人民铁道网

　　最美的年华，莫过于缤纷的青春。青春可以是繁华舞台上张扬的个性，也可以是平凡岗位上默默的付出。有这样一个年轻小伙，他不羡慕时尚潮流的都市生活，年节时耐得住大山里的寂寞。他告诉记者，青春因奉献而更美丽。

　　1月20日，荆门桥工段宜昌桥隧车间24岁的青工张艺走出宜昌东站，坐了1个多小时公交车到达终点站，又换乘老乡的摩托车向山中进发。山路蜿蜒崎岖，路越来越陡、越来越窄，人越来越少。一路颠簸后，摩托车停在山路尽头，一个农户的住房孤单又显眼。这里是荆门桥工段宜昌桥隧车间宜万线上的一个看守点。春节期间，张艺就要在这里守着危石过大年，确保列车安全。

　　离农家200多米的地方有一处峭壁，峭壁下方，宜万铁路穿越白树凹2号隧道，蜿蜒前行。“隧道上方有一块危石，如果危石剥离松动，很小的一个石块砸在铁道线上或高速运行的列车上，后果就会非常严重。”张艺说，危石旁边安装有摄像头，电源线连接到看守点的电脑上。张艺的主要任务便是时刻关注电脑显示屏上的危石变化，并且每隔两个小时徒步巡查隧道附近的山体，一旦发现异常，立即关闭短路闸刀，通知车站拦停列车，确保旅客安全。

　　为了更好地观测危石变化情况，车间职工在危石的缝隙处插了两根涂满红油漆的小木棍。如果木棍折断，说明石块向下运动，危石就有变化，必须格外小心。每次张艺都要小心地攀爬到危石附近，近距离观察小木棍是否发生变化。“看到木棍正常，周围山体一切完好，我就很安心。”张艺说，“今年最大的心愿就是这样一直正常，一直平安。”

　　每次巡查，张艺还要沿着88级铁梯下到危石底部。梯子陡峭，上面还有露水，非常滑。张艺一手拿着手电筒，一手扶着梯子，仔细观察危石周边情况。大山深处的夜，漆黑一片。张艺的双脚踏在铁梯上，发出“嘭嘭”的声音，打破了夜的寂静。

　　张艺与另外一名老职工祁艳军每隔8个小时一换班，每隔一个星期与另外两名职工大换班。“刚开始车间通知我来看守危石，我想不就是看着石头嘛，挺轻松的。来了才知道这并不是件轻松的差事，出去巡查一趟要20分钟至30分钟，回来要登记台账、盯看电脑，不一会儿又要出去，时间过得飞快。”张艺说。此时，祁艳军夸赞道：“作为年轻人，张艺有责任感、能担当，不仅长得帅，而且心里美，真是好样的！”

　　大山深处的看守点，远离亲人、远离同伴。山中的信号时断时续，前两个月朋友给张艺介绍的对象慢慢地也断了音讯。

　　张艺虽然从小在铁路边长大，对铁路工作有点儿了解，但他没想到自己会从事这样一份与孤独寂寞为伴的工作。“立足岗位，勇于奉献，干好本职工作就是最美人生的体现。”张艺的话语中透露出对岗位的热爱。

　　张艺家在河南漯河，回家要5个多小时。虽然是铁路子弟，习惯了铁路人的聚少离多，但他还是想回家过年。“爸爸在我小时候就去世了，我和妈妈相依为命，上班4年，我有两年没有回家。”按照班次安排，今年春节张艺还是不能回家过年，直到正月初三交班后才能离开岗位。“尽管时间晚了，还是要回家的，一定要多陪陪妈妈。”张艺说。

　　春运期间，通过看守点的列车多达110趟。“那么多旅客要回家，我虽然不能回家，但要尽百分之百的努力让旅客平安到家。”张艺说，“不管过年还是平日，每隔两个小时巡查必须雷打不动。”

　　22时，又到了巡查的时间，张艺拿着手电筒走在巡查路上，仔细察看危石和周围的泥土。村里的鞭炮声响起，张艺禁不住对着家的方向喊：“妈妈，我想你！”泪水瞬间滑过脸庞。此时，他身后，一趟列车飞驶而过，几秒钟的时间便遁入下一个隧道。列车上的人根本看不到，在铁路旁边的悬崖上，有着这样一个看守点，有着这样一个人。