中铁十四局集团山西中南铁路通道建设纪事二

　　有人说，与其他企业相比，建筑企业通常被认为是传统的低技术含量企业。

　　中国铁建十四局集团有限公司总经理助理兼山西中南铁路通道项目经理孟繁亚却说： “建筑企业的业务范围涉及多个工程领域和施工类别，不同的工程和施工都要依靠科技的力量，有的还要攻克世界性施工技术难题。因此，科技创新对于建筑企业来说十分重要。”

　　孟繁亚认为，科技创新是建筑企业提升核心竞争力、谋求长期发展的重要手段，是建筑企业提高市场竞争力的关键，是建筑企业兴旺发达的不竭动力。

　　多年来，中铁十四局集团坚持把科技创新作为第一生产力，大力实施科技兴企战略，加大科技研发和技术创新力度，围绕重点领域和关键技术，带领和组织技术人员开展了技术攻关。

　　人是科技创新的第一资源，中铁十四局集团十分重视技术人才的培养。他们把技术人才当成宝贝，重用技术人才。他们给技术人才提供施展才华的平台，用感情留住技术人才，通过提高待遇激励技术人才，通过实行技术承包增强技术人才责任，通过加强培训提高技术人才素质，并积极重奖有功人员。

　　技术创新需要经费，孟繁亚作为项目部主管领导，总是千方百计地保证经费供应，不断加大对科技的投入。在山西中南铁路通道建设中，项目部投入科研经费2000多万元。

　　为了更好地应用科技新成果，避免科技资源在同一个水平上重复投入，孟繁亚组织建立了集成连动的创新机制。

　　项目是科技创新的重点和落脚点。孟繁亚力主建立由主管领导挂帅、以总工程师为首的科技创新体制，使科技创新有规划、有计划、有措施、有落实。中铁十四局集团将科技创新指标纳入领导和技术人员的考核体系，使具体目标进一步明确和量化。

　　中铁十四局集团科技创新氛围浓厚，成果频出。

　　潘塘立交桥主线设计为双向四车道，其中梁高2.3米，截面现浇连续箱梁中跨跨度为55米，是当时的全国之最。立交桥附近地质十分复杂，管段内均为开阔的黄泛冲积平原，有液化砂土、断层、流沙等种种不良地质。这种国内极为罕见的地质抗震能力非常弱，一旦遇有震动，载荷几乎接近于零。而潘塘立交桥相对高度低、桥梁跨度大，梁体结构安全系数的各种参数都达到了极限值。如果桥墩基础处理不好，就会造成梁体破裂，后果不堪设想。所以，液化砂土地基处理是整个立交桥科技攻关的难点和重点。为破解难题，孟繁亚多次邀请有关高校、科研院所的桥梁专家到工地 “会诊”，并成立了技术攻关小组。

　　经过3个多月的攻关，他们终于根据震动波原理提出了一套科学的现浇连续箱梁施工方案，在建设单位组织的论证大会上得到30多位专家的认可，填补了我国在液化砂土地基上建桥的一项技术空白。

　　连（云港）徐（州）高速公路质量达到了国内领先水平，作为其重要组成部分的潘塘立交桥则堪称行业典范。

　　作为全国单线铁路第三长隧，渝（重庆）怀 （怀化）铁路武隆隧道的进口为古滑坡体，下穿公路，超浅埋，当年震惊全国的重庆武隆山体滑坡就发生在隧道进口不远处。武隆隧道穿越岩溶、暗河、涌水、岩爆等不良地质，被中国铁道科学研究院专家称为 “隧道地质博物馆”。面对重大施工难题，孟繁亚积极组织技术人员开展科技创新，对机械设备选型配套方案、快速掘进方案、铺轨调车方案、涌水治理方案等进行了科技攻关和方案优化。

　　科技攻关攻坚克难，他们相继攻克了一个个施工难题。项目部创造了中导洞掘进月进尺357米、单头正洞全断面掘进月进尺194米、单口二次衬砌月进尺168米等多个第一。此外，其隧道光面爆破技术和爆破质量多次受到铁道部质量监督总站西南分站的通报表扬，在铁道部渝怀铁路建设总指挥部组织的优质样板工程观摩活动中，受到与会者的充分肯定和高度评价，并赢得了铁道部领导的赞誉。

　　全长6671米的山西中南铁路通道铺子山隧道最浅埋深仅7米，4条断裂带斜切洞身，地质条件极为复杂，易出现渗水、坍塌等危险，被铁道部定为高风险隧道，被建设单位晋豫鲁铁路通道股份有限公司列为全线控制性重点工程。孟繁亚带领技术人员勘察地质，查阅大量资料，成立现场科技攻关组，积极研究极高风险隧道综合地质超前预报技术、斜井转正洞综合施工技术等，极大提高了科技创新在隧道施工中的创效能力，使隧道施工快速、优质、安全推进。水压爆破新技术提高了炸药的能量利用率，比常规爆破节省炸药20%，每循环提高进尺0.34米，每延米节省成本几百元。除此之外，爆破后的粉尘浓度下降了70%左右，大大改善了作业环境。全国著名爆破专家何广沂教授现场察看后认为，中铁十四局集团在山西中南铁路通道铺子山隧道建设中使用的水压爆破施工技术，既提高了安全系数，又创造了客观的经济效益，有着极高的推广价值。

　　2011年11月13日，中铁十四局集团隧道技术观摩会在铺子山隧道施工工地召开，该建设项目坚持科技创新、打造亮点工程的经验被推广。

　　中铁十四局集团一直坚持科技创新，取得了一大批科技成果，有10项科技成果获国家和省部级科技进步奖。

　　科技转化为强大的生产力，中铁十四局集团创出了一项项精品工程。从孟繁亚担任中铁十四局集团第三工程有限公司项目经理至今，他所在的单位和项目部有9项工程获国家优质工程奖，6项工程获鲁班奖，3项工程获詹天佑大奖。

关键词:中铁十四局  山西中南铁路通道建设  

责任编辑:刘海霞