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精心呵护高原“天梯”

时间:2022-09-20 08:36 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:赵风斌 孙志斌

  9月14日4时许,顶着刺骨的高原夜风,一辆轨道车缓缓停靠在关角隧道内距离隧道东口16公里的地方。西宁电务段柯柯信号车间天棚信号工区职工们背着工具包依次走下车。隧道内寒气逼人,潮湿的空气中弥漫着一股浓浓的尘土味。按照2022年设备秋检计划,当夜,他们要对隧道内3公里线路上的信号机和轨道电路设备进行地毯式检查。
 
  关角,藏语意为“登天的梯”。全长32.6公里的世界高海拔第一长隧关角隧道从东向西穿过关角山,隧道轨面平均海拔超过3300米,里面空气稀薄,内外温差最高可达40摄氏度。隧道内设有两个信号中继站、51架LED信号机和114个ZPW-2000A型轨道电路。秋检期间,柯柯信号车间抽调精兵强将,分组从东西两头对隧道设备进行检查,边检查、边整治,确保隧道设备安全入冬。
 
  借着头灯灯光,职工张文军熟练地打开区间轨道电路发送端箱盒防尘罩,用一把小毛刷仔细清理箱盒上的粉尘。“粉尘遇到潮湿的空气,就会变成油泥,不及时清理就会导致导接线与轨道变压器线圈生锈,造成区间红光带,影响正常行车。”张文军对青工蒋廷辉说。
 
  清理完粉尘,张文军把头灯亮度调到最高,用一把小螺丝刀逐一紧固箱盒内大大小小的固定螺丝。紧固完,他拿起一块移频表,开始测试各项电气参数,将所有测试数据逐一记录在小卡片上。
 
  几米开外,职工韦显武一边用棉纱擦拭信号机玻璃透镜,一边仔细观察透镜和表面黑色封膜是否有裂纹。检查完外观,他又打开信号机后盖,专注地测量起灯端电压。
 
  时间一分一秒地流逝,检查也在稳步推进。每走几步,职工们就要俯下身,用力揭开线路两旁的水泥盖板,借助头灯灯光查看电缆槽内是否有地下水渗入。揭开水泥盖板时,潺潺的流水声清晰传来。由于高原缺氧,他们个个气喘吁吁。
 
  6时50分,检查推进至关角东中继站机房。进入机房后,职工们将地板一块块掀起,先用吸尘器一一清理积灰,再用小毛刷对机房内所有信号设备细致地进行除尘。
 
  8时整,近4个小时的“天窗”宣告结束,职工们整理好工具登上轨道车。此时,他们每个人的头上、身上都落上了厚厚的一层尘土。从2时准备开始,他们已经忙碌了整整6个小时。昏暗的灯光下,他们的双眼依然炯炯有神。
 
  8时15分,迎着满天朝霞,轨道车缓缓驶出关角隧道。

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编辑: 孙玥
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