人民铁道网

作者：熊美 赵忠 孔维弢

工作单位：昆明铁路局昆明车辆段

　　"你是我的眼，带我领略四季的变换……"每当听到这句歌词，陈涛就会想起陪伴自己走南闯北多年的那把检车锤，心中自然荡起一层层涟漪……

　　2月16日15时，昆明铁路局昆明车辆段客车整备库内，一列列旅客列车正接受着各种"体检"，即将矫健远行。此时，检车员陈涛正在检查列车电力连接线的状态。即便有一丝不起眼的纸屑缠在连接线上，也逃不出他的双眼。他沿着列车从东往西，用检车锤敲打着车辆下部的一颗颗螺栓，只要螺栓有一点点松动的迹象，都能从"哐哐哐"的声响中检验出来……

　　陈涛是该段乘务车间乘务一队乌鲁木齐三包的检车员。自1991年参加工作后，就与检车锤结下不解之缘。迈入不惑之年已有4个年头的他，也与手中的检车锤一同度过了24个春秋。

　　昆明至乌鲁木齐的K1502次旅客列车，全程运行里程4216公里，经29个站，运行近65小时，途经云南、四川、陕西、甘肃、新疆5个省（自治区），是目前全国图定列车中运行里程第二、运行时间最长的列车。这趟车自2014年7月开行，陈涛就主动请缨值乘，一年半的时间里，从昆明到乌鲁木齐，来回近24万公里，他值乘的公里数都可以环绕地球6圈。

　　春运期间，列车一路北上，载着旅客从风和日丽的春城穿越到天寒地冻的乌鲁木齐，来回7天。温度从零上到零下，跨越40度的温差。

　　"各位旅客你们好，前方到站广元站，请带好您的行李物品，准备下车……"2月17日19时16分，列车到达广元站的广播响起，此时站台气温5摄氏度左右。只穿了件衬衫的陈涛赶紧套上作业服，背上工具，从温暖的车厢下车作业。

　　夜幕降临，陈涛在寒风中快步走到列车尾部，检查尾灯状态，在尾部瞭望列车，和广元站的列检员进行交接，确保列车试风情况一切都正常后，返回到车厢。站台微弱的灯火打在他的检车锤上，闪着丝丝寒冷的光。

　　2月18日11时38分，列车到达兰州站，窗外寒风瑟瑟，车体部件有些已经结冰。此时列车已经运行40个小时，室外温度已经降到零下5摄氏度。

　　陈涛在作业服内加了件毛衣，列车外部作业完毕后返回车厢。他和搭档陈崇毅，一人在列车首部，一人在列车尾部，逐辆对列车空调设备进行复查和调试，根据气温变化为旅客调整舒适的车厢温度。

　　2月19日9时29分，列车终于抵达乌鲁木齐南站，此时室外温度已经达到零下20摄氏度，一片白茫茫。看着旅客们愉悦的神情，陈涛舒心地呼了口气。

　　换上了棉衣棉裤，戴着防寒帽，穿上这趟车乘务员特有的棉鞋，他冒着风雪，在车体下检查，检车锤敲击配件的声音在库内回响着。作业完毕，握着检车锤的手已经冻得通红，陈涛对着掌心，哈一大口气，又继续检查作业。列车下部转向架上结了厚厚的冰块，在检车锤铿锵有力的敲击中缓缓掉下。"只有把堆积的雪和冰块除去，我们才能看清配件情况，螺栓有没有松懈，配件有没有裂纹。"陈涛用力地除去配件上厚厚的冰块，气喘吁吁地说……

　　一阵忙碌后，有了片刻休息时间，陈涛拿出手机记录下乌鲁木齐美丽的雪景。摄影与旅行，是他的两大爱好。"春拍流水，夏拍花，秋赏落叶，冬雪花"，一年四季都有他喜爱的景色。他说："生活中要时刻保持一个好心态，等到了列车上工作，就算长途奔波劳累，也能让自己身心愉悦！"此时的陈涛，露出一路上难见的笑容，在这雪花飞舞的北国风光中，像一阵春风轻轻地吹过。