跑出蓝天保卫战加速度
——北京局集团公司大力实施“公转铁”促货运增量纪实

  ■本报记者 李 蓉

  轨道上的京津冀越跑越快,“公交化”的高铁连通三地,半小时、1小时生活圈让三地成为一家。

  蓝天下的京津冀刷屏朋友圈,生态环境部近日发布上半年全国空气质量状况,今年1月至6月,北京市空气质量优良天数比例为62.4%,同比增加2.7个百分点。

  每个蓝天,都会让铁路人欣喜。今年以来,中国铁路北京局集团有限公司认真贯彻落实中央关于打好污染防治攻坚战特别是蓝天保卫战的部署要求,调整运输结构,大力实施货运增量行动,促进“公转铁”政策落地落实,为京津冀的碧水蓝天贡献力量。截至8月31日,北京局集团公司完成货物发送量21143万吨,同比增加1321万吨、增长6.7%;日均装车完成13814车,同比增加893车、增长6.9%。

  抢抓机遇:坚持在大局下行动,奋勇担当,在“公转铁”工作中出实招、见实效

  2018年7月,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确提出调整运输结构、提升铁路货运比例,特别要以推进大宗货物运输“公转铁”为主攻方向,不断完善综合运输网络,切实提高运输组织水平。这为“公转铁”、多式联运带来了巨大的政策利好。

  《打赢蓝天保卫战三年行动计划》实施1年多来,北京局集团公司坚持在大局下行动,牢牢把握区位优势。局集团公司领导多次深入车站、港口、企业调研,分析京津冀地区工业布局、港口分布、运输流量流向,高标定位、长远谋划,采取推进集疏港铁路建设、提升主要物流通道干线铁路运输能力、加快大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设等举措,在“公转铁”工作中出实招、见实效。

  曹妃甸港是我国最大的矿石接卸港之一,每年有超过1亿吨进口铁矿石由这里下船。记者近日来到曹妃甸港矿石码头铁路场站,传送带正将刚从远洋船舶上卸下的铁矿石转至列车上。算上捆绑、堵漏等作业环节,3个半小时便可将3700吨矿石装进一列55节车厢的列车,这相当于80辆重载卡车的运量。曹妃甸港铁路运量由最初的每日1万吨增加到现在的每日6万吨以上,大幅降低了矿石公路运输的碳排放水平。据了解,今年以来,北京局集团公司疏港矿石铁路日均装车发运45.7列,比去年日均增加9.8列。

  (下转A2版)

  

  短 评

  做碧水蓝天的守护者

  ■李 蓉

  碧水蓝天是人们心中的呼唤。打赢蓝天保卫战是一场大仗、硬仗,需要铁路人久久为功、锲而不舍。为打赢这场战役,中国铁路北京局集团有限公司以提质、降本、增效、绿色为目标导向,积极与京津冀地方政府对接,采取了一系列行之有效的举措推动“公转铁”政策落实落地。

  调整运输结构是一道复杂的方程式,需要多方发力、综合施策。从目前来看,北京局集团公司借力“公转铁”提升货运量已初见成效,在具体实践中创新的一些好做法、好经验值得学习,比如积极推进进京、进津、进冀疏港矿石绿色物流项目,加快曹妃甸港区疏港矿石“公转铁”增量等。这些成果必将带动铁路运输组织、服务方式等实现多方面提升。

  高质量发展是当下的高频词,量的积累达到一定程度就会产生质的飞跃。我们只有强力推进货运增量行动、加快绿色物流体系建设、全力打造全链条绿色低碳循环发展的现代化经济体系,才能打赢蓝天保卫战。

  艰难困苦,玉汝于成。2019年是打好污染防治攻坚战的关键之年,作为蓝天保卫战的重要环节,“公转铁”势在必行,北京局集团公司将以首善之局的社会责任与担当,为构筑高效、绿色、环保的交通运输体系,为打赢蓝天保卫战做出更大的贡献,让“北京蓝”不再是稀缺品,让人民群众生活更加美好。