造”走出国门,让中越跨境班列和中欧班列在南宁国际铁路港实现了中转集结和无缝衔接。
 
  5月13日,搭载着13车复合肥料的X9101次集装箱班列从南宁国际铁路港出发,由国铁凭祥口岸物流中心出境,通过铁路运往越南,再转至公路运抵老挝。这是广西开行的首趟“中越老”农资产品跨境多式联运班列,开辟了途经东盟国家的“铁路—公路”长距离运输新路线,让中国与东盟双边贸易向纵深发展。
 
  一端连通东南亚,一端辐射“一带一路”沿线。为提升中越跨境班列开行质量,南宁局集团公司加大货运营销和装卸组织力度,在南宁国际铁路港、国铁凭祥口岸物流中心两大物流园区进行营销专项小组点对点调研,对进出口贸易货源进行全面开发,拓展特色运输,提升中越跨境班列品牌影响力;同时与海关、边检等单位密切配合,优化进出口货物装卸、查验、通关等各作业环节,保障班列平稳高效运行;加快口岸冷链货物防疫消杀资质申报,升级改造口岸冷链运输设施,加快货物通过铁路办理入境的速度。
 
  “为了开好每一趟中越跨境班列,我们成立了班列服务小组,对申报、放行、装卸、挂运等各环节全程盯控跟踪,确保班列的安全高效开行,解了客户的燃眉之急。”南宁货运中心南宁南营业所所长覃煜芳介绍。
 
  通达高效的运输网络、优质便捷的服务质量,让越来越多的企业选择中越跨境班列运输东盟货物入境中国。“以前,我们大部分原材料通过海运进口,去年受疫情影响,80%的货源改为铁路集装箱运输。”广西泛太国际物流有限公司副总经理杨波表示,“中越跨境班列优惠力度大,报关、通关实行一站式办理,提升了运输时效,降低了物流成本,有效保证了公司原材料即时库存。”
 
  广西盛伟达国际贸易有限公司长期在凭祥铁路口岸做越南水果贸易。该公司董事长卿伟说:“我们考虑过其他运输方式,但统筹考虑时效和运量后,铁路是最佳选择。其他运输方式还需要倒装进行检验检疫,而凭祥铁路口岸进境水果指定监管场地就设在铁路货场内,选择铁路运输,每个箱可以节省倒装掏箱费和公路报关报检费2000元左右,一趟班列10多个箱,节省的费用相当可观。”
 
  随着客商聚集,中越跨境班列的货物品类越来越丰富,“朋友圈”也日渐扩大。自2017年中越跨境班列开行以来,运载货物品类由最初的单一品类货物扩大到了45类货物;运输范围也从最初的越南扩大到了与泰国、老挝两个国家的业务往来,同时实现了与中欧班列的无缝衔接。中越跨境班列开行数量从最初的一年59列增至2020年的166列,预计今年开行将超过300列,同比增长80%以上。
 
  5月20日,一列载着泰国榴莲和山竹的冷链集装箱班列驶入国铁凭祥口岸物流中心接受凭祥海关检疫查验。随着该班列的抵达,今年凭祥铁路口岸东南亚水果进口突破万吨大关,总进口量接近凭祥铁路口岸去年合计进口1.2万吨的全年水平。中越跨境班列水果直通运输方式,已成为东南亚热带水果入境中国市场的便捷通道。
 
  下一步,南宁局集团公司将积极落实广西强首府战略,以国铁凭祥口岸物流中心铁路“数字口岸”系统与海关数据共享为契机,不断提升中越跨境班列的货源集结能力,提高班列开行服务质量,让更多“中国制造”通过中越跨境班列运往东盟各国,助力中国与东盟双边贸易发展。

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标签: 编辑: 刘海霞
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