人民铁道网

　　■本报记者 王亚琼 本报通讯员 钟 明

　　“你好，请问K1256次列车在哪个检票口。”“2楼4号。”2月8日10时，武昌站退休职工刘小平正在铁心楚韵580服务台解答旅客问询。

　　2月8日上午，刘小平到武昌站看望班组同事时，主动要求换上制服，去服务台为旅客提供服务。

　　“在铁路忙了一辈子，为南来北往的旅客服务了这么多年，突然就这样闲下来了，说实话心里的落差还是蛮大的！”刘小平说。

　　刘小平，1979年参加工作，从客运员、客运值班员再到客运车间值班站长，直到2013年退休，在客运岗位上，她一干就是30多年，也见证了武昌站近40年的发展变迁。

　　刘小平回忆，改革开放以后，车站的客流飞速增长，大都是四川、河南、安徽等一些周边省份前往南方打工的人。“特别是1993年的春运，人真的是太多了，最多一天发送、中转、到达旅客10多万人次。”

　　到了2000年以后，车站T字头的特快列车、Z字头的直达列车越来越多，一天能有100多趟列车，火车的速度也越来越快。刘小平感叹着铁路日新月异的变化。

　　铁路不断发展，春运工作的要求也越来越高，从原来的让旅客“走得了”发展为后来的让旅客“走得好”。“我们上班那会儿，上世纪八九十年代的车站服务台只有针线包、常用药品等，后来有了轮椅、担架，有了老幼病残孕重点服务，现在还有了专门的助行服务区。”刘小平2013年退休后也一直关注着车站的服务，看到车站这么大的变化，感到非常自豪。