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新年第一天,他们护卫中老友谊之路

时间:2022-01-07 08:16 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:郭薇娜 朱世富 吴 猛

  日月其迈,岁律更新,2022年如约而至。新年第一天,普洱基础设施段护卫中老友谊之路的追梦人们坚守岗位。
 
  中老铁路元江站,冬夜的寒风彻夜吹拂,但职工们的干劲丝毫未减。“加1,减0.5。”1月1日0时15分,该段玉溪综合维修车间元江综合维修工区线路工一边复述,一边记录着工长朱富权用道尺量出来的线路高低、水平数值。
 
  茶马古道驿站那柯里村灯火点点,几公里外的大尖山隧道口夜风凛凛。该段工务维修技术中心线路专修队的小伙子们启动内燃捣固发动机,紧张地忙碌着,他们要在90分钟的“天窗”时间里处理完6个三角坑。
 
  午夜时分,湿气凝结成薄雾,大伙儿身上也散发着热气。雾气、热气在头灯光束照射下朦胧了他们的身影。
 
  “这是2021年的最后一个‘天窗’,也是2022年的第一个‘天窗’,去年我大概上了200个‘天窗’,最长作业时长是27小时。”工作结束后,一名职工说。
 
  灯火通明的普洱站,信号工、线路工、接触网工纷纷上线上道,精检细修,为迎接新年第一趟列车做好准备。
 
  “虽然才开通一个月,但这条线路客货运输量大,最高的一天开行客运列车31.5对。密集的车流碾压后,必须立刻处理钢轨肥边。”工务维修技术中心钢轨修理工区的工长杨涛一边用手摸着打磨完的钢轨侧边,一边介绍,“肥边只要及时打磨,就不影响行车安全。”
 
  一隧通两国的友谊隧道内,一群职工穿着防护服,整齐划一地排列在中老铁路友谊隧道二号斜井口,正在进行点名分工。这群“线路医生”将对友谊隧道的信号设备、接触网线、钢轨进行全面检查,确认设备状态。
 
  “虽然现在客运列车还不能直接出境,但每天都有好几趟货运列车满载货物从这里跨出国门,作为国门第一岗,请祖国放心,请人民放心,我们一定维护好国门设备,让每一趟跨国列车平安运行!”玉溪综合维修车间主任杨发志斩钉截铁地说。
 
  新年第一天,无数平凡英雄在中老友谊之路上拼搏奋斗,汇聚成了昂扬奋进的洪流。
 

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标签: 编辑: 张蕴勃
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