赵金国：安全行车2626趟

　　1980年3月，年仅22岁的赵金国从一名下乡知青来到六盘水机务段，怀着对铁路事业的满腔热情，只有初中文化的他通过勤学苦练，熟练掌握了机车操纵，攻克了许多的行车技术难题，作为一名共产党员，由于思想素质高、技术业务过硬，经过层层推荐，赵金国被选拔担当专特运任务，由于工作出色，赵金国先后不断获得了多项荣誉，1998年获得局“练硬功、保安全、创标准作业岗”先进个人；2001年被授予局“安全先进司机”称号，多次被局、段评为优秀共产党员；2008年获得贵州省“五·一”劳动奖章、全国“五·一”劳动奖章，截止日前，赵金国防止行车事故300余起，取得安全行车2626趟，108万公里无任何行车事故的好成绩。酷暑寒冬，披星戴月，赵金国正是本着“责任心+过硬的技术业务+落实=安全”的理念，手握千斤闸把，铭记安全使命，一路笛声一路歌，用对党浓浓的情、对铁路事业深深的爱，在平凡的工作岗位上继续书写着不平凡的人生礼赞。

　　金国从一名下乡知青来到六盘水机务段，从此与火车司机这一职业结下了不解之缘。

　　勤奋学习，练就过硬本领

　　当赵金国怀着无比激动的心情，第一次登上机车时，看着厚厚规章制度和密如蛛网的电器线路，只有初中文化的他傻眼了，师傅告诉他，要想开好车，电路图和规章必须熟记于心。为了实现自己火车司机的梦想，赵金国暗暗下了决心，一定要不惜一切代价学习业务、开好火车。从此，赵金国一心扑在学习业务上，工作时，他向师傅问个不停，仔细观察操纵方法，并一一记在笔记本上；休息时，他把自己关在家里，背规章、画电路，揣摩各种操作要领，模拟各种故障处理方法。为了能更好的学习好机车电路图和高低压试验程序，他又特意买了一台录像机，向教育室借了讲解电路和操纵机车录像带，在家反反复复观看、学习。为了将理论与实际结合起来，曾经有一段时间，他痴迷在存库整修的机车上，拿着电路图逐一核对部件、查看结构，常常一包方便面、一杯白开水、一个茶叶蛋就成了他的三餐伴侣，有的同事曾戏言：小赵，你那么瘦的原因就是爱吃方便面啊。可谁又知道，那是他学习业务心情迫切。

　　成绩源自勤奋，通过勤学苦练，赵金国不仅熟悉了机车操纵和应急故障处理，还成功地攻克了许多的行车技术难题。沪昆西线(六盘水-宣威)桥梁多、隧道多、曲线半径小、线路坡道大，大部分区间坡道都在12‰左右，给行车安全带来了诸多困难和隐患，特别是在阴雨天，列车极易发生坡停运缓事故。为了解决这一难题，赵金国可下了不少功夫，分析线路参数、记录每次操纵曲线、对比列车牵引总重，一次次反反复复的试验、对比、分析、总结，经过不断的学习、摸索和请教，他逐渐掌握了长大坡道行车的操纵技术，梳理出了曹家湾-马嘎、葡萄菁-梅花山、徐屯-且屋、扒那块-树舍等4个易发生坡停运缓的关键区间，总结了“出勤看天气，做好预想；出库看沙量，做好试验；关键区间看手法，尽量撒沙；进站停车看信号，尽量早停；出站起车要快，尽量提速”的“五环节卡控”行车措施，这套措施既简练又适用，在西线得到了广泛推广，有效地减少了坡停运缓事故的发生。

　　安全是行车的重中之重，要想确保行车安全，就必须养成良好的遵章守纪和操纵习惯，赵金国深谙其中的道理。2007年寒冬的一天，他担当22607次货物列车的牵引任务，列车通过树舍站后，机车显示仪表出现了较大的波动，显示灯时暗时明，有着丰富行车经验的赵金国立即意识到机车出现了较大的质量问题，他立即派学习司机检查机车电器线路，发现有电器部件闪烁着火花。当时列车行驶在11‰的坡道上，且后面有旅客列车驶来，稍有不慎就可能造成旅客列车追尾事故。在没有一丝犹豫的情况下，赵金国迅速断电降弓，利用机车下坡的惯性力运行，在他的精心操纵下，列车顺利停在了扒那块站。停车后，他不顾冰雪的寒冷，在空间极为狭小的条件下，缩着身子钻到了机车底部，经检查发现是电机刷架脱落造成的质量问题。他又找来工具，由于手指冻僵，在磕磕碰碰中，手臂不断地冒出了血珠，伤口上沾满了冰冷的油泥，可他忍住了疼痛，重新安装上了刷架，迅速处理好机车故障，保证了列车的安全。

　　由于思想素质高、技术业务过硬，经过层层推荐，赵金国被选拔担当专特运任务，从事军列及特种物资的运输任务。

　　模范带头，用爱心温暖他人

　　作为一名共产党员，作为西线党支部的委员，赵金国处处以身作则、发挥了党员的表率作用，协助党支部书记做好了党员职工的教育管理工作，别人都说：“要说权你不是支部书记，要待遇你没有津贴，而且你只是一个普通的乘务员，怎么发挥作用？”赵金国没有理会这些闲言碎语，他以诚信作为自已做人和待人的标准，用实际行动展示了共产党员的形象，凭借个人踏实肯干、乐于助人的魅力征服了每一名党员职工。在工作中，他主动为大家讲解业务知识，答疑解惑，手把手将多年的行车经验和应急故障处理方法传授给了青工；在生活中，他又是同事们的贴心人，大家都亲切的称呼他　“赵大哥”，谁情绪不好、思想上有波动，他就会耐心的谈心开导，谁家里有困难，他总是尽最大的努力去帮助。2003年冬天的一个深夜，在宣威待班室待班的赵金国被一阵呻吟声惊醒，起床查看，原来是副司机发起了高烧，怎么办？如果坚持到天亮，肯定会烧出毛病，只有尽快送医院治疗，去找汽车送医院？夜里找车太慢，要抢时间，找车坚决不行。思索片刻，他以最快的速度穿戴好，背起个子比自己大很多的同事，艰难地向就近的医院走去，由于路滑、光线不好，他足足花了30分钟才送到医院，在刺骨的寒风中他的耳朵早已冻得没了知觉，双手也被冻得青一块、紫一块，十个手指冻得即便用力也无法伸直。但他心里却有一种说不尽的欣慰，因为同事及时的得到了治疗。

　　2002年五月内昆线开通，六盘水机务段成立了北线车队，车间从西线车队抽调大量有三年以上驾龄的司机去担当23.5‰大坡道线路的乘务工作，许多司机都要求上北线，对赵金国来说到北线每月收入要高出许多，按照要求，他完全符合条件，领导也放心。可当他听说西线车队面临骨干少，专特运司机欠缺，新充实到西线的司机、副司机存在各种不利于行车安全的工作隐患和思想苗头时，他毅然放弃了这样的机会，继续在西线做好青工思想和技术上的“传、帮、带”，并在车队掀起了“学技术、比业务、讲品行”的热潮和氛围，为西线车队安全运输生产和稳定西线乘务员队伍起到了积极作用。目前，比较同等条件的其他人员，他的安全趟数少了400趟，安全公里少了10万公里，个人经济收入也少了很多，可是他却说：“我是一名共产党员，就应该服从组织安排，哪里能最大的发挥自己作用、哪里最困难，自己就应该出现在那里。”为了全局利益、为了队伍稳定，他牺牲了个人的利益，在普普通通的岗位上，时时事事以党员的标准严格要求自己，体现了一名共产党员的先进性。

　　甘于奉献，舍小家顾大家

　　由于将大部分时间放在了工作上，家里的一切事务，都落在了妻子身上！妻子特别理解他、支持他的工作，怕他在外吃不好，每次都亲自为他做好饭菜，更有那句几十年不变的“注意安全”。时常不在家，不能在父母膝下尽孝，不能为妻子分忧，不能在家指导孩子，使他心中一直带着愧疚和遗憾。

　　2002年，老母亲患上了哮喘病，这一病就卧床7年。想着这7年，自己没有完完整整的陪过母亲一天，没有尽到做儿子的义务，在2008年母亲生日这天，赵金国早早的请了假，准备在家好好给母亲过一个生日，可当母亲知道这事后，把他叫到床前，语重心长的说：“儿啊，我们一家三代都是火车司机，从未因为家里的事耽误过工作，你也不能因为我而给组织添麻烦啊！”听完母亲的一席话，赵金国放弃了休假，继续回到了工作岗位上。可这一次，给他带来了终生的遗憾。当母亲病逝的噩耗传来时，正在行车途中的他再也抑制不住内心的伤感和愧疚，伤心地哭泣了一场。

　　由于工作出色，赵金国先后不断获得了多项荣誉，1998年获得局“练硬功、保安全、创标准作业岗”先进个人；2001年被授予局“安全先进司机”称号，多次被局、段评为优秀共产党员；2008年获得贵州省“五。一”劳动奖章、全国“五一”劳动奖章，面对各种荣誉，赵金国却说，“荣誉是对过去工作的肯定，也是对今后工作的激励和鞭策，荣誉不是挂在嘴上，而是要时刻体现在行动上”。截止2009年12月31日，赵金国防止行车事故300余起，取得安全行车2626趟，108万公里无任何行车事故的好成绩。

　　酷暑寒冬，披星戴月，赵金国正是本着“责任心+过硬的技术业务+落实=安全”的理念，手握千斤闸把，铭记安全使命，一路笛声一路歌，用对党浓浓的情、对铁路事业深深的爱，在平凡的工作岗位上继续书写着不平凡的人生礼赞。

关键词:五一  铁路劳模  赵金国  

责任编辑:李明鞠