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“数据大师”的实战日记

时间:2021-11-29 09:22 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:尹晨曦 郭绍泽

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  11月15日 星期一
 
  锦州电务段车载信号工 刘 博
 
  作为一名车载信号工、同事口中的“数据大师”,我一方面做好数据换装工作,确保机车数据准确,另一方面开展立项攻关,解决工作中遇到的疑难问题,全力为“两坚守两实现”攻坚战贡献力量。随着沈吉线线路施工的推进,我承担的数据换装任务愈加繁重。
 
  8时,我根据换装计划,制作换装作业通知单发给各工区,并参加工区召开的数据换装准备会。随后,我与两名工长到整备场内调研机车分布状态,询问机车运行计划,确定机车换装顺序。
 
  8时40分,首台机车换装作业开始。我和工友仔细观察指示灯闪烁状态,对每个数值进行核对、试验,然后将作业文件带回分析中心。确认首台车换装有效后,我和工友开始分组进行批量换装,每次换装大概需要换上二三百台。
 
  10时15分,我来到模拟检验室,跟踪下一版数据的模拟检验情况。这些数据对应的是机车运行状况及设备质量情况。每次线路施工,基础数据就会发生变化,更新到机车上的数据更是多达数百万个字符,出现一点错误,都会影响机车正常运行,所以每次数据在换装前都要经过严格检验。正在作业的是“刘博铁路信号工技能大师工作室”成员沈军和王震,我带他们七八年了,看着“业务小白”成长为独当一面的“技术状元”,我心里很欣慰。
 
  13时15分,我来到车间检修基地。最近更换了一批新型LKJ主机,大家在使用中仍有疑问,我开始集中演示,并解答大家的问题。精检细修的同时,节支降耗也是我们打赢“两坚守两实现”攻坚战的重点工作。针对车载通信设备中的艾讯板故障率较高的问题,我们开展立项攻关,研究艾讯板磁盘坏道扫描和重置的方法,解决了艾讯板故障判断和维修的问题,一张板就能节省5000元。这项攻关任务是由大师工作室的两位成员秦嘉宁和李盼完成的。别看是女将,她们作业时拎起三五十斤的设备早已是家常便饭。
 
  最近新增的攻关项目,增强了作业安全性。车载通信设备检修需要在屏蔽间进行,以防检修时发出的信号被线路上的机车误接。为保证作业时房门绝对紧闭,我们在门上加装继电开关,实现房门紧闭时方可将电源引入屋内,避免检修时向线路误发通信信号。
 
  16时40分,我和工友顺利完成了场内机车换装任务。从车上下来的时候,夕阳余晖映照在交错的线路上,十分美丽,我擦了擦汗,心里如释重负。
 
  现在,大家都在为打赢“两坚守两实现”攻坚战而努力着。这是关乎“小家”与“大家”的攻坚之战。身为一名共产党员、劳动模范,我一定要带好头、干在前。这是我的职责,更是我的使命。

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标签: 编辑: 刘海霞
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