货运抓重点 增量有保障
  9月4日,成都北车辆段设备车间职工在进行转向架探伤维护。货运增量行动中,该段通过增加检修台位、升级改造检修工艺、强化工装设备保障等措施积极挖掘生产潜能,提升货车检修能力。曹代平 摄

  抓住两个关键 确保货运增量

  ■孙以兵

  当前铁路货运增量行动正在有力推进,其本质要求就是调整货物运输结构,让更多货物通过铁路运输。笔者认为,其中要抓住两个关键点,就是整体运输时间和总体运输成本。铁路只有在这两方面占有优势,才可能有效提高铁路运输市场占比,特别是增加中短途运输市场份额。

  整体运输时间是指客户把货物从仓库提出送到铁路站场、火车运到目的地站场、再送到收货人手上的整个物流流程时间。而总体运输成本,除火车运费外,还要再加上前后的装卸环节及驳运成本。从铁路货运上说,缩短整体运输时间,要靠货运、机务、车务、调度部门更高效的协作配合,如进一步简化手续、减少环节、加快配车、直接对装对卸、少解体编组、多直达运输等。减少总体运输成本可采取收取物流总包费用的策略,为客户提供性价比高的运输产品。高出的作业成本要靠内部来自行化解,因此“前店后厂”要共同努力,提高劳动生产率、大力节支降耗。

  路漫漫其修远兮,全国货运量的快速增长主要集中于中短途运输。为了吃到这一块“蛋糕”,铁路人必须倍加努力,真正吃好市场饭、服务饭、辛苦饭,才能有所作为。

  南昌车务段 闯市场取得丰硕成果

  本报南昌9月12日电 (通讯员朱仲凯)8月29日,江西赣中煤炭储运有限公司4000吨煤炭电煤专列在南昌车务段梅林站货场完成混配、装车,直达泉江电厂。这是该段开展货运增量行动、积极闯市场取得的又一丰硕成果。

  8月中旬,南昌车务段梅林站营销人员在市场调研中得知,江西赣中煤炭储运有限公司8月底有一批6.8万吨的北方原煤由水路抵达江西。为吸引这批大宗货源,该站迅速成立“电煤装车”项目小组,会同客户实地解决装车地点、安装水炮抑尘设施、散装堆场清理、封闭式管理等问题,最大限度为煤炭装车提供便利条件。他们还建立运输信息沟通机制,结合实际大力简化运输手续,实行优先计划、优先配车、优先作业、优先挂运“四优先”办法,力争做到接得进、装得快、排得出。

  此外,该站还每天通报装车运输各作业环节情况,分析影响运输效率和增量的因素,努力实现各环节紧密衔接,做到以卸保装、以卸保排,切实提高装车效率。截至目前,该站今年已装车5.2万吨,创历史新高。

  湖东车辆段 优化生产组织 确保持续增量

  本报大同9月12日电 (通讯员张桂兰)近日,湖东车辆段多措并举优化生产组织,提高车辆质量,确保货运持续增量。

  该段各个运用车间加强作业组织,严格将技检作业时间控制在45分钟之内,并针对列车集中到达、重点关联车故障预报等,制订机检生产组织优化方案。同时,该段加强与车务段、车站的沟通联系,动态调整列检作业,提高作业效率。

  该段强化货车技检作业,特别加强对车辆走行部、制动部、钩缓部的检查。他们持续开展故障写实和统计分析,对现场技检作业组织开展调研写实,及时掌握现场实际情况,并有针对性地制定应对措施。

  该段靶向整治车辆惯性问题,提升检修源头质量,对手闸盘拉铆质量不良、中间体内遗留生料带等问题逐项制定整治措施。同时,各个检修车间梳理分析惯性故障,按照影响大小、发生频次形成清单,制定靶向整治措施。

  与此同时,该段提升整备作业质量,统筹利用好整备作业时间,严格落实整备作业标准,提高整备作业质量和效率。他们还通过异地抽查等手段,确保整备作业标准落实到位,为货运增量提供质量良好的车辆。

  武汉北站 多举措打好增量攻坚战

  本报武汉9月12日电 (通讯员让林 王世炜)连日来,武汉北站通过压缩各项作业时间,提高解编作业效率,压缩车站停留中时,提升运输效率,充分挖掘车站运输潜力,多举措打好货运增量攻坚战。

  该站重点清理车站、车间和班组内部制订的“土政策、土规定”,对其中影响运输效率且无上级规章支持的规定及时清理、废除,疏通运输生产堵点。

  该站全面提升解编作业效率,提高调车作业计划质量,督促各岗位严格落实调车作业计划要求;在每日交班总结会上,对调车作业计划未兑现、作业超出作业时间标准等情况进行重点分析。

  该站发挥站区整体联劳联动作用,强化合署办公,对机车叫班、列检作业、调机运用等方面存在的问题实时沟通协调,压缩问题处理时间。他们坚持月度会议制度,组织站区联劳单位召开站区联劳协调会,协调解决站区安全运输生产组织中存在的问题并形成问题库,积极协调和督促相关联劳单位落实、整改,有效发挥站区联劳作用,形成良好的互动互助氛围。

  在全站干部职工的共同努力下,该站运输效率有了显著提升。截至目前,该站今年办理车数达到17482辆,较去年同期增加113辆。