像钉子一样“钉”守防护点

  ■本报记者 彭 琦 本报通讯员 贺 勇 张雨思

  路上布满稀泥,远山烟雨蒙蒙,山下列车疾驰……6月28日清早,麻城工务段潢川桥隧车间副主任郑义再次冒雨来到京九线下行1024公里900米处Ⅱ级防洪预抢工地巡查。昨晚,他和工长张宪林5次来到工地,几乎彻夜未眠。

  梅雨季到来后,该段雨量监测点数据显示,管内日降雨量达中雨级别的有198处、大雨级别的207处、暴雨级别的61处、大暴雨级别的25处。面对严峻的防洪形势,该段以雨为令,加强Ⅱ级防洪重点地段巡守管理,筑牢防洪前沿阵地。

  该段选派专业人员进行雨中雨后24小时巡守,制定巡守制度和岗位职责,划分责任区段,绘制设备巡回图,配齐通信、防护备品,设置防洪重点地点标。他们建立段、车间、班组三级管理制度,通过电话抽查、地面检查、动态添乘等手段对看守点进行检查,确保看守人员严格执行作业标准。

  该段严格雨中雨后巡查、联系汇报、交接班三项制度落实落地,按照“雨中2小时巡,雨后4小时巡,暴雨加密巡”要求,重点对裸露边坡、浆砌片石挡墙、天沟侧沟、浅基桥和隧道顶等进行排查,做到隐患早发现、早处理。该段要求,发生威胁行车安全的灾害时,巡查人员要严格遵照“先防护、后处理”“拦对重奖,拦错不究,不拦重罚”的原则,立即启动应急处理流程,封锁线路。

  该段强化责任担当,落实防洪奖惩,对认真执行汛期行车安全措施、遇有险情及时报告的51名职工进行奖励,激励干部职工“一言一行想安全,一岗一位抓安全,一招一法促安全”。

  目前,该段40多名钢铁“哨兵”像钉子一样钉在20个Ⅱ级防洪重点地段和临时巡守点上,以最严作风、最强纪律查隐患、除病害,确保汛期列车运行安全。