1月20日，随着气温骤降，吐鲁番进入了 “四九”的第3天。俗话说“一九二九不出手，三九四九冰上走。”受西伯利亚较强冷空气南下的影响，吐鲁番刮起了8级大风，气温下降至－15℃。虽然天气寒冷，但是吐鲁番站职工们的热情却像一团火，温暖着旅客们的心窝。
15时18分，乌鲁木齐至成都的K454次列车就要进站了，吐鲁番站采取 “提前预检，专人带队，分批进站”的方法，组织旅客到站台上在相对应的车厢门口排队等候。62岁的维吾尔族老大妈阿扎提古丽行动不方便，车站客运组织员聂丽仙、客运员孙兰花赶忙上前搀扶。
15时23分，K454次列车停稳后，旅客们排队有序上车。
吐鲁番站是兰新铁路、南疆铁路的枢纽。每年春运，进出新疆在此中转的客流量很大。为保证旅客运输安全，自20世纪70年代初，吐鲁番站职工每天举着车厢导向牌组织旅客进站，在站台上分车厢排队等候上车。
吐鲁番站候车室小，不能满足春运大客流的候车需求。喀什至乌鲁木齐的7558/7555次列车每天1000多名旅客在吐鲁番站下车，然后转车去内地。为了防止旅客大量聚集后造成挤压踩伤事故，乌鲁木齐车务段在吐鲁番站成立了组织中转客流领导小组，制订了运输组织方案，段党政领导放弃休息时间，轮流到吐鲁番站蹲点，确保旅客安全有序地候车、转车。
吐鲁番风大，出现8级以上大风的天数占全年的1/3。今年春运开始后，吐鲁番站要求客运员和旅客必须站在距离安全线以外1米的地方，防止大风把客运员和旅客刮进安全线内造成伤害。
15时55分，乌鲁木齐至重庆北的K544次旅客列车进站了。寒风中，在站台上立岗接车的客运员开始作业。“10号车厢的旅客在这儿排成一队，先下后上。”脑门微微冒汗的客运员陈凤梅站在10号车厢门口，热情认真地引导旅客上车。
7分钟，500多名旅客全部安全有序上车。
16时02分，吐鲁番站送走了乘坐K544次列车的旅客们，在严寒中继续春运新的征程。
