效益从哪里来
——广铁集团大力推进增收创效侧记

  ■本报记者 朱进军

  今年以来,中国铁路广州局集团有限公司深入贯彻落实中国铁路总公司“强基达标、提质增效”工作主题,大力推进增收创效。今年前11个月,该集团主要生产经营指标完成情况较好,旅客发送量、运输总收入、运输营业收入、运输盈亏、非运输业务利润、利润总额等核心经营指标均超进度,取得该集团近几年来最好的经营成绩。这样的成绩是怎么取得的呢?

  加强资源开发管理,向资源深度利用要效益

  今年以来,这个集团开发技术资源,提升能力,加强自主维修。该集团设备检修单位充分利用集团动车组高级修、机车和客车大修、工务线路大修等专业化检修资源能力和优势,减少委外修,扩大自主修规模效益。

  着眼内部运营、基建等庞大的内部市场需求,该集团开发内部资源。他们大力拓展车站客服设备、安检仪、电务通信信号设备等维保业务,自主生产销售相关材料配件,不断挖掘新的经济增长点。

  为开发土地资源,加强土地资产台账管理及实物监管,广铁集团对涉及拆除、占用、租借集团资产的行为,规范资产处置程序,把关评估结果,确保资产处置价值最大化。

  强化效率管理,向运输质量提升要效益

  该集团充分运用大数据分析,加强客货运输效益分析评价,统筹用好高速和普速铁路资源,加密增开热门方向列车。今年以来,该集团动车组和普速客车上座率大幅提升。

  广铁集团不断优化调度指挥系统,通过采取加大设备投入、拉通机车交路等举措,有效缓解繁忙区段和客运枢纽能力不足问题,确保运输安全正点,提升运输效率。今年前11个月,该集团客车始发、运行正点率分别达到99%和97.1%,同比增长1.9%和5.2%。

  他们加强运输组织,统筹检修资源,加强机列衔接,最大限度提高移动设备上线运用率。今年以来,该集团在货运发送量、货运周转量同比增长的情况下,货车使用费和机车检修率同比反而减少,货运机车日产量同比提升7%,动车组日产量同比提升2.2%,普通客车日产量同比提升5.2%,运输效率和移动设备运用效率同比均实现提升。

  积极探索创新,向深化改革要效益

  为落实“强基达标、提质增效”工作主题,该集团在海南环岛高铁和杭深高铁厦深段全面改造设备,提升服务质量,提高运营品质,旅客发送量也大幅提升。

  广铁集团创新推进管内合资公司投融资改革,通过股东增资等多种方式,帮助合资公司减轻债息负担,增加经营效益。

  按照“专业化、规模化、集约化”的发展思路,该集团坚持“一盘棋”统筹,打破国铁和合资公司资产资源壁垒,对各类非运输资源进行了优化整合,非运输企业创效能力不断提高。今年以来,该集团非运输企业综合效益同比增长19%。

  坚持多措并举,向成本节约要效益

  广铁集团抓住电气化铁路电费成本支出这一大户做文章。他们合理选择电费计费方式,对管内21个牵引变电所由原容量法调整为最大需量法,对杭深高铁厦深段等5条线路合理申报最大需量核定值;对管内茶山牵引变电所科学实施减容,减少基本电费支出;推行直购电交易,购电单价实现平均下降。

  广铁集团加强管内资金统筹使用管理,降低资金使用成本,降低了财务费用;积极争取政策支持,降低企业税费负担。