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穿云破雨驭铁龙

时间:2021-07-27 08:12 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:李小刚 黄 鹏 王梦豪

  “时速70公里,二四轴牵引力发挥不良,相差200千牛,马上要上13‰的坡。”“好,你现在把视频打开,边干边说。”7月19日,安康机务段西康运用车间第一车队队长吴刚在新丰西折返点待班时,接到了10353次列车乘务员王银科的异常信息汇报,立马通过钉钉App进行远程视频指导。
 
  7月19日22时,位于秦岭脚下的西康线西安南区段大雨倾盆,担当该区段货车交路任务的安康机务段西康运用车间立即启动汛期长大坡道操纵技术在线指导应急预案。
 
  23时,满载粉煤的10353次列车因大雨导致牵引力发挥不良,通过西安南站K50分相区后时速降至27公里。而列车从西安南站出站后就是连续15公里、最大坡度达到13‰的上坡,列车抵达下一个分相区时如果达不到时速20公里的最低通过速度要求,列车就有区间抛锚的风险。
 
  “不怕,能过!密切关注前方线路和接触网,把牵引手柄给到13级……空转抑制后及时将手柄给满,加载时注意预防撒砂增大轮轨摩擦力。”视频那端,吴刚细心叮嘱王银科。
 
  “吴队,开始提速了!”王银科激动地在视频里喊着。最终,机车以时速22公里通过了下一处的小峪分相区,一路正常运行。
 
  明亮的车灯照亮秦岭漆黑的夜幕,一列铁龙在雨中扎进秦岭隧道,悠长的风笛声在空中回荡。
 
  一夜暴雨,13趟平均载货4400吨的列车,在技术小组的指导下全部闯坡成功。

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标签:铁路 编辑: 孙玥
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