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守卫中越跨境运输“生命线”

时间:2022-05-24 08:53 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:资 音 李 伊 吕松洋

日前,在越南同登站,跨境工作组职工准备登上返程列车。资 音 摄
 
  5月18日上午,天气晴。中国铁路南宁局集团有限公司凭祥站翻译员李智慧将因热气起雾的面罩快速擦净,才看清了手中的编组计划单。她以最快的速度将这份编组计划单翻译成中文,并录入95306数字口岸系统。随后,她顾不得更换已被汗水浸透的防护服,继续为下一趟跨境列车出境做准备。
 
  凭祥铁路口岸距友谊关口岸12公里,距离越南同登站17.8公里,是广西唯一的铁路口岸,也是“一带一路”倡议面向东盟国际合作以及西部陆海新通道的重要节点口岸。在陆路运输受影响的情况下,跨境货物列车的重要性进一步凸显。李智慧与交接员、检车员、货车司机等一共6人组成跨境工作组,每日来往于中越边境,守护这条保障跨境运输生产的“生命线”。
 
  今年50岁的罗卫民是工作组里的交接员,主要负责检查跨境货物列车的装载状态是否符合国际标准。据他介绍,近段时间,国际联运货物列车开行密度进一步提升,这意味着他们需要每天昼夜不停办理近10趟货车的跨境运输手续,有时还需要另一个备班班组配合进行工作。
 
  新一趟跨境货物列车的装车工作完成后,班组成员登上了挂在列车尾部的守车,这是专门设置让他们乘坐的工作车。坐在守车上,他们护送跨境货物列车来往于中越边境。
 
  “跨境检修特别考验我们的检车技术!”检车员孟宗华说,一天,他在检查中发现一节车厢的风管有异样,原来是越方工作人员在检修时对一根损坏风管进行了更换处理,但由于中越技术标准不同,这种“嫁接”存在安全隐患。
 
  “如果发现了这样的情况,我们就会叫上列车长跟翻译员,一同与越方工作人员进行沟通,暂时扣下这节车厢,以免影响列车运行安全。”孟宗华说。
 
  自2021年8月17日起,凭祥站对跨境班组执行集中管理作业模式,跨境人员执行“14+7”的工作隔离管理制度。“14”指上一天休一天共14天,其间只能在列车与宿舍活动;“7”是指14天工作周期结束后,要在宿舍隔离7天才能回家。因此,即使罗卫民的家离凭祥站仅100米不到,每个月他也只能回一次家。
 
  “我们的任务就是专心干好手中活,不给国家添麻烦!”罗卫民爽朗地说。
 
  轰隆声中,风笛声响。跨境货物列车满载着货物,沿铁道线向前驶去。对这些“赶车人”而言,这份工作承载着他们沉甸甸的情感,让大伙儿情牵两头:面前是国门,身后是家门。

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编辑: 孙玥
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