探伤“达人”勇创新
——记全国人大代表王娟

  ■本报记者 李锡秉 刘毅华 本报通讯员 胡定宝

  “我有幸见证了中国铁路的飞速发展,从蒸汽机车、内燃机车发展到高铁动车,时速由原来的40公里到现在的350公里贴地飞行。”全国人大代表王娟脸上洋溢着自豪。王娟是来自中国铁路济南局集团有限公司济南机务段技术科的高级工程师,全路探伤工艺学组五名委员之一、铁道行业职业技能鉴定审定专家。

  1994年的夏天,她大学毕业后来到了济南机务段工作,7年后,转入机车探伤岗位,这一干就是17年。

  到探伤岗位后,有着不服输性格的王娟一有空就啃书本、向师傅们学,不到3年就考取了“超声波、磁粉探伤三级资格证”,这是铁路探伤专业的最高技术等级。随后,她又研发出“机务无损探伤质量管理信息系统”,济南局的探伤专业从此走进了信息化时代。

  “我们要在机车部件的毫厘间准确捕捉到细微的变化,找出安全隐患。”王娟在一次案例分析对比中,发现机车轮箍存在安全隐患。她顶住压力开展全面排查,最终发现了一条足以“爆箍”的7毫米裂纹。

  17年来,王娟检测机车部件有十几万个,破解配件探伤和机车质量技术难题40余个,成长为济南局的科技拔尖人才。自己专业技术过硬还不够,王娟还注重言传身教带队伍,将专业技能倾囊相授,悉心培养出1名全路技术能手、2名高级技师,其中“范淑梅探伤作业全过程控制法”获得全路党内优质品牌。

  “我国在高铁领域的研发不断突破,未来将出现科技感十足的智能高铁,旅客坐进去会更加舒适和便捷,我会坚持精检细测不放松,不断提升探伤工艺水平,在实现‘交通强国、铁路先行’中展示新作为。”王娟自信地说。