福厦高铁全线进入上部施工阶段
  提梁机在架设福厦高铁首孔箱梁。阮士凡 摄

  本报厦门5月4日电 (记者杨建光 通讯员阮士凡)4月29日,首孔箱梁在中国中铁四局集团承担施工的西溪特大桥416号和417号桥墩上缓缓落下,标志着福厦高铁首孔箱梁成功架设,全线顺利进入上部施工阶段。

  福厦高铁全长294公里,设计时速350公里,是全国首条跨海高铁,也是目前福建省速度等级最高的铁路。中铁四局集团承建福厦高铁8标全长29.296公里。其中,同安制梁场负责新建福厦铁路7标、8标、9标共1074孔箱梁制、运、架任务。该梁场月生产能力达90片,2018年12月开始制梁,2019年3月通过国家产品生产许可认证。

  福厦高铁地处福建沿海经济发达地区,工程建设难点多,特殊桥跨、交叉跨越多,桥隧占比85.41%,施工难度大、标准高、要求严。进点施工以来,中铁四局集团建设者们牢固树立“八高九建”理念,高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进,实施铁路建设标准化管理,落实质量终身负责制。同时,中铁四局集团广泛开展“五比五创”劳动竞赛活动,建设精品工程、打造智能福厦,先后创下了全线“第一个钢构厂”“第一座拌和站”“第一根桩基”“第一个墩身”“第一片箱梁”的纪录。

  福厦高铁于2017年9月30日开工建设,预计2022年9月建成通车。该条铁路北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深铁路、龙厦铁路。福厦高铁建成后,将把福州与厦门之间的行程缩短至1个小时以内,并实现包括泉州在内的福州、厦门、莆田、漳州、南平6个设区市“高铁进京”,也将助推福建海西城市群建设。