朔州车务段是大秦线的重要煤炭装车基地。该段始终坚持“科技是第一生产力”，以“科技保安全”、“科技保运量”作为第一要务，加强组织制度建设，增加科技投入，加大科技攻关力度，为全段的安全、快速发展提供了强大的科技支持。货运量在连续两年突破亿吨大关的同时，安全生产更是稳步发展。2011年1至9月份完成货运量1.39亿吨，同比增加2145万吨，增幅达18.2%。同时，安全生产形势稳定有序，截止9月28日18时，实现连续安全生产无一般D类以上责任铁路交通事故845天。
为适应新技术、新设备、新标准的需要，朔州车务段把 “建立人才队伍、推进科技创新、提升技术含量”作为主攻方向，积极构建科技创新体系，注重发挥技术人才的引领作用，为提高行车设备的稳定性和可靠性提供了技术支撑。
为确保科技创新在安全生产中的作用发挥，该段紧扣安全运输生产中心，明确了科技创新任务。在安全生产保障技术方面，注重在铁路进一步扩大运能的形势下，结合铁路运行特点，针对高效生产模式出现的安全问题，通过先进的管理模式、技术和设备，实现科学化与人性化安全管理目标。
该段积极利用远程监控系统设备、“列尾装置调度指挥系统”对管内的行车、调车及列尾作业进行适时监控，充分发挥高科技设备保安全的作用，确保安全生产关键不失控。主要做法是：一是强化远程监控。为确保段调度监控室作业人员能够不间断的卡死现场作业关键，在原专人远程监控的基础上另辟蹊径，组织安全、运输、职教、调度等科室（车间）的正、副主管，按照每人每周参与远程监控不少于一次的标准，分昼、夜对监控室进行检查巡视，对监控人员工作状态，管内中间站作业情况、关键岗位、人员两纪等进行盯控，杜绝发生监而不控、设备作用发挥不突出的问题。二是强化列尾追踪。充分运用“列尾装置调度指挥系统”远程查询功能，由段列尾设备专职人员根据各中间站设备使用情况，对2万吨、单元万吨列车的列尾作业从主机检测、电池容量检测以及列车出发前列尾主机、电池状态和运行途中的各项技术指标进行实时监控、更大程度上保证了列车运行安全。全天候监控，实现了人在室内，列尾设备分布使用与现场实际情况同步掌握，及时解决了设备运用中的问题。
充分利用铁路综合调度技术、远程动态监控等信息化技术管理手段，进一步优化运输组织，提高车辆周转率，提升铁路总体运力，实现铁路系统运能的最大化。
新近采用的人脸识别系统，覆盖段4个正线站点及12条专用线，以提高管内安全关键作业点、时间段的严格卡控。段职教科多媒体教室也将于近日建成，将对职工的业务培训起到积极的作用。
最近，该段为了进一步推动和促进科技创新工作，对在技术比武、科技创新中表现突出的10名一线技术骨干给予了重奖，广大干部、职工反响强烈，较好地激发了干部职工的科技保安全热情。
