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56小时的坚守

时间:2021-07-23 14:48 来源:人民铁道网 作者:刘晓 龚萱

  “保车长,15号车厢旅客已全部下车。”“16号车厢旅客已顺利下车。”“保车长,298套卧具已全部整理完毕,马上可以运送至转运旅客今晚的住宿地点。”……7月21日23时许,中国铁路成都局集团有限公司成都客运段值乘的K292次列车长保余在巩义站站台指挥在列车上滞留56小时的670名旅客转运工作,对讲机不时传来各车厢列车员的汇报。当听到最后一节车厢列车员“所有旅客全部安全下车”的报告时,保余心里绷紧的弦终于松了下来。
 
  上车、检查全列车厢锁闭情况、通知37名工作人员继续待命,忙完这一系列工作后,突然觉得困意袭人。此时的他,已几乎39个小时未合眼了……
 
  7月19日,由成都开往昆山的K292次列车因受河南暴雨影响,晚点50分钟,于16时47分到达巩义站后一直待命。由于前方郑州站和列车途经的洛阳站都因暴雨道路被封锁,K292次列车既不能前行也不能折返。了解到该情况后,保余立即与乘警、检车员召开三乘会议,启动列车晚点应急预案,兵分两路从卧铺、硬座向旅客做好晚点解释和安全宣传工作。
 
  “怎么回事?停电了,空调也关了!”7月20日9时,因暴雨影响列车接触网断电,致使车厢内照明设备及空调无法使用。车窗外暴雨如注,车厢内温度却逐渐升高,闷热带来的不适让个别旅客的情绪激动起来。
 
  “立即开窗换气!车班骨干随我一起下车厢了解旅客诉求!”保余在对讲机里向全体工作人员布置工作。
 
  “列车长,我有高血压,包里的降压药没有了!”“列车长,我家宝宝才4个月,停车这么久,奶粉马上就吃完啦!”“列车长能不能补卧铺,我老婆坐太久小腿都肿了。”保余一到车厢就被旅客团团围住。
 
  “别着急,我们马上想办法。”安抚好大家情绪后,保余立即通知车厢列车员统计有卧铺需求的重点旅客,将在巩义站提前下车旅客的空余铺位,安排给重点旅客使用。同时,他提议在每节车厢内选出两名旅客代表与列车员一起,统计旅客日用品需求,经与车站协商同意后,组织16节车厢32名旅客代表与班组骨干一起,到站外为旅客采购纸巾、卫生用品、奶粉等日用品及药品。
 
  巩义站不是列车上水站,没有上水设备,随着列车长时间停留,餐车开始缺水。为了保证正常供餐,餐车炊事员与班组骨干拿着水桶到车站接水运回餐车。受暴雨持续影响,7月20日下午,车站所属地段停水。为了旅客能喝上水、吃上饭,餐车厨师谢冲与炊事员冒着暴雨跑了4个供水点凑到16桶桶装纯净水,解决了车上900余名旅客餐饮问题。
 
  列车虽然晚点,但服务不能打折。“因为暴雨的原因,在巩义买到的菜品有限,为了保证餐食质量和口味不重样,我们每天一早去采购当天的蔬菜,条件虽然有限,但也要保证旅客吃得舒心。”厨师谢冲介绍道。
 
  这趟列车上,最焦虑的可能还属贾先生夫妻俩。他们本来准备乘坐K292次列车到苏州旅行,然后转乘飞机回山东老家,于25日在潍坊举行婚礼。突如其来的暴雨不但打断两人的旅行计划,还使两人滞留在了巩义。眼看婚期将近,两人心急如焚。
 
  得知这一情况,保余带着两人到巩义站里打听出入巩义的路况,但不管是高铁、普速列车还是大巴车均未恢复通行。为了帮助小两口早日返程,保余处处留心从巩义的转乘信息。当了解到21日有旅客的家人将开车来巩义站接其返回洛阳时,保余“牵线达桥”让小两口搭车,顺利到达洛阳再转乘其他交通工具返回潍坊。
 
  7月21日22时许,保余接到上级部门通知,在24时前将K292次列车上剩余的670名旅客通过大巴运送至巩义市内的学校内安置,第二天再安排大巴将旅客送到洛阳、郑州乘坐列车前往目的地。22时30分,保余与三乘人员召开简短的会议后,与工作人员一起拿着扩音器进行宣传。听到转运的消息,车厢一片欢腾,旅客纷纷对列车工作人员多日辛劳致谢。23时15分,按照转运计划,从1号车厢到18号车厢,旅客依次下车。23时54分,670名旅客转运完毕。

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标签: 编辑: 谭欣
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