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调车人的寒夜

时间:2022-01-10 14:09 来源:人民铁道网 作者:郭晓晨 李家冀 孙艳玲 李凯

  人民铁道网讯 (郭晓晨 李家冀 孙艳玲 李凯)1月9日22时50分,吉林省长春市最低气温降至零下26℃。在中国铁路沈阳局集团有限公司长春北站编组场,调车作业紧张有序地进行着。
  
  长春北站站内共有26条到发线和19条分类线,昼夜接发列车近两万余辆,其中货运编组达7000余辆。据了解,该站到发线异常紧张,室内外作业人员紧密配合,在保证安全的前提下,多编快解,正点发车。进入冬季,调车工作任务更加繁重,作业人员每批作业要走两千多步,一个白班下来,走上四五万步更是家常便饭。“冬季调车作业需要穿得保暖, 但是又不能穿得太厚,上下车不方便,也不利于执行作业标准。”
  
  23时18分调车机车转线到达作业现场,作业站场灯火通明。全副武装的连结员吴童,只露出了两只眼睛,机车挂好后他按下紧急停车键,迎着刺骨的寒风踩着被白雪遮盖住的砟石路,钻入车钩下面,连接、试拉、调整钩位、连接软管。整天与车厢打交道,他的工作服早已黑得看不出本色。23时43分,车列全列试拉妥当后,吴童的帽子、脖套和后背冒着热气,唯一露出的睫毛上面也挂了一层白霜。
  
  23时52分,简略试验完毕后,车列牵出。吴童站在车梯上,时刻观察瞭望,不敢有丝毫懈怠,双手紧紧地抓住车梯,为了不影响作业标准,他没有戴手套,车梯在他的双手中像两根冰一样刺骨。随着机车转线牵出,在到达折返地点后,方才还冒着热气的帽子和脖套早已被冻硬。
  
  10日0时18分,当车列到达三场停稳后,吴童再次按下紧急停车键,使用铁鞋为车列防溜,保证停留车安全。
  
  调车作业稍作休整时,吴童飞快地跑进待业室,将脚上冰冷的鞋子放在暖气上,穿上提前备好的鞋子。此时计划勾打机又再次响起,休息还不到5分钟的吴童,拿起计划,再一次迎着烈烈寒风,向作业现场跑去……

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编辑: 鲁溟涛
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