“三多”工长创“神奇” 安全正点硬保障
时间:2019-08-16 08:30
原创作者：孙以兵
啃最硬的骨头、管后进的班组，每次在他的带领下，不出3个月后进班组都能变成先进工区。他就是中国铁路南宁局集团公司百色工务段百色线路车间百色线路维修一工区工长汪伯华。
49岁的汪伯华投身工务工作21年，始终像呵护自己的孩子一样呵护线路，先后将6个落后工区变成先进班组，赢得了“神奇工长”的美称，2009年获广西壮族自治区优秀共产党员称号，2015年获全国劳动模范称号。在汪伯华身上，我们看到了共产党员的担当和责任，更看到了人民铁路为人民的初心和使命。
班组是企业的最基本构成单元，其执行力大小决定着企业工作质量和效率的高低。而工长是班组的最高管理者，在企业里虽属“兵头将尾”，但起着极为重要的承上启下作用，其“能耐”大小直接影响着班组组织力和战斗力的有效发挥。这从汪伯华担任工长13年，先后将6个后进班组在短时间内“变身”先进工区的神奇上，得到了有力地诠释。那么他善于“化后进为先进”的背后是否有神秘的“魔方”?有!这就是汪伯华身上体现出来的“三多”。
干的活比别人多，以人格魅力影响人。言传不如身教，说一千道一万不如真抓实干。每到一个后进班组，汪伯华都以身作则、率先垂范。“我们工长从来不挑活儿，什么都干，风雨无阻。特别是脏活累活，更是抢着干。”，他在工作中一马当先，起道、扒石砟、换垫板……哪一项作业进度落后，他就上去搭一把手，保证各项作业衔接有序。工长埋头苦干，带动的是职工积极性的有效提升。
懂的业务知识比别人多，为严格管理打下厚实基础。干铁路是个技术活，职工们佩服的是技术“大拿”，汪伯华就朝着这个方向努力。他熟记线路各种繁杂的数据、标准、尺寸，碰到问题就打电话向技术人员请教，练就一身硬本领。汪伯华对工作高标准、严要求是出了名的，自我加码、精益求精，一直是他对线路养护工作的不懈追求。更高的标准意味着更大的工作量，每多整治1公里线路，至少要多弯腰1000多次。刚开始，很多人认为汪伯华是多此一举，久而久之，职工们看到高标准带来的安全与效益后都认可了他的做法。
留守工区的时间比别人多，以和谐家园凝聚人。汪伯华的家就在离工区约半小时车程的百色市区，但他一个多月才回1次家，只有留在工区其心里才踏实。正如其妻子所言:“那两根钢轨就是他的‘情人’，他爱它们，每天跟它们在一起的时间比跟我还多!”汪伯华对班组职工如对家人，家庭情况都摸透，家长里短都过问，每天早起为职工做早餐，带头清理工区卫生环境，家的感觉凝聚了职工们共同做好工作的合力。
线路质量好是铁路运输安全正点的基石。“只要严格执行作业标准，坚持苦干实干，就没有养不好的线路”，正是有成千上万名汪伯华们的努力奋斗，共同构建了我国铁路安全运输的硬保障，在我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等指标稳居世界第一的情况下，让中国铁路成为世界上安全性最高的铁路之一。
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南宁局宣传部
