连徐高铁全线首座悬臂连续梁顺利合龙

  本报连云港11月12日电 (记者孙业国 通讯员程晨)11月9日10时整,经过3个小时的连续奋战,由中国铁路上海局集团有限公司建设的连(云港)徐(州)高铁东海特大桥跨大为物流专用线悬臂连续梁中跨合龙段顺利浇筑完成,成为全线首座合龙悬臂连续梁,为项目按期铺轨奠定了坚实基础。

  正线全长180.03公里的连徐高铁作为国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,辐射范围覆盖丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交会区域,全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站,设计时速350公里,建设工期3.5年,预计2020年建成投运。徐州铁路枢纽工程建设指挥部负责人介绍,项目建成后将在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐高铁,在连云港衔接沿海铁路通道,进一步拓展“一带一路”东部交通廊道,实现新欧亚大陆桥头堡连云港及沿线地区与中西部乃至中亚地区的紧密对接。

  东海特大桥跨大为物流专用线悬臂连续梁全长113.5米,桥面宽12.6米,中心梁高度3米,由中国中铁四局集团负责施工。自进场以来,他们克服征地拆迁量大、地质条件复杂、环境因素多变等困难,精心组织,严格管理。截至目前,标段内桩基工程已完成80%,承台完成60%,墩身完成50%。