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----记中国铁路太原局集团有限公司湖东车辆段车队司机共产党员张全龙

 

　　湖东车辆段是中国铁路——大秦线上唯一的货车车辆段。它管辖范围西起黄河边，东到渤海湾，横贯京、津、晋、冀“两省两市”，主要担负着大秦、京包、北同蒲三条干线和口泉、云岗、大准、迁曹等6条支线货车的运用维护和检修任务。

 

　　当你走进湖东车辆段的院子，10余台大客车犹如阅兵场上的战士一样昂首挺胸、雄壮威武。在这样一个全路唯一重载货车车辆段集体里，每一个人都是骄傲的、自豪的。作为其中的一员，张全龙秉持着“技术一流，态度一流”的服务理念，干一行、爱一行、钻一行，用聚沙成塔的执著，踏石留印的精神，深刻诠释了一名优秀共产党员朴实无华的风采。

 

　　张全龙今年51岁，虽说离开军营已近20年整，但他身上至今还保留着服从安排、不怕吃苦、永不服输的军人作风。1999年从部队转业后分配到大同铁路车辆部门工作，凭着刻苦的努力，很快就成为班组骨干，车辆维修工，即使后来因为生产布局调整来到了湖东车辆段，他刻苦钻研车辆设备、故障维修的那种激情也从未消退过。

 

　　张全龙原来租住在大同市城乡结合部的一个村子里，院里有一间自己小“材料室”，里面各种修理工具、器械一应俱全。他爱人常把这里叫做“杂货铺”。工作之余，他就在里面摆弄那些“玩意”，为了学习车辆维修，他可谓是下了苦工。有一次，为了搞清楚车队一台车载空调的故障原因，他利用自己一整天的休息时间，到修理厂给人帮忙，并掏了300多元学费，才学会了排除方法。

 

　　车队每天从口泉、新华街、站东等站区发往湖东车辆段的通勤车是早上6点半，所以不管春夏秋冬，所有车队当班司机都是5点半之前就来到单位，做好出车前的准备工作。张全龙每次上班就是来的最早的几人之一。在他看来，做好出车前的检查，是消除安全隐患的重要环节。今年春运的第3天早上，现在还是心有余悸。当时车辆行至大唐路，天还没完全亮，他隐隐约约觉得前边一辆轿车出现了不规则的晃动，马上降低了车速，不一会，这辆车突然发生故障，急刹车的惯性使车辆一下横在了路上，幸亏有了预判，张全龙保持住了车速车距，及时刹车，才避免了一场交通事故的发生。

 

　　“老张，把这份考试卷送到段教育科。”“老张，我中午有点事，你帮我出趟车吧。”“老张，我的车出了点问题，你过来帮我去看看。”不管领导或是同事，不管安排工作还是找他帮忙，他从不推辞。张全龙是一个闲不住的人，给人的感觉就是不管干什么，他总能从中感受到快乐。

 

　　作为一名车队大客车司机，修理单位的车辆故障、电器这不是他必须承担的责任，更不是他必须要尽的义务，但是他做了，且不收一分钱。仅此一项，每年为车队节省各类修理费用近万元。有人说他傻，但他精通各种复杂的电路图，且象棋水平高超。有人说笨，那是因为他从不跟领导和同事争执，只知道埋头苦干。这大概是豁达开朗的性格所致，再就是真正懂得珍惜人与人之间的情感。

 

　　张全龙在这两个不同环境里经受了锻炼，默默无闻地践行着一名退伍军人的人生誓言。他常对工友们说：“咱当过兵的人，就是这个样。无论走到哪里，都要记得，自己曾经是一名军人！”

 

　　2月2日清晨，离上班时间还有几十分钟，他便赶到单位打扫门前卫生，到车库开车出到门前停车点，对车辆里里外外检查一遍……一天的工作就这样开始了。他到这个单位以来，每天重复这样的工作已有20个年头了。