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晚上七点半，车间交班会后，李想和四名工班长交流上部服务设施频频出现的问题，重点提示当晚的检修项点。


晚上八点，随着一列列动车组完成运行任务陆续回到检修库，动车所的“夜生活”开始了。某动车组司机室的HIM屏报故障，李想上车确认故障到底出在哪里。


电茶炉是旅客饮水的主要设施，要降低故障率必须加大日常的维护。


车厢连接处的顶板里是各种管道，为电茶炉和卫生间供水，这里也是检修人员日常检修的项点。


从车上下来遇到了当班的职工，提示一下作业注意事项，道声春运辛苦了，让当班职工的心里暖暖的。


雾霾天数增多，空调滤网也比日常脏了很多，为了让客室的空气更清新，滤网检修要盯控好。


动车组底板上有数以千计的螺栓，高速运行下，会成为安全隐患，它们的状态不能忽视。


车轮是动车组奔跑的“脚”，看看奔跑了两天的“脚”是否完好。


高压系统也是动车组运行的重要安全项点，受电弓负责将接触网的电“引到”动车组，它的状态不能有差。不知不觉，几列动车组盯控下来，已是晚上十一点。


某动车组的卫生间因不正当使用发生堵塞，李想通过无线电台组织上部组维修。一个小时后，疏通完毕。曾经是家里的“娇娃”，在这里什么都要干，他们虽然已经熬过了边疏通边吐的阶段，但是上手掏管路依旧考验他们的感观。


在现场作业人员和调度组职工的共同努力下，晚上的检修计划进行的很顺利，每组车按照4个小时的标准时间准时出库、准备上线，明天“准时发车”没问题！


早晨七点，天还没有亮，看作业计划，还有几个小时才能下班，洗洗精神一下。