报览四十年（一九八零年）
时间:2018-12-04 10:00
来源：人民铁道网-人民铁道报
作者：郭瀛潇
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广州—九龙间编组为93/94次的第二趟直通旅客快车，于1980年2月11日起，正式开行。这趟快车在春节旅客运输的高峰时间开行，大大缓和了广州与港澳之间旅客运输的紧张状况，有利于接运更多的港澳同胞和国外侨胞回国欢度春节。——原载1980年2月14日《人民铁道》
沟通关内外的第二条交通运输大动脉的京通铁路，1980年5月1日正式交付国家使用。京通铁路，起于北京昌平，向东北延伸到内蒙古自治区哲里木盟的通辽，并通过承德至隆化支线与京承、锦承两条铁路相连，全长870公里。它的建成通车，对于繁荣国民经济，促进沿线的工、农、林、牧、副业生产，改善关内外交通运输条件，都具有重要的作用。——原载1980年5月1日《人民铁道》
全国主要长途旅客快车之一、呼和浩特局始发的呼和浩特至海拉尔间直达旅客快车，1980年5月1日起正式运行。增开这趟直接沟通内蒙古自治区东西两部的旅客快车，对祖国边疆的建设有着十分重要的政治意义和经济意义。——原载1980年5月1日《人民铁道》
襄渝线电气化铁路建设继襄樊至胡家营段于1980年7月投产后，胡家营至安康段电气化铁路又于10月15日建成开通，从而使这条线路的电气化铁路开通里程已达362公里，实现了该线东段全部使用电力机车牵引。——原载1980年10月19日《人民铁道》
1980年12月22日，商丘至徐州间的复线铺轨顺利完成。至此，陇海铁路东段——郑州至徐州间复线全部贯通。——原载1980年12月25日《人民铁道》
北京铁路枢纽西北环线，经过5年的施工，已于1980年12月底建成。西北环线包括5个区间6个站，全长35公里，西头引入三家店站与丰沙线交会，东头引入沙河站和京包线相接。它沟通京包、丰沙、沙通、京门等铁路干线和支线，对提高这些线路的灵活性，解决运输物资分流、晋煤北运，减轻京山铁路负担，将发挥重要作用。——原载1981年1月1日《人民铁道》
本报记者 郭瀛潇 整理
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谭欣
