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精修空调让旅客清凉一“夏”

时间:2022-07-01 15:13 来源:人民铁道网 作者:胡艳波 郑人杰 焦守利

  7月1日8时,中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树车辆段车电车间检修库内一派繁忙景象。车电三组工长赵智和伙计们正在为K7289次列车空调检修做准备。进入暑运以来,天气愈发炎热,虽说空调检修作业在检修库内进行,没有日晒,但空调机组焊接时,温度很高,对于这些空调检修“医生”而言,无疑也是一场“烤”验。
 
  8时15分,赵智带领12名职工登上刚刚推送到客车检修线上的K7289次列车,在首尾两端插设上安全防护号志后,K7289次列车客车电器设备的全面检修工作正式开始。“作业时重点检查确认控制柜内各接线端子有无松动,感温贴有没有变色情况,认真测量一下各条电路的工作电流是否符合标准。”作业中,赵智边在车上巡视,边用对讲机提示着班组职工们。
 
  “工长,机后第三辆客车的空调压缩机工作电流只有4安培,你快过来看一下。”9时10分,对讲机中突然传来马林焦急的声音。接到通知的赵智立即赶了过去。
 
  从马林手中接过钳形电流表,赵智又重新检测了一遍空调压缩机的工作电流,“压缩机的标准工作电流是10安培左右,现在只有40%,应该是空调装置有漏点导致的制冷剂不足,你马上叫孙玉浩、朱志超和王涛过来,咱们上车顶去查一下漏点在哪。”有着10多年空调检修经验的赵智在判断出故障原因后,立刻带领班组职工登上车顶。他打开空调机组的顶部防护盖,在空调压缩机的各条管路和接头上均匀地涂抹着肥皂水。突然,赵智看到压缩机气液分离器接头部位冒出了气泡,并且慢慢变大时,立即喊道:“漏点在这!”
 
  漏点找到后,他们开始焊补漏点。焊接时,铜管表面温度超过1000℃,焊枪喷出的火焰烤得作业者透不过气来。由于漏点位置偏下,赵智几番调整姿势,蹲、跪、趴轮流操作下才顺利完成修补。11时20分,开机试验制冷效果良好,故障消除。此时,赵智和工友们身上的工作服早已被汗水浸透。
 
  “大家抓紧时间按照分工对其他部位继续进行检查。”用手感觉了一下空调通风口传出阵阵凉风后,赵智向下一节车厢走去。
 
  当天赵智和工友们共完成23辆车内的38部空调检修任务,让旅客们在旅途中能清凉度夏。

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编辑: 王亚琼
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