货运装车连创新高 “三保三增”如火如荼
——太原局集团公司推动货运增运增收扫描
  太原北站编组场一派繁忙景象。范 佳 摄
  2万吨重载列车源源不断奔驰在大秦线上。张 炯 摄
  朔州车务段压缩装车作业时间,进一步提升装车效率。 张 炯 摄
  侯马车务段组织线材装车。畅永嘉 摄
  湖东车辆段党员围绕技术问题展开攻关。施玉萍 摄
  大同车务段各车站明确任务,合力攻坚。王 岱 摄
  重载司机精准操作,提升运输效率。乔建东 摄
  介休车务段装箱运输氧化铝,确保运量兑现。
  杜秩俊 摄
  太原局集团公司调度所精细调度,强化运输组织。张 炯 摄
  中鼎物流园凭借国家物流枢纽优势,大力组织集装箱运输。善天奇 摄
  供电部门精检细修,为“三保三增”夯实设备基础。姜进顺 摄
  大秦车务段利用大秦线空车加强矿粉装车运输组织。刘建平 摄

  ■吕宇飞 张 炯 刘 云

  10月20日,中国铁路太原局集团有限公司货运日装车再次突破30000车。自10月8日大秦线集中修施工全面结束后,该局集团公司已连续12天日装车实现30000车以上,并于10月9日创下30078车的历史新高,“三保三增”攻坚战如火如荼、势头良好。

  中国国家铁路集团有限公司党组认真贯彻落实中央关于“六稳”部署要求,在全路部署开展“三保三增”攻坚战后,作为全路“三年货运增量行动”的主力军,太原局集团公司迅速贯彻落实国铁集团要求,以“必保全年货物发送量完成7.4亿吨”等“六必保”为目标,积极开拓市场,奋力增运增收,坚决推进增盈补欠工作。

  根据全年运量目标,该局集团公司倒排进度,细分阶段任务,全力组织货运装车上量,以车数保吨数,以吨数促收入。按照大秦、北同蒲线第二阶段集中修期间日均完成27500车、大秦线集中修后日均完成29950车的日装车进度目标,该局集团公司把任务细化分劈,朔州车务段、侯马车务段、大秦车务段等11个主要运输站段、公司各领任务,每日盯控、每旬对标、每月兑现,必保全年运量目标实现。

  为强化货源保障,该局集团公司采取运量挂钩、捆绑营销、承兑汇票结算、降低企业成本、发挥“货主协会”作用等措施,重点组织兑现日均约28510车的相对稳定货源,并充分挖掘组织大同、朔州、吕梁、太原、侯马等地区增量货源。各站段成立专门营销队伍,深入发、到两端的厂矿企业开展“公转铁”和“小管内”运输营销,加强与接轨企业对接,掌握货源及订单情况,解决影响专用线作业效率的因素,让“既有客户稳中促增、合同协议客户对标促增、潜在客户吸引新增”,保证货源充足。

  为提高运输效率,该局集团公司重点围绕大秦线、瓦日线、侯月线细化运输组织方案。大秦线按照“非施工日130万吨、日常维修日110万吨、集中修施工日105万吨”的目标,科学组织,周密安排,确保C80万吨列车装车稳定在135列以上,同时利用大秦线空车装运矿粉、铝矾土等货物。瓦日线逐站逐点补强装车能力,保证机车机班供给,优化作业组织,力保装车40列以上。通过提高日班计划和阶段计划编制质量,强化车站、机务、车辆协同,全局集团公司各条干线机车技术速度提高到52.3公里/小时,同比增加1.6公里/小时、增幅达3.2%。

  与此同时,该局集团公司党政工团组织深入开展多种形式的“三保三增”主题劳动竞赛活动,在党员中开展“会战当先锋、攻坚展作为”主题实践活动,面向全员征集金点子,弘扬主人翁精神,发挥主人翁作用,有效调动干部职工聪明才智,为打赢“三保三增”攻坚战凝聚起强大合力。

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