2010年9月20日,我国中部地区第一条城际高铁——昌九城际高铁正式开通运营,并首次开行南昌至九江、南昌至武汉间时速250公里“和谐号”高速动车组列车,这标志着赣鄱大地昂首迈入高铁时代。
昌九城际的开通运营将使南昌到九江的时间缩短为40分钟,极大地缓解了京九线昌九段运输能力的紧张状况,快速拉动整个赣北经济的发展,对江西省近年倾力打造的昌九工业走廊及环鄱阳湖经济群建设,添加了一股新的强有力的动力。
2008年3月8日,随着数十台钻孔桩机同时在汤村特大桥、袁家山特大桥的桥墩部位向地层深处钻进,昌九城际铁路建设正式开工,标志着江西省第一条城际铁路,全国第二条城际铁路由此全面拉开建设序幕。
2009年6月的天空,骄阳似火。昌九城际铁路工地上热火朝天,马达高歌,尘土飞扬。工地现场呈现出一片繁忙的建设景象,连接南昌与九江的这条“金腰带”已初见雏形。
2010年1月4日,昌九城际铁路全线铺通,新建线路正线全长92.126公里,设计时速250公里。昌九城际铁路使九江和南昌的距离迅速拉近,成为横跨新城上空的一道彩虹。
永修大桥
桥墩建设
大桥架梁
全线铺通
最后冲刺
应急演练
动车展英姿
昌九城际高铁的运行,将使京九线最繁忙区段实行客货分线,彻底消除运输“瓶颈”,完善我国中部地区快速客运网,促使昌九两地高速发展并带动昌九工业走廊快速成长。
随着交通高铁化时代的到来,昌九工业走廊、鄱阳湖生态经济区和昌九城际铁路使南昌和九江的发展空间越来越近,发展距离越来越短。江西铁路将牵引着江西这趟快速前进的经济“列车”,飞驰前行!
南昌,全球十大动感都会之一,五代南唐南都,红色革命根据地。南昌被誉为“花园动感英雄都市”,以其独特的“红色,绿色,古色”景点吸引了一大批国内外游客。
九江地处交通要道,襟江带湖,背倚庐山。众水汇集的九江山水秀丽,文化底蕴丰厚,中国历史上一大批文化名人都曾在这里放歌山水,记叙游踪,敷陈掌故,抒发情怀。
昌九城际铁路全线共设九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌北等7个车站。昌九城际铁路沿线自然资源丰富,山水得天独厚,美景奇诡瑰丽。