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　　为贯彻党中央关于加快推动中国铁路总公司股份制改造的决策部署，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司，6月18日在北京挂牌。（源自综合媒体报道）

 

　　自2013年3月14日，铁道部被撤销，实行铁路政企分开，组建中国铁路总公司以来，铁路持续深化企业改革，先后实施了铁路局公司制改革、铁路总公司机关内设机构改革、所属非运输企业公司制改革、铁路局集团公司内设机构改革，为推动铁路高质量发展提供了重要体制机制保障。此次中国国家铁路集团有限公司在北京挂牌成立，标志着铁路公司制改革取得了又一大重要成果，是铁路系统建立现代企业制度、推进法治化市场化经营的重大举措，是对认真贯彻落实中央关于深化国有企业改革部署要求的进一步延续与响应。

 

　　惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。我们回顾中国铁路发展史，也是一部改革创新史。中国铁路从解放初的“一穷二白”，到跟着改革开放的时代步伐，完成了五次大提速，截止2018年底形成了13万公里的运营里程网。特别是高速铁路营业里程已达2.9万公里，占全世界总里程的超过2/3，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。这都是通过开展铁路史上最大规模的技术与人员交流和专业培训，实现了一场全方位的理念变革，带动创新型科技人才队伍和技能人才队伍建设；通过积极开展国际技术合作，在学习合作中成长、在激烈竞争中壮大，制造能力、技术等级、技术装备迅速与世界发达国家的水平接轨；以“复兴号”动车组创新为主攻方向和突破口，引领铁路技术装备迈出了从追赶到领跑世界铁路的关键一步。中国铁路坚持走改革发展之路，也让中国高铁已经成为中国在国际社会一张金灿灿的“名片”。

 

　　改革只有进行时，没有完成时。对于新时代中国铁路发展来说，只有不断的推进、深化改革才能让发展永葆活力。中国铁路要持续深化改革，在“走出去”的战略中更加稳健，就必须进一步坚定不移推进国有企业改革。此次再次改制，就是持续在完善法人治理结构、建立现代企业制度、实现法制化市场化经营上迈出了重要的一步。也意味着铁路将以企业的身份进入市场经济的浪潮，用辛勤与汗水去创造属于更多的价值。我们也有理由相信，中国铁路的此次改制后，在提升安全管理水平，强化安全监督力量，确保高铁和旅客列车安全的同时，也将有利于铁路进一步突出市场经营地位、促进理顺资源的统筹与调配、促进机构联动配合增强专业管理、形成科学的组织体系提升运行效率，在满足人民群众对舒适温馨的出行环境上将有更多作为。

 

　　笔者坚信，铁路不管是过去，还是将来，都会坚持将改革进行到底，也会在不断深化改革中乘风破浪，成为国民经济发展的“排头兵”。