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王晓蒙:铁路货运信息化建设的先锋

时间:2019-08-07 10:18 原创作者:马明明

  6月的一个早晨,天还未亮,中国铁路北京局集团有限公司丰台货运中心信息化车间内,一个身影早已坐在电脑前开始了紧张的工作。
 
  这个身影就是王晓蒙,30岁的他是丰台货运中心最年轻的车间主任,2012年从事信息化工作以来,王晓蒙带领着平均年龄仅有28岁的团队无私奉献、迎难而上,攻克了一个又一个技术难关,取得了一项又一项重大突破,直接推动和加速了丰台货运中心信息化建设进程,使得丰台货运中心信息工作能够走在货运系统乃至全集团公司的前列,为货运中心向铁路现代物流企业转型发展做出了巨大贡献。
 
  直面挑战,打造信息化建设平台
 
  随着我国经济的快速发展,传统的铁路货物运输模式已不能适应当前经济发展的需要。丰台货运中心领导班子深刻地意识到,要想在日趋激烈的市场竞争中占有一席之地,不仅需要先进的管理思想和观念,还应采用先进的技术和管理手段,以满足日益增长的运输需求,而信息时代的到来给铁路货运的发展带来新的机遇。
 
  此时,年轻有为、勤奋好学的王晓蒙进入了领导们的视线,接到任务,王晓蒙既深感振奋又不免担忧。振奋的是,终于有机会可以在自己喜欢的领域一展拳脚;担忧的是,这项任务事关丰台货运中心信息化建设全局,干不成辜负了领导信任,也耽误丰台货运中心转型发展进程。
 
  “搞信息化建设像打仗一样需要突击队,我们必须以钢一般的意志、铁一般的决心,杀出一条血路来!”在信息化建设项目启动之初,王晓蒙的话掷地有声。就这样,王晓蒙带领着一群朝气蓬勃的年轻人,迅速打响一场没有硝烟的战斗。
 
  经过无数个夜以继日的拼搏奋战,王晓蒙和他的团队整合现代化调度监控指挥平台建设,搭建中心门户网站及电子商务平台,推动研发中心营销管理平台,推进示范货场向现代物流转型、构建互联网+铁路物流服务的新模式,实现了经营管理和安全生产的信息融合、资源共享,为丰台货运中心决策提供准确、可靠、快捷的生产数据和工作信息。
 
  自主创新,把握信息化建设命脉
 
  在技术攻关过程中,王晓蒙遇到过各种各样的困难,但凭借着创新精神、一股子拼劲,他们克服了重重困难,取得一个个优异的成绩。
 
  唐呼铁路起自河北唐山曹妃甸,终至内蒙古鄂尔多斯地区,是继大秦铁路和朔黄铁路后的第三条国家能源大通道,主要承担蒙西煤炭外运的任务,设计运输能力每年2亿吨,于2018年开通运行。
 
  在研发唐呼线货车占用费统计系统阶段,由于营业部由人工统计核收蒙冀铁路有限责任公司应交纳的合资、地方铁路及在建线货车占用费较为困难,且不能保证费用核收的准确性和及时性。通过对现场车务作业各个环节的研究和既有铁路信息系统的分析,王晓蒙积极对接北京电子所,确定以现有系统为数据源,设计数据接口,实现数据提取,并根据现场作业特点和原始数据制定算法完成系统研发。
 
  唐呼线开行万吨大列后,王晓蒙发现使用现有系统统计的车数与实际存在较大差别,于是,王晓蒙带领团队和收入室到现场调研,发现现有系统中万吨大列由于存在重复接发确报的问题,导致数据不准确。随后,王晓蒙与团队认真研究,重新调整方案,改用车号识别系统作为数据源,并对系统接口和计算方法进行二次开发。改进后的系统统计收费数据的准确性得到了提升,实现了货车占用费准确率从约60%提升至将近100%,每日核收货车占用费花费时间从120分钟降至10分钟内。
 
  在推广互联网+铁路物流服务模式中,王晓蒙带领青年团队研发“智能货场”、“营销管理平台”、“中心办公系统”、“客户代表购销信息平台”等系统和平台,直接节约开发成本近百万元,部分系统和平台被纳入路局重点科研课题。
 
  在丰台货运中心,像这样自主创新、技术攻关的事例还有很多。2019年,王晓蒙带领的青年创新工作室挂牌全路创新青年工作室,成为中心青年创新的根据地,推进了各专业领域之间的技术交流与协作,为解决现场实际问题选题立项,联合攻关,使越来越多的青年职工投身到创新创效工作中来。
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编辑: 刘海霞

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