在这之前，夜间列车库内卫生整备作业的照明却是一件让人觉得头疼的问题，由于车辆部门作业与客运卫生整备作业在作业时间和作业要求上的差异，造成双方作业不同步。车辆部门人员供电作业时，客运卫生整备作业人员没在；客运卫生整备作业开始时，车辆部门作业人员还没开始作业或已经作业完毕，车内断电自然就无法照明。客运卫生整备人员不得不戴着类似矿工用的“头灯”进行整备作业，不仅作业困难，而且列车库内卫生整备质量也难以保证。类似的问题也发生在库内卫生整备用水等客运与车辆部门的结合部管理环节。虽然客运段整备车间与客整所之间也有沟通交流，但毕竟没有制度与机制保证，在具体落实上也存在时好时坏的情形，久而久之有的问题就变成了习惯性问题。
为了彻底解决这些结合部问题，建立长效工作机制，重庆客运与重庆车辆段党委以“联创共建”活动为契机，积极搭建工作协作平台。5月19日，在两个段党委有关负责人、分管库内整备工作的段领导以及相关中层管理干部，在重庆北客整所内召开了库内整备作业“联创共建”工作会，围绕库内客车整备作业存在的具体问题，坦率交流，共商共议，确保各类结合部问题的逐步解决。
通过对各类问题的逐条逐类汇总、分析、梳理，提出了切实可行的意见，本着“相互协调配合，双方平行作业”的目的，明确了“列车进库半小时后开始供电，连续供电不少于2小时”、“在保证安全和节约用水的前提下，整备人员在地面就近接水上车”等13项具体规定，并以专题《会议纪要》的形式发到双方单位负责人及有关部门，督促遵照执行。针对乘务员和旅客对车辆专用设施设备性能的不了解，双方党群室联合整理“爱车护车”专题宣传资料，印发到各乘务班组，通过出乘会和列车广播等形式进行大力宣传，增强乘务员与旅客爱车护车意识，提高设施设备使用效率。重庆客运段整备车间党支部和重庆车辆段客整所党支部还开展“联合公开承诺”，向职工进行公示，有效地促进了具体措施落到实处。
据悉，重庆客运段、重庆车辆段党委还将开展列车服务品牌“联创共建”、应急处置联合演练等活动，在提高客车服务质量、确保客车安全等方面发挥整体合力。
