“发动机”与“传动杆”
——哈尔滨通信段搭建两级管控平台侧记

  ■本报记者 胡艳波 本报通讯员 刘翰霖

  “国庆黄金周期间,段管内安全保持稳定,外委工程有序推进。两级管控平台建立近一年来,段管内未发生一起事故,前9个月营收任务和收入指标都超过了预期目标。”10月9日,在哈尔滨通信段节后收心会上,该段段长刘彦章向全段干部职工通报了今年前9个月全段安全、经营成绩,喜悦之情溢于言表。

  哈尔滨通信段是哈尔滨铁路局管内唯一的通信段,担负着全局基础网络和数据网络的建设维护任务。该段管辖范围点多线长,车间、班组分散,特别是他们承揽外委工程时,无法集中人力、物力资源去占领市场,很难实现“保安全、增效益”的双重发展目标。

  如何解脱困境?刘彦章从围棋博弈中明白了一个道理——纵观全局,分片治理。“企业要应时而动、适时而变,这样才会得到更好的发展。”刘彦章说。

  2016年末,该段大胆探索,集中人力、物力资源,成立集施工、网管、作业、分析、应急五大功能于一身的段级管控中心和9个车间管控班,着眼全段统筹分配既有资源,着手车间实际分配施工任务,承担起全段生产安全管控职能。同时,他们撤并整合15个班组,组织136名业务骨干充实到经营生产一线,由经营开发科组织承揽外委创收任务。

  借助两级管控平台,以往的段、车间、班组三级管控缩减为段、车间两级管控,工作效率大大提升。车间管控班的建立,将班组管理职能上移,工区班组只需要按照管控班下达的施工任务执行,既减轻了工区压力,又释放了班组活力,促使劳动效率和作业质量“双提升”。

  “段级管控中心就像发动机,而车间管控班则像传动杆,把每个工区完美衔接起来,不浪费任何扭力,让工作效率最大化。”该段相关负责人形象地比喻道。

  截至目前,该段今年共完成Ⅱ、Ⅲ级施工任务677项,完成其他施工任务9091项,做到了一事未出,并及时发现和处理了9起危害通信设备的重大险情,营收任务和收入指标都较去年同期增长不少。

  “可以说,建立两级管控平台直接下活了安全、经营两盘棋。”总结过往的经验,刘彦章说。