“春花”绚丽朵朵开
——成都动车段提高检修效率侧记

  ■本报通讯员 周治策 赵美平

  4月18日,成都动车段今年第五组三级修动车组顺利交车,创下了16天完成单组检修的新纪录。

  单组检修周期压缩23.8%,单组总修时压缩13%,一周交车4组……2017年春天,成都动车段检修车间围绕“强基达标、提质增效”主题教育活动,努力提高动车组检修效率,一份份骄人的成绩单就像一朵朵绚丽盛开的春花,让人赏心悦目。

  推行新流程

  2月28日中午,第五组三级修动车组停在三级修库前,检修车间电气调试班开始预检作业,这是今年第一次在这里进行三级修动车组预检作业。新的生产流程给检修作业带来了新气象。

  成都动车段今年承担77组动车组高级修任务,总量是去年的1.6倍,特别是全年检修任务不均衡,下半年任务繁重,提升检修效率成为全年工作的重点。检修车间对生产流程进行优化,将单组动车组检修过程分解为9个作业项,调整预检作业点,减少转线调车的占用时间,将排水作业合并到电气预检中,将车顶检修并入静态调试,压缩过去顺次作业的等待时间,逐步压缩单组检修周期,为完成全年任务奠定了基础。

  提升新技能

  3月2日,一场别开生面的技术比赛在检修车间三级修库拉开。参赛主角是机械拆装组今年新上岗的职工,比赛全程录像,名次由全班组职工观看录像“挑刺”后决定。这是检修车间提升职工新技能的一个场景。

  熟练程度、作业质量是保证检修进度的关键,针对检修车间新职工较多的实际,该车间在春节停产期间,组织他们苦背作业指导书。2月份复工后,车间组织比赛,要求职工将作业指导书烂熟于心。为了让理论知识转化为现实生产力,该段在作业组人员搭配上实行老带新、强带弱,通过现场传、帮、带,提高工作效率。他们抓住上半年检修任务量相对较少的时机,从车间到班组多层次开展技术比赛、劳动竞赛,以赛促学。

  迎接新挑战

  3月20日,CRH2A-2481型动车组在调试中出现故障,全列保压试验时,风压两分钟内下滑50千帕。在技术人员的协助下,机械调试组用了一整天时间终于找到了故障原因——新增撒砂装置未切除,供风后立即进行砂箱干燥,短时间内大量耗风导致风压“跳水”。

  虽说是虚惊一场,但检修车间及时总结经验,认真应对工作中的每一点变化,全力迎接新挑战。今年,动车组检修项目新增了撒砂装置。以前,职工对这一装置性能的掌握全靠一本作业指导书,不够全面。针对这一实际,车间组织技术骨干将撒砂装置的检修作业分解为拆卸、检修、安装、调整、试验5个步骤,融入9个检修项目中同步进行,技术、质检人员紧盯作业现场提供技术支持,加强过程卡控。检修职工很快掌握了撒砂装置的性能,并总结检修经验,提出了优化作业指导书的建议。

  今年以来,检修车间发现并排除典型故障15件,保证了一次交验合格率100%。