武汉局集团公司提高运输效率
用活“大脑中枢”向精细指挥要效益

  本报武汉9月10日电 (记者王亚琼 通讯员文生起 周剑)今年1至8月,中国铁路武汉局集团有限公司持续优化运输组织,提高运输效率,充分发挥调度指挥的中枢作用,提升客运服务质量,全力促进货运增量增收。该局集团公司调度所以“达标达速、满轴满吨”立功竞赛活动为抓手,紧盯卸空车、分界口交接列车、换算周转量等主要运输指标完成情况,仅日均接重车一项就同比增加1149辆,以良好的运输效率带动运输收入稳固增长。

  武汉局集团公司调度所领导利用调度员交接班会、碰头会等时机,向全所400余名调度员传达发送吨、运输收入、旅客发送量等主要运输生产指标,并对亏欠和未完成的指标进行重点讲解,让大家明白完成运输生产指标事关工效挂钩考核、事关盈亏目标、事关全局集团公司职工收入增长。

  他们用“分界口多交1列车将节约运用车占用成本8160元”这样通俗易懂的话语,教育引导每名列车调度员做到“干明白活,算效益账”,真正把“调度笔下出效益”的优良传统根植于每名调度员心中,牢固树立“完成任务是天职,完不成任务是失职”的责任意识,坚定大家完成生产任务的决心与信心。

  该局集团公司每名列车调度员坚定“全局一盘棋”的思想认识,从保路网畅通大局的高度对待和开展运输组织工作,坚决做到服从命令听指挥,对兄弟单位主动接车不讲条件。

  列车调度员分时段与在途机车乘务员联系沟通,及时发布会让信息,讲清前方运行情况,要求尽量贴线运行;围绕最大限度用足用好编组站、限制区间和分界口能力,及时采取车流迂回、装车调控、加大机车供应力度等措施,主动掌握运输节奏,有力实现了分界口大出大入。

  截至8月31日,武汉局集团公司各分界口日均接入、交出货车分别完成392.9列和393.6列,同比分别增加12.8列和12.9列,增幅为3.4%和3.5%。

  武汉局集团公司定期组织排查,加强卸车管理,提高夜卸比重和效率,对卸车积压较为严重的明港、阜阳西、枝城等站进行重点督导和协调,组织均衡输送,及时消减保留车,打通“装—运—卸”链条,实现以卸促装。

  遇卸车积压时,该局集团公司采取逐点、逐站盯控的方法组织卸车,分阶段精细掌握卸车进度,促进卸车上量。同时,他们坚持抓移动促卸车、卸车促出空、出空促装车和排空,做好中间站作业车均衡输送,减少车辆积压。

  截至8月31日,武汉局集团公司日均卸车5696车,同比多卸452车,同比增幅达8.6%。其中7月份日均卸车6481车,同比多卸1296车,月卸车同比增幅达24.97%,居全路第1位;特别是7月3日该局集团公司卸空车完成7363车,刷新了2012年以来历史纪录,整个7月份日均卸车创建局以来历史最好成绩。

  在加大排空力度的基础上,该局集团公司积极组织空车备用、封存,减少空车无效走行,压缩车辆成本;列车调度员积极预想班中配空、挂运等情况,组织好机列衔接,压缩中转时间;合理调整机车分布,在不影响运输生产的基础上减少货运机车运用台日。

  在此基础上,该局集团公司实时动态优化客车开行,灵活调整运力,满足客流需求。1至8月,该局集团公司对Z23次、Z38次等列车进行加挂和补轴1386辆,配合开行旅游专列399列,组织动车重联741列,有效增加了客流饱满阶段的客运能力供给,客运总量实现了高起点上新增长。

  截至8月31日,该局集团公司换算周转量累计完成1423.31亿吨公里,较年进度计划超35.78亿吨公里,增幅达4.5%。其中,客运周转量超20.08亿人公里、货运周转量超15.69亿吨公里,有力提升了客货运输效率。

  编 后

  调度所堪比铁路企业的“大脑中枢”。如果说“调度笔下出效益”还有点像句口号的话,那么精确计算出的“分界口多交1列车将节约运用车占用成本8160元”等一笔笔小账,更能警醒每位调度人员“干明白活,算效益账”。一笔笔小账入脑入心了、一项项精细化管理举措落地生根了,企业效益、运输效率自然水涨船高。