新闻

从30米高空俯瞰郑渝高铁

时间:2022-06-17 16:57 来源:人民铁道网 作者:王士丛 和子龙 李炳乐

  6月20日,郑渝高铁即将全线开通运营。6月14日23时许,笔者跟随郑州高铁基础设施段平顶山西综合维修工区工长曹振铁来到了郑渝高铁177公里500米处的张良镇跨南水北调干渠特大桥,在30米的高空感受郑渝高铁背后的故事。
 
  “扳手一个、检查锤一个、头灯5个……” 6月14日23时50分,月光皎洁、万籁俱寂。郑州高铁基础设施段平顶山西综合维修工区工长曹振铁带领4名工友在郑渝高铁176公里264米处进行上道前的工具清点。
 
\
 
  位于郑渝高铁177公里500米处的张良镇跨南水北调干渠特大桥全长309.6米,为下承式钢管混凝土拱桥,放眼望去就像一道彩虹一样横跨在水面之上。从2019年12月郑渝高铁郑州东至襄阳东段开通以来,曹振铁就和同事们一直负责这座大桥的维护保养工作。
 
  6月15日0时10分,随着“天窗”命令的下达,曹振铁带领工友们踏上这座桥。桥顶距河面约30米高,普通人走在上面都会不自觉地双腿打战,而他们还要带上沉重的仪器不断向前行进。头灯发出的光如繁星点点,陪伴他们度过漫长的夜晚。
 
\
 
  “郑渝高铁6月20日就要全线开通了,每一次检查作业都必须更加认真、细致。守护好桥上梁体和轨道等设备的安全,高铁才能跑得稳、跑得快。”曹振铁说。
 
  “再确认一下安全绳,确保工具都是固定牢靠的。”曹振铁对准备检查梁体外侧的伙计不断叮嘱着。
 
\
 
  不只是保证高铁桥梁安全,对南水北调水质的保护也是曹振铁的任务之一。“由于南水北调总干渠的特殊性,我们要兼顾高铁桥梁安全和水质的保护工作。”曹振铁的眼光不时望向水面,“每一个螺帽、每一个废弃零件都不能掉进渠中。”他反复提醒着大家。
 
  桥梁安全,需要他们;水清岸绿,同样也需要他们。
 
\
 
  自该大桥投入使用以来,曹振铁每周都要对桥梁徒步检查一次,目前光检查桥梁就走了200余公里,桥上的每一套扣件、每一颗螺栓位置早已被他熟记于心。“晚上主要是检查桥梁,每天白天我还要带领工友们进行路外环境整治,去桥下捡捡庄稼地里的塑料薄膜、塑料袋,向当地居民普及爱路护路知识。”
 
  就这样,在他们的精心呵护下,一列列高铁从大桥上安全通过,一汪汪清水不断向北流淌。桥下水面波光粼粼,阵阵微风扑面而来,渠水的清新混杂着麦熟的香味,桥上满是沁人心脾的气息。
 
\
 
  当被问到“郑渝高铁全线开通后,有什么愿望?”时,曹振铁露出了腼腆的笑容。他说:“等放暑假了,带儿子坐着高铁去重庆,尝尝他心心念念的重庆火锅!”
 
  “维护桥上的高铁设备安全是我们的本职所在,同时确保桥下南水北调水质不被污染也是我们的义务、更是我们的责任。”曹振铁坚定地说道。
 
\
 
  “天窗”一直持续到4时10分,所有的设备检查完毕,一行人拖着疲惫的身躯坐上返程的汽车,消失在茫茫夜色中。
 
  据悉,郑渝高铁设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。郑渝高铁全线通车后,中原城市群、成渝地区双城经济圈和长江经济带联系将更加紧密。这一切都是一个个人、一双双手实打实干出来的。
 
  文字:王士丛 和子龙 李炳乐
  图片:郑州高铁基础设施段
  视频:和子龙 李炳乐

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的,任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
编辑: 孙玥
相关新闻