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科学定位,精准作为 全力建设“品质铁建”

时间:2019-07-19 14:50:01 来源:人民铁道网 作者:曹筱璐 刘学魁 郑传海
——中铁建电气化局三公司项目党建工作纪实

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中铁建电气化局三公司党委书记专题党课。曹筱璐 摄

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中铁建电气化局三公司党员先锋队在京沈高铁安装接触网吊悬竞赛。曹筱璐 摄
 
​  从京津冀的京雄城际铁路,到长春地铁2号线联调联试工程,从新通客专“四电”集成工程,到非洲尼日利亚阿卡铁路,再到国内规模最大的运煤专线蒙华铁路……
  
  近年来,尽管中铁建电气化局三公司承担施工的每个项目工程特点不同,进场时间和所处的空间不同,开工和竣工时间不同,项目工程的急难险重侧重点不同,打交道的关联单位不同,组织攻关的侧重点不同,但有一点是相同的,这就是每个项目党组织按照公司党委提出的围绕项目特点、科学定位、开拓创新、守土有责,把急难险重任务作为建设“品质铁建”主题党课的实践课题和“共产党员工程”的清单,充分发挥党支部的战斗堡垒作用和广大党员的模范带头作用,在项目工程建设中精准作为。
  
  该公司前身是原铁道兵第一通信信号营,1967年12月一组建,便参与修建“三线铁路”京原线。50多年来,从部队时期的组建、扩编、压缩和并入,到1984年1月改工后多次调整,先后经历了10次重大调整,无论是部队时期的大调整,还是改工后公司级别升降和撤并,部队时期服从组织,忠诚担当,不畏艰险,恪尽职守,勇于开拓,惟旗是夺的的优良传统始终没变。
  
  今年初,中国铁建二届四次职代会提出,从七个方面入手,建设“品质铁建”的目标后,这个公司党委及时调整工作思路,把事关“品质铁建”建设的项目工程信息化和智能化建设、参与“一带一路”建设过程中遇到的新问题、高铁与城市轨道交通建设面临的新趋势和如何把“一营文化”与中国铁建文化相融合,以及员工关心的问题等,作为公司、项目(分公司)党组织发挥战斗堡垒作用和党员模范带头作用,主题党课实践活动和“共产党员工程”,巡察督导和创先争优考核评比的重点,各级党组织和广大党员在工作中发挥的先锋模范作用成为建设“品质铁建”的不可替代的“硬核”,练就铸造“品质铁建”的“最佳胃口”。
  
  新通客专是这个公司在东北极寒地区承担施工的有效工期最短的高铁四电工程,该工程比合同工期提前了一年多时间开通。就在上下内外都觉得按期建成开通把握不大的时候,项目部党支部把“开工就是竣工日,安全没有改正机会,质量不给改正机会”作为“共产党员工程”的主题,把怕麻烦作为考核标准化施工、安全和质量的重点“考核权重”,列入“共产党员工程”检查评比的全过程,在全长198.716公里的线路上,400多个先后布局的作业点和作业小组,谁也不敢马虎,大家比着看谁在落实层层包保责任制方面做的更细更实,逐个组织三级安全教育培训,日复一日地坚持举行班前安全讲话,坚持按照“作业票”的要求“凭票作业”,在集成商组织的ITC测试中,四电集成各个专业测试参数全部达到优良标准。
  
  长春地铁联调联试项目负责26个系统的联调联试,涉及设计、监理、施工、集成商、供应商和地铁运营各专业部门,大大小小的单位有近百家。从很大程度上讲,能否协调好协调各方关系,是决定按时交付开通运营的“金钥匙”。在经历了几次“难堪”和反复摸索之后,各专业小组开始利用各单位的层级关系增进沟通,项目部党组织把普及公共关系课作和及时与长春地铁2号线党组织协商,组织所有涉及联调联试的单位召开宣誓动员大会,开展联调联试联动竞赛活动,严格作业现场签到考核讲评制度,监理通知单制度和业主约谈制度,把深入细致的思想政治工作和各种考核管理制度相结合,形成了抓紧抓实抓细抓好联调联试工作的强大声势和竞技氛围,所有涉及单位逐渐向着共同的目标前进。少数原来不遵守联调联试管理制度的单位很快发生了转变。从7月18日,全线通过第一批次消防验收,到8月18日移交长春地铁公司,联调联试项目部夜以继日地连轴转,累计完成了综合监控、火灾报警、自动化系统等25个专业的接口调试,有力保障消防、节能、环境、卫生防疫等专项验收,确保了车站各设备运行的可靠性。8月23日,长春市轨道交通集团向中国铁建电气化局集团发来贺电,赞扬联调联试项目部在长春地铁2号线所做出的突出贡献。
  
  京雄城际铁路是继即京张高铁之后,我国建设的第二条智能化高铁。从今年4月17日开始施工,到7月8日的两个多月时间,顺利实现外电源为李营站至北京新机场段送电,是三公司项目党组织把智能化和确保工期作为“共产党员工程”的攻坚任务,成就了“京雄速度”。京雄城际铁路正线全长92.785公里,新建线路长度89.085公里,全线新设车站5座,改建李营线路所1座,新建雄安新区动车所1座,新建牵引变电所2座,改造京沪高铁李营牵引变电所,新建分区所2座,AT所4座,开闭所2座。涉及接触网、电力、牵引变电和房建等4个专业。根据合同工期,李营站至北京新机场今年7月开始联调联试,2019年9月底开通。新机场(不含)至雄安站将在2020年11月底开通。面对紧张的工期、庞大的工程量和严格的品质要求,多个项目交叉施工带来的干扰,经过对四电项目重难点工程的梳理,他们一是把“四电”预留接口质量检查及配合、外部电源建设、接触网架设及精调的高质量控制和“四电”系统联调联试等控制性工程作为“共产党员工程”的重点,配备专人负责,对工程进展情况实行日清日结,动态考核和定期向建设单位汇报接口检查工作,与过去相比,赢得了建设单位大力支持;二是从人财物、技术保障、后勤服务和创先争优入手,将技术攻关课题纳入多重考核清单管理,确保项目提出的接触网设备安装一次达标技术、10千伏贯通线路故障测距应用、利用接触网工频参数测试来提高电抗法故障测距准确度、智能牵引变电所亭安装调试技术研究、BIM技术在京雄项目应用和装配式房屋技术在京雄项目推广等6大攻关创新计划顺利实施,在确保京雄城际铁路四电集成品质的基础上,避免了返工、窝工现象发生,在全国铁路建设领域率先实现了四电配套房屋建设绿色环保。
  
  全长186公里的尼日利亚阿卡铁路,是三公司“借船出海”,成功跻身非洲基建市场的标志性工程。项目党支部成立后,把公司和员工普遍关心的当地社会治安环境和在国内早已绝迹的疟疾、伤寒等传染性疾病带来的安全风险、党员的政治生活、尊重当地文化和宗教信仰,增进彼此交流和建设一流工程等问题,作为党支部创先争优和“共产党员工程”的主攻方向。在保障员工人身安全和现场施工安全上,项目部党组织联合当地警察和保安公司,坚持多管齐下,综合施策,确保了中方人员生命安全和阿卡铁路沿线各站已安装设备免受损坏失盗现象的发生。在传染性疾病防治上,项目党组织把加强营地食堂和员工宿舍卫生管理,疾病预防和改善员工饮水环境,保障员工饮水和饮食的安全作为党政工团齐抓共管的头等大事,杜绝了传染病在项目传染流行。在履行企业责任和勇于担当上,他们不断完善雇佣当地雇员结构,注重吸收和培养高级雇员,分配高级雇员合理的任务,带动当地人员在项目部就业,先后为当地人民提供了700多个劳动就业岗位。真诚耐心地向当地雇员传授技术,很多当地雇员不但在项目谋得了稳定的收入,还学到了过硬的技术。在创建优质工程方面,项目部党组织把争创国优工程作为报效祖国,回馈非洲人民,站稳非洲市场,滚动发展和检验“共产党员工程”效果的抓手,最终捧回了我国海外建筑工程鲁班奖。继阿卡铁路后,公司又相继承接了阿布贾城铁和卡诺轻轨项目工程,在尼日利亚实现了滚动发展。
  
  蒙华铁路是我国一次性建成里程最长的重载运煤专线,跨越内蒙、陕西、山西、河南、湖北、湖南和江西等省区。中铁建电气化局三公司负责施工的四电工程线路长达160多公里,恰好穿越伏牛山,80%以上的线路属于隧道和桥梁相连,向西跨越三门峡黄河公铁两用大桥,向南穿越正线长达18.06公里的西安岭隧道。呈现在他们面前的是一大半的站前工程还在紧张施工之中,尤其是一些未贯通的电缆槽和过轨管不通,制约了光电缆敷设作业,直接影响到接触网施工。面对复杂的施工环境和不利条件,三门峡至卢氏,卢氏至西峡东站两个工区的党员和技术骨干,牢记公司党委提出的越是面临急难险重的工程任务,一线党组织和党员骨干越要勇于担当,越要发挥好战斗堡垒作用和模范带头作用的要求。分配任务时,党员骨干主动要求把西安岭隧道和其它几座3公里以上的隧道,以及桥梁铺架尚未合龙的老灌河大桥四电工程施工任务留给自己的小分队。储备材料时,一改过去的经验做法,最大限度地备足材料。施工组织设计上,根据不同隧道的具体情况,科学编制不同的专项施工方案,以便四电施工做到挂图作战,瞄准靶心,杜绝由于研判不准造成的免窝工和返工现象发生。施工过程中,加强与铺架队伍和土建项目联系,铺架完成一段,就立即组织员工敷设一段光缆,随时跟进,步步为营,千方百计为四电施工创造条件,确保整体节点目标不受影响。与此同时,两个分部结合项目工程特点,加大技术攻关力度,先后取得了9项创新成果和多项QC成果,其中3工区采取的引入自行式升降平台在隧道打眼灌注施工新技术,不但做到了平台作业高度、角度、方向一键操作到位,而且比传统的梯车节省劳动力50%,工效提高了2倍,管段内的所有重难点工程和控制性工程比预定的计划提前完工,比合同工期要求提前实现了联调联试。
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编辑: 鲁溟涛

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