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我爱桥、痴桥，在我心里，那一座座延伸的桥，就是我不断延伸的梦，栉风沐雨，无怨无悔。——陈忠祥

　　人民铁道网讯 （记者 杨军）陈忠祥是中国铁路兰州局集团有限公司定西工务段桥隧工、甘肃省国家级铁路桥隧工技能大师工作室负责人，也是目前全国铁路系统唯一的桥隧工首席技师。他用三十年的时间，以追求卓越、精益求精的"工匠精神"，完成从"门外汉"到"桥隧大师"的华丽转身，赢得了"兰局桥隧第一讲"美誉。

　　多年来，陈忠祥以攻克技术难关、解决生产难题为己任，努力探索创新桥隧维修技术，创建的"更换K型扣件三步作业法"，有效地解决了运营线钢梁桥明桥面大修中的行车安全和作业质量问题，被广泛推广使用；发明的"小型双面筛沙机"，改变了传统筛沙机效率低、耗电量大、占用场地大的弊端；发明的"桥枕钻孔机"，极大地提高了工作效率和作业质量，使桥枕加工优良率从80%提高到了98%，降低能耗约33%；成功运用"微牵钉"等技术，优化了《套箍整治混凝土桥墩风化病害》、《新运营线桥梁支座首次维修工艺》等多项桥涵病害整治的成熟工艺；提出圬工梁泄水孔接长改造、山体危石"上户口"等新工艺工法，解决了一大批生产难题。

　　他屡屡出新，其中16项技术革新成果分别获得铁路总公司（原铁道部）、集团公司(原铁路局)各类奖项，为企业创效100多万元，同时，也将"国务院政府特殊津贴获得者"、"全国技术能手"、甘肃省首届"陇原工匠"、"五一劳动奖章"和铁道部"火车头奖章"等荣誉收入囊中。一项项荣誉的获得，有的是37年的坚守，靠的是在交通强国中勇往直前的责任和担当。

　　老骥伏枥，志在千里。2015年5月宝兰高铁介入检查工作开始，57岁的陈忠祥走遍了宝兰高铁59座桥梁、37座隧道，五进五出全长14.965公里的朱家山隧道。全长11.393公里的社棠渭河特大桥走了3遍，检测了近万个桥梁支座，对156公里的隧道逐米敲击检测，逐一超前整治了各类桥隧问题。

　　在此过程中，他敏锐的捕捉到了《高速铁路桥梁支座转角快速检测》创新课题，并围绕此项课题迅速展开攻关，最终总结提炼出高速铁路支座转角"4定4测2点"检测法和高速铁路支座转角检测尺，有效弥补了高铁桥梁支座现有检测手段的空白，为支座转角测量建立了实时、准确的技术数据库，极大地提升了宝兰高铁桥梁的科学管理水平，此项成果也在中国技能大赛-第五届铁道行业职业技能竞赛中荣获二等奖。

　　三十多年来，他先后编写并出版专业培训书籍近10册计100余万字，对行业标准《铁路桥隧建筑物修理规则》的有关条款提出的修改意见得到及时采纳，由他持笔主编的《桥隧单项作业标准》广受好评。他还充分发挥技能大师工作室平台作用，完成了4万余人次的培训任务，培训高速铁路桥隧工等高技能人才360余人、新线介入专业人员100余人，为铁路桥隧事业创新发展做出了积极贡献。