新闻| 党建| 家园| 文化| 博览| 建设| 运输| 旅游| 视频| 摄影| 书画院| 报林杂志| 通讯员| 购票|

人民铁道网

建设
资讯
  • 资讯
  • 图片
  • 视频
  • 帖子

来时青山绿水 走时绿水青山

时间:2018-05-16 11:17:11 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:孙业国 文 雄
——京福客专安徽公司建设商合杭生态文明线纪实
 
  绿色示范工点——商合杭铁路站前十七标大气包弃渣场。 吕泽民 提供
 
  路基边坡绿化。 吕泽民 摄
 
  在绿植丛中提梁。 文 雄 摄
 
  广德制梁场。 杨永峰 摄
 
  在绿植丛中拔地而起的桥墩。 文 雄 摄
 
  河道防护绿化。杨永峰 摄
 
  ■本报记者 孙业国 本报特约通讯员 文 雄
 
  初夏的安吉,山峦苍翠,绿水潺潺。
 
  绿水青山间,全长794.5公里的在建经济大动脉——商合杭铁路像一条蜿蜒的绿色巨龙穿皖入浙,在这座“绿水青山就是金山银山”科学论断发源地的小城画出一道美丽曲线。
 
  作为商合杭铁路建设单位,京福铁路客运专线安徽有限责任公司牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,像爱护眼睛一样保护生态环境,高质量推进生态高铁建设,生动诠释出铁路建设者在大国绿色发展中的责任与担当。
 
  树立绿色建设理念,构建生态环境保护管理体系,是推进铁路建设高质量发展的必然选择
 
  打好污染防治攻坚战、组建生态环境部、制订蓝天保卫战三年计划……新时代的中国,绿色发展的道路坚定不移、蹄疾步稳。
 
  商合杭铁路沿线人文、自然景观丰富,跨越淮河、长江等众多水系及水源保护区,生态敏感点众多,生态保护要求高。项目全面开工建设以来,线路所经之处,山川绿、湖水清。
 
  京福客专安徽公司总经理冀福孝说:“千万建设大军来时青山绿水,走时绿水青山,他们勇当碧水蓝天守护者的背后,靠的就是不忘初心、深入人心的绿色发展理念。”
 
  让我们把历史的时针拨回到2015年10月26日,党的十八届五中全会胜利召开,会议提出“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念。两年后,党的十九大对生态文明建设提出了更高的要求。
 
  京福客专安徽公司领导班子第一时间系统深入学习绿色发展理念,赴浙江安吉余村学习中国美丽乡村建设经验,重温习近平总书记提出的“绿水青山就是金山银山”思想,提高政治站位。经过组织生态文明建设研讨,他们鲜明地提出“依法合规、因地制宜、综合施策、绿色发展”的环水保工作思路,在高铁建设中全面开展“来时青山绿水,走时绿水青山”主题活动。
 
  明确分工,构建科学的环水保组织体系。全线开工建设伊始,京福客专安徽公司建立由公司领导任组长,各职能部门、指挥部,设计、监理、监测和施工单位等各方分工包保的环水保管理组织机构,按照高资质、强业绩的要求分别招标选择了6家环水保监理、监测单位,实现专业化管理,形成了总体把控、各负其责、通力协作、落实到位的环水保管理组织体系。
 
  思想是行动的总开关。为增强公司和各参建单位人员的环水保意识,京福客专安徽公司坚持环水保工作与工程安全质量一体化管理,摆在同等重要位置,组织各参建单位项目部经理、书记及环水保专职人员进行相关法律法规培训,邀请工程沿线流域政府机构专家授课,从严开展培训考核。项目开工至今,他们共组织5次全线范围、586人次参加的学习培训,实现项目全覆盖,“来时青山绿水、走时绿水青山”的环保理念已深入人心。中国铁建二十四局集团有限公司总经理助理、商合杭铁路站前十七标项目部经理张百芹感慨地说:“经过业主的系统深入宣传贯彻,施工单位过去固有的‘重主体、轻环保’‘先破坏、后恢复’的施工思路彻底被摒弃,生态保护的思想深深扎进了300多名管理人员心里,使得落实环水保措施成为自觉行动。”
 
  建精品高铁、生态工程,重在立标打样。京福客专安徽公司突出重点抓关键,把20万平方米以上弃渣场、饮用水源地、国家级森林公园、隧道污水处理等作为重点,树立大气包弃渣场等环水保示范工点,并组织现场观摩,做到典型引路、全面推进。
 
  只有从严考核,管理才能有效。京福客专安徽公司制定《环境保护管理办法》《水土保持管理办法》《商合杭铁路环水保工作考核办法》,建立环水保例会制度、宣传培训制度、档案管理制度等,完善考核评价机制,为环水保工作提供制度保证。他们科学制定考核标准,重点围绕弃渣、表土剥离、便道扬尘、污水处理以及内业资料,精心制定打分细则,每月一考核;每季度组织开展弃渣场优胜工点评比,分A、B、C级表扬和白、黄、红牌处罚,考核结果纳入劳动竞赛和每半年一次的信用评价。截至2018年4月底,公司下达白牌警告24次,现场共发现问题220个,已经全部整改完毕;下达B级表扬6次、C级表扬10次,评选出优胜弃渣场9个。
 
  各施工单位强化考核结果运用,眼睛向内,奖罚分明,放大考核作用力。中铁二十四局集团商合杭铁路站前十七标项目部针对业主考核结果,下发整改通知书9份,针对各分部弃渣场问题,实施罚款15万元;对大气包弃渣场被列为全线弃渣场示范工点,给予相关项目经理分部奖励50万元。严格的考核评价,筑牢了环水保工作的制度基础,为环保管理体系落地提供了坚实保障。
 
  依法合规,优化设计,像爱护自己的眼睛一样,从建设源头守护绿水青山
 
  商合杭铁路跨越长江、淮河、裕溪河、颍河、茨淮新河等24条河流,穿越巢湖风景名胜区、太湖山森林公园等多处生态敏感区。建设过程中,施工作业量巨大,社会各界关注度极高。
 
  京福客专安徽公司坚持“绿色中绘制蓝图,蓝图中播撒绿色”的理念,严把源头控制,优化设计,全力组织方案优化。他们以全隧道形式穿越巢湖风景名胜区;调整后河取水口位置,使商合杭铁路不再位于含山县运漕镇后河水源保护区范围内;取消裕溪河特大桥等部分河道水中墩。该公司组织参建单位数次对全线拟设置声屏障的敏感点进行现场核查,敏感点及线位未发生变化的路段严格执行环评要求,长度不得短于环评长度;敏感点及线位发生变化的路段,必须满足环评批复的声屏障设置原则,并及时办理变更手续。通过对沿线声环境敏感点现场梳理核实,在满足环评及其批复要求的前提下,声屏障增加了5963米。
 
  弃渣场,主要用于堆放工程施工过程中产生的弃土、弃渣。按照设计图纸,商合杭铁路建设期间,沿线规划设立62处弃渣场。项目全线开工后,京福客专安徽公司现场调查后发现,因地方规划调整、其他工程占用等情况,原批复的安徽、浙江境内的62处弃渣场全部不能使用。
 
  变更必须依法合规。京福客专安徽公司不等不靠,第一时间组织参建单位深入现场,逐一调查、逐点论证,并组织召开水保方案变更研讨会,编制水保方案变更报告书,经过多次论证、反复沟通汇报,上报国家水利部。商合杭铁路因此成为全路首个上报水保方案变更报告的建设项目,并获得水利部批准。
 
  皖南浙西多山地,地形一里不同貌。京福客专安徽公司因地制宜推进渣场设计,设计单位根据弃渣场地形、上下游情况、汇水面积、渣土性质等进行检算,对弃渣场的挡护、防护、排水和绿化等项目,根据现场实际逐工点进行设计,出具设计图纸。
 
  项目全线开工不到4个月,变更的弃渣场施工图设计全部完成,对10万平方米以上的防护设计提高安全标准,做到“一场一图”。 在实施过程中,京福客专安徽公司严把阶段验收关,临时工程不达标,主体工程不得开工建设。
 
  蒙蒙细雨中,记者来到位于安徽省广德县境内、由中铁二十四局集团商合杭铁路站前十七标项目部负责施工的大气包弃渣场。但见昔日的山坳已被41.6万立方米弃渣弃土填满,精心覆盖的地表土上栽种了12.7万株灌木,摇身变成了面积达95亩的绿地和茶园,成了全线弃渣场示范工点。据现场施工负责人介绍,他们正是按照京福客专安徽公司的要求,对照施工图设计和作业指导书,严格落实“先挡后弃、分层压实、分级防护”的施工要求,一步一个脚印地干出今天的成果。
 
  隧道污水是项目建设过程中污水处理的重难点,不过,再难也得有效控制。京福客专安徽公司要求设计单位因地制宜,对全线6座隧道的污水处理进行专项设计,施工单位严格按照图纸实施;施工废水处理装置施工顺利完成、调试正常,处理后水质检测数据符合排放标准,污水处理设施验收达标,隧道方可开挖;每处隧道按要求采取设置多级沉淀池等处理措施,保证水质达标排放。
 
  多措并举,严控大气污染,尽可能减少扰民。在群山环绕的皖浙交界处,商合杭铁路施工现场一派热火朝天的景象,一辆辆渣土车有序进出,现场专门配备了保洁员清洗车轮、苫盖防护网,各项环保防护作业正一丝不苟地进行。施工现场负责人告诉记者,在京福客专安徽公司的领导组织下,他们采取了防尘土隔离围挡、路基面定期洒水、土石方集中存放、专人保洁、车辆运输密闭管理等措施,最大限度控制了项目区境内的大气环境污染,300多万立方米渣土在运输过程中没有收到一张罚单,没有接到一次居民投诉。
 
  严格落实环评批复,对铁道线路外侧30米内敏感目标采取功能置换和搬迁措施。京福客专安徽公司在设计阶段组织对敏感区范围内的房屋面积进行详细调查,确定敏感区房屋数量;启动征拆前,在与安徽省铁路办公室签订征拆协议时,积极争取将敏感区内的房屋面积纳入拆迁范围;在启动征拆时,地方政府做到与红线内拆迁同布置、同实施。截至今年4月底,全线已经完成铁道线路外侧30米内的房屋搬迁安置和功能置换共计71万平方米,占敏感区内拆迁房屋总面积的90%。
 
  创新驱动,科学组织,打造生态高铁,坚决实现来时青山绿水,走时绿水青山
 
  把握环水保工作的主动权,必须坚决贯彻“六位一体”总要求,制定管理规程,明确建设管理标准,层层细化,科学组织,全面落实。
 
  科技创新驱动,用信息化手段助力环水保管理。京福客专安徽公司开发环水保智能管理系统,通过移动互联网、图像处理技术等现代化信息技术手段,研发铁路建设项目环境保护与水土保持智能管理系统。
 
  该系统通过采集铁路建设全过程影像数据,建立以项目为中心的数字生态环境档案,建立问题预警、分级处理和信息化考核机制,实现第一时间发现问题、第一时间解决问题;实现建设过程信息的历史查询和追溯,使数据采集方式由人工转变为数字化、协同化、智能化。目前,他们已选取了站前十七标的大气包弃渣场等7个工点试用,效果明显。大气包弃渣场现场施工负责人介绍,系统上线后,实现了项目环水保资料的数字化、共享化和集中化云存储,管理方式由粗放转为精细、静态转为动态、单一转向互动,实现了全过程信息化、智能化管理。
 
  大力引导科技创新,提升环水保科技水平。开工伊始,京福客专安徽公司专门印发《小改小革技术推广使用试行办法》,积极鼓励在环水保工作中的科技创新,有力地提升了环水保科技水平。
 
  东亭乡,是位于广德县境内的中国最美乡村之一,依山傍水,风景秀丽,一个占地145亩的花园式制梁场坐落其中,担负着中铁二十四局集团商合杭铁路站前十七标553孔箱梁制造任务。制梁场通过科技革新,及时设立污水过滤循环系统,将废弃混凝土、生产和生活废水进行重新分解、重新利用,成为养护用水由排水沟汇集,经沉淀后循环用于梁体养护。梁场负责人跟记者算了一笔环境保护账:梁场一边是河流,另一边紧挨着村中水源地水库,两年来,通过污水过滤循环系统共节约用水超过3万吨,实现了生产用水零浪费、生产和生活污水零排放、生产对周边环境零污染。
 
  坚持保护与利用并重,水土保持效果显著。京福客专安徽公司严格按照水土保持“三同时”原则,依法合规落实弃渣综合利用,全面落实各项水土保持措施。他们综合利用弃土弃渣填坑造地,项目皖浙境内62处弃渣场中有47处利用坑塘凹地做为弃渣场,弃渣完成后计划造地1560亩,创造价值近亿元。据统计,弃土弃渣的总利用率将达到设计弃渣量的49.2%,既减少了水土流失危害,又为当地百姓增地造福,实现了生态和经济的双赢。
 
  保护好施工地段表层土,就是保护土壤的营养。施工前,京福客专安徽公司组织施工单位对占用耕地、林地等地块表土进行剥离,剥离的表土堆置在工程沿线设置的堆土场,派专人进行防护。施工后期,他们将表土用于复耕和绿化覆土。据统计,全线共剥离表土约386万立方米。
 
  未来,一定要让行驶在商合杭铁路上的高铁列车在绿色中穿行。京福客专安徽公司按照中国铁路总公司绿色通道建设有关要求,着力打造商合杭铁路绿色长廊。他们从源头把控,在设计阶段做到绿化工程和主体工程同步设计,达到主体工程设计深度,确保从源头进行把控;坚持提前介入,在中国铁路上海局集团有限公司支持下,帮助做好教育培训、方案审查和指导,组织参建单位编制绿化实施方案;把车站、景区、城市周边等做为绿化重点区域,在功能防护的基础上充分考虑景观效果。在浙江安吉,正在建设中的商合杭铁路路基尽管仍在施工,但两侧护坡上早已绿意盎然,一株株红叶石楠、金叶女贞、海桐等梯次种植,将笔直的路基装扮成一眼望不到头的绿道。京福客专安徽公司负责环水保工作的高级工程师石元基说:“沿线绿化与主体工程同设计、同施工、同验收,项目开通后,全线将实现‘四季常绿、三季见花’。”
 
  2017年9月16日,安徽省省长李国英一行到商合杭铁路淮河大桥施工现场检查指导工作时,对京福客专安徽公司严把质量关、严控原材料进场关、完善质量管理体系、落实环水保措施等给予了充分认可,表示将对公司的管理体系、做法加以推广应用。
 
  来时青山绿水,走时绿水青山,留下金山银山。经过京福客专安徽公司3年多的团结协作、科学组织、强力推进,建设中的商合杭铁路在万紫千红中初展姿容。绿色,已成为她融入自然的底色。
人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网” 的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围 内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非人民铁道网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
编辑: 谭欣

相关新闻

文章排行榜
视频推荐