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立下“军令状” 拿下自主修

时间:2021-09-22 08:41 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:李港兴 赵彦超

  “冬哥,你太厉害了!”近日,在南宁机务段检修车间中修库内,电配组工长吴雨冬修好了一块受电弓气阀板,引来同事连连称赞。
  
  受电弓气阀板是机车的重要配件,主要功能是控制受电弓的升降及压力检测,每块造价约2万元。由于车间缺乏自主修能力,受电弓气阀板发生故障时只能换新品。一年下来,受电弓气阀板的更换成本高达140余万元。
  
  为节约成本,吴雨冬对车间主任黎健立下了“军令状”:一定要把受电弓气阀板维修工艺的标准制定出来。于是,他召集车间技术骨干组建了一支攻坚小队,潜心攻关自主修。
  
  “要修好电子设备,先要了解其工作原理。”凭借多年的检修经验,吴雨冬立即明确了攻坚方向。他利用业余时间和组员一起研究探讨,并积极向段技术科人员学习相关专业知识。
  
  受电弓气阀板内部有很多电子元件,外行人想要快速了解其整体工作原理很不容易。在研究部分进口元件的作用时,吴雨冬犯了难:“进口元件的说明书是全英文的,根本看不懂。”
  
  开弓没有回头箭,吴雨冬并没有被困难吓倒。他白天认真完成生产任务,晚上加班加点,逐句翻译说明书上的内容。很快,他便将受电弓气阀板的作用原理剖析得一清二楚,并成功修复了第一块受电弓气阀板,编写出受电弓气阀板的维修工艺标准。
  
  随后,他继续深入研究,发现了受电弓气阀板的试验过程存在诸多不便。此前,要确认受电弓气阀板的功能是否正常只能将受电弓安装到车上,利用车上的风源和电源进行试验。如何在组装前就检测出受电弓气阀板的好坏呢?吴雨冬思考着并迅速行动,用一个月的时间研发出了受电弓气阀板试验装置。
  
  吴雨冬的攻关成果很快受到肯定,并在段里推广。截至目前,该段已完成受电弓气阀板自主修34块,共节支75万元。

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标签: 编辑: 鲁溟涛
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