货运繁忙景象的背后
■本报记者 关拥军 本报通讯员 余长江

  中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司最大编组站乌鲁木齐西站精准调度指挥,优化运输组织,对较大编组站实施集约化、规模化、信息化改造和资源整合,大幅提高了编组站的运输效率。

  

  时值年终,铁路运输攻坚正酣,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司最大编组站——乌鲁木齐西站一派繁忙景象,推送列车解编,重新编组整列列车,中欧班列满载货物一路向西,装满棉花、煤炭等重点物资的货物列车滚滚东去。为打赢“三保三增”攻坚战,干部职工凝聚合力,全力以赴,以优异成绩答好2019年答卷。

  今年,乌鲁木齐局集团公司承担了全路货运增量10%的额外任务,年度货运任务目标将突破1.5亿吨。该局集团公司精准调度指挥,优化运输组织,对较大编组站实施集约化、规模化、信息化改造和资源整合,大幅提高编组站的运输效率,助力货运上量,打好“三保三增”攻坚战。

  作为乌鲁木齐局集团公司最大的区域性编组站,乌鲁木齐西站还管辖着乌北站、昌吉站、三坪站、头屯河站,承担着调车作业和列车到发、客运、货运、装卸等任务。其中,乌鲁木齐西站拥有单向混合式三级六场77股道,日均办理接发列车150对。随着作业量的不断增加,乌鲁木齐西站日均客货办理量连续4次突破历史纪录,最高达到了20306辆,高峰期日均办理接发列车达到了178对。

  在日常运输组织中,乌鲁木齐西站面对安全和运输双重压力。为确保乌鲁木齐西站运输组织更加有序,乌鲁木齐局集团公司实施集约化、规模化生产组织构架,今年7月实施管界调整,将乌北站、昌吉站、三坪站、头屯河站接发列车、调车作业划归乌鲁木齐西站管理。与此同时,乌鲁木齐西站将调度车间、驼峰车间、运转车间合并为运转车间,优化运输调度模式,由乌鲁木齐西站总站调、总值班员统一指挥协调生产,实现生产任务共同完成、安全共同把控。

  为应对大车流,乌鲁木齐西站以精准调度指挥、精细作业制度、严格落实标准为抓手,制定运输联系协调机制,重点确保准东北至石河子循环列车按图行车,重点优化和设计货物班列开行方案,每天在固定时间与各直辖站联系,掌握各站列车运行计划和作业车情况,对运输组织工作进行统筹安排,预判车流,及时调整运输组织方式,克服列车编组作业中的困难,解决结合部问题,使整个生产组织流程更加顺畅,实现了管理和生产效率的新突破。

  全路“三保三增”攻坚战开展以来,乌鲁木齐西站利用点名会、交班会向干部职工宣讲“三保三增”攻坚战部署和完成年度目标任务的重要性,把干部职工的思想统一到“三保三增”攻坚战上来,将每天的任务量分劈到各班组、各调车组中。他们实施新的工资分配办法,鼓励多劳多得,良好的激励机制为安全生产货运上量增添了活力。

  “乌鲁木齐西站畅通,则全局通,我们一定全力以赴确保乌鲁木齐局集团公司年度任务目标的实现。”乌鲁木齐西站乌鲁木齐西运转车间干部鲁国红说,“现在全站上下一条心,我们车间今年以来已获得中国国家铁路集团有限公司和乌鲁木齐局集团公司累计120多次的调度奖励,大家干活更有劲了。”

  与此同时,乌鲁木齐西站党委将党建和生产经营深度融合,把安全运输、客货上量、攻坚“三保三增”作为检验“不忘初心、牢记使命”主题教育开展成效的标尺,主动担当。该站领导班子成员深入班组调研,通过座谈、走访、问卷调查等方式收集问题75个,立即整改55个,立项解决职工作业间休不便、职工业余文化生活单一等问题20个。全站120余名干部采取下现场、进一线、蹲班组等方式,全面了解车站各作业环节存在的问题,并及时解决了相关问题,比如八钢运输组织不畅问题,调车组与机车乘务员、车站信号楼三者结合部问题,各班组间执行标准不一问题等。现在,乌鲁木齐西站运输安全有序,各项工作如火如荼开展。