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这颗螺帽价值三千元

时间:2021-09-15 16:03 来源:人民铁道网 作者:胡志强 曾辉

  人民铁道网讯(胡志强 曾辉)“一是要按规定穿戴好安全防护用品,高空作业人员戴好安全帽和安全带;二是要拉好警示带,安全员吴迪做好安全卡控,确保作业区域下方无人。”9月14日8时05分,在中国铁路成都局集团有限公司西昌机务段设备车间电工组班前会上,突然接到整备车间关于探伤作业间单梁桥式起重机的故障通知,工长张光富立即带领老搭档李涛和徒弟敖天杨、吴迪一起到现场进行故障处置。
 
  张光富一行人来到了故障现场,确保人员身体状况良好和周围环境安全后,“开工!”一声响亮的口号,四人便开始了忙碌的作业。
 
  “老张,单梁桥式起重机大车制动力不足,多半是制动器松动。”李涛根据多年工作经验进行了初步判断,并对张光富说道。
 
  于是在断电后,四人对电机盖进行拆卸检查,并对刹车闸瓦固定螺杆进行紧固。不到十分钟,处理完成进行试验,故障现象消除了。
 
  正当大家准备收拾工具回去的时候,工长张光富不放心,又启动了单梁桥式起重机来回运行了几次,又出现了之前的故障。
 
  “这样处理还不够。”张光富一边说着,一边“固执”地坚持将单梁桥式起重机的电动机拆卸下来,随即组织对内部进行解体检查。
 
  解体花了将近1个小时,张光富对两个徒弟说道:“这个电动机用了19年了,其中的闸瓦刹车连接轴螺杆有磨平现象,才造成了制动摩擦力不足。”在铁路工作了34年的张光富,凭着对工作的这股“固执”劲,积累了宝贵的设备检修经验,保障了电气设备质量稳定可靠。
 
  “比我入路时间还长,还是第一次遇到这种情况,看来这台电动机只有报废了!”徒弟敖天杨说。
 
  但是工长张光富心里清楚,采购新的电动机还需要等一段时间,而这台单梁桥式起重机是特种设备,每天都要对车钩、排障器等机车配件进行吊装,现在正是成都局集团公司实现“两坚守、两实现”目标的关键阶段,单梁桥式起重机“罢工”期间将严重影响机车检修效率,影响全年经营目标,重要性不言而喻。
 
  工长张光富思索了一下,马上打电话向车间调度、技术员反馈情况并共同商讨解决方案。最终,决定采用取出电动机中闸瓦刹车连接轴,攻丝并焊接螺帽的方案。
 
  这是一项费时间、费精力、费体力的活。必须先在高空中将闸瓦刹车连接轴进行拆卸,然后在地面进行解体、攻丝、焊接,最后将修复好的电动机重新安装在单梁桥式起重机上。在高空中的时间接近2小时,虽然有安全带,但还是要时刻注意脚下不踩空。
 
  在工长张光富的带领下,四人齐心协力,相互配合,经过4小时的高强度、高专注度的抢修,故障终于彻底解决,单梁桥式起重机恢复了正常,大家松了一口气。
 
  “师父,这次检修全程只消耗了一枚螺帽,买新电动机的三千块钱省下了!”收拾工具包时,徒弟吴迪说道。
 
  “费用是一方面,关键是这个特种设备配套的电动机一时半会儿买不回来,对机车检修的影响很大,它可不能‘罢工’!”张光富高兴地回答道。

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标签: 编辑: 李松蔓
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