张玉玲:我和钢轨的感情
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静下心来细细品读《轻轻走向完美》,如春风扑面,心旷神怡,感触很深。这本书,是著名作家毕淑敏专门为女性朋友所作的"三八"特刊,全书共有56篇文章,涉及工作和生活中的亲情、乡情、友情、爱情等等,可以说每篇文章都是她为我们精心熬制的"心灵鸡汤"。
人的一生,从呱呱坠地到耄耋老者,会经历很多很多,有的人一帆风顺,平安快乐,有的人却坎坎坷坷,多病多灾。那么什么才是完美的人生呢?我觉得完美是一种心态,是一种想象,是所谓知足者长乐。三十多年前我的家乡唐山发生的那场举世罕见的大地震,带给我的是刻骨铬心的伤害,内心深处留下的阴影此生永远都抹不掉。我想所有经历过那场灾难的唐山人,面对劫后重生,都会扪心自问:人生在世什么最重要?我觉得金钱和地位都是虚无缥缈的,只有活着最重要,健康最重要,幸福最重要,快乐最重要,靠劳动做出对人民有意义的事,让自已幸福快乐的同时也让身边的人得到快乐,就是人生最大的完美。
我是铁路养路工人的孩子,一出生就随父母住在一个小站的铁路宿舍,从小就拿火车的汽笛声做摇篮曲,常在小站的站台上、工区的大院里、铁路边、枕木上玩耍和嬉戏。我喜欢和小伙伴们比赛在钢轨上走,看谁最后掉下来,看谁坚持的时间长;我喜欢把双腿岔开坐在手动道岔搬道器上,上身使劲往前探,两手紧紧握住前面的把手,就像一个骑上奔驰骏马的将军;火车刚开走的时候,我喜欢迅速的跑上去把耳朵贴在轨面上,听钢轨传递过来的渐行渐远的天籁般的"刷刷"的声音;我喜欢把粗铁丝或硬币放在钢轨上,等火车来了把它压成一个薄薄的片状,然后让哥哥给我加工打磨成一把小刀……
唐山大地震的时候,年仅六岁的我被人从废墟中扒出来,第一眼看到的就是爸爸的工友、几个在工区值班的养路工叔叔,是他们用顶钢轨的起道机顶起沉重的房檀救了我,是他们给了我第二次生命,从那天起我就和钢轨和养路工有了更深一层的关系,结下了一生一世的不解之缘。
长大后常常坐在铁路边看呼啸而过的火车发呆,想起童年的往事,想起我那从小一起在铁路边玩耍在地震中遇难的哥哥,依稀的梦里见到他,他把自已的生命托付给我,其实我俩早就合二为一融为一体了。我把对哥哥的思念交给钢轨,让东来西去的火车把一个少女的心事和伤感带到远方。
我参加工作就在铁路唐山工务段,开始分配在一个小小的养路工区,有幸天天和钢轨为伴。后来顺着长长的钢轨,我走出了家乡去外地在职上学,学习铁道工程专业。坐在教室里系统的学习了钢轨的类型、结构、柔性、刚度和温度,不同型号道岔的几何尺寸,学习如何对线路检修和保养,以使线路平顺,延长设备的使用寿命。毕业后不久就到段财务部门工作,虽然不是直接和钢轨打交道,但我做的每一项工作都是为运输生产服务,为一线服务,为钢轨服务的。再后来我调到北京,做了北京工务段的成本会计,面对决算、预算、大修、中修、防洪,每天要审核输入很多的合同和发票,还要写分析等等。起初,面对陌生的工作环境,加之对业务不太熟悉,内心觉得很无助,简直就是四面楚歌,几近到了崩溃的边缘。是钢轨,是它让我心力交瘁,让我焦头烂额,是它让我惆怅让我憔悴让我纠结,可我想恨它却恨不起来。我知道,多年的风风雨雨,是钢轨改变了我的命运,是它让我从一个小小的养路工区走到了段机关,是它把我从一个初入铁路的小女孩变成了一名专业的管理干部,是钢轨检验了我的智慧和能力,体现了我的自身价值和成就。它不仅让我收获了幸福还收获了爱情和事业。我爱它敬它怕它。我爱钢轨,不仅源于发自内心的一份真诚和责任,更因为我和钢轨的感情是根深蒂固、与生俱来的,深深渗透到了骨髓和血液中。为此我觉得我有义务照顾好我的钢轨。为了和它更好地相处,我不断琢磨钻研业务知识,多读书多向师傅们请教,后来我们又像老朋友一样的默契起来了。我在我的账务程序里如火如荼地进行着不同时间不同地点的大中修施工,我像一个调度指挥长一样指挥调动着一组组石子般调皮的数字。虽然工务系统的财务工作量大,业务相对复杂,成本会计更是又忙又累,但我并不觉得这些有多枯燥多乏味,而是每天激情饱满傻乎乎的乐在其中。钢轨也从不难为我,它了解我的脾气,我熟悉它的性格,我们相互支持、相互理解、相互信任,彼此互相关照。我不敢说自己有多敬业,对工作多么认真负责,但循规蹈矩、一板一眼是我多前养成的习惯。我曾无数次的告诫过自己,不可以对钢轨有任何的懈怠,更不可以马马虎虎,如果那样的话,我会很自责,自己都不会原谅自己。
我把青春的热情献给钢轨,我把希望和梦想也托付给它,其中有酸楚也有喜悦,有甜蜜也有汗水。回过头来想一想,我得到了许多,付出的却很少。再看看钢轨,每天东来西去南来北往的火车都从它的身上经过,它承受了多大的压力呀!可它们又得到了什么呢?钢轨多像我们朴实、善良、可爱的养路工兄弟啊,每天干着繁重的体力劳动,工作辛苦,环境恶劣,可他们顾全大局、默默无闻、无怨无悔。我觉得一个人与钢轨相处久了,性格也会逐渐变得直爽、豁达、大方、成熟与稳重,从不斤斤计较。和与世无争的钢轨相比,我是那么的渺小,那么的世俗,是钢轨平复了我的欲望和奢求,是它增加了我的幸福感,时常在心底油然升起一种振奋,觉得生命骤然增添了某种意义。
因为站段整合和工作关系的调动,每一次面对新的工作环境和一张张陌生面孔的时候,都觉得自己是个外来人,是不速之客,像随波逐流的浮萍一样找不到根在何方。好在我还没有离开工务系统,没有离开亲爱的钢轨,才不会有太大的失落和孤独的感觉。无论走到哪里,不管我走多远,我始终和钢轨不离不弃。我爱钢轨,爱成了依赖,爱成了眷恋,我爱它爱的如痴如醉,今生今世都离不开它……
(作者单位:北京局北京工务段)
人的一生,从呱呱坠地到耄耋老者,会经历很多很多,有的人一帆风顺,平安快乐,有的人却坎坎坷坷,多病多灾。那么什么才是完美的人生呢?我觉得完美是一种心态,是一种想象,是所谓知足者长乐。三十多年前我的家乡唐山发生的那场举世罕见的大地震,带给我的是刻骨铬心的伤害,内心深处留下的阴影此生永远都抹不掉。我想所有经历过那场灾难的唐山人,面对劫后重生,都会扪心自问:人生在世什么最重要?我觉得金钱和地位都是虚无缥缈的,只有活着最重要,健康最重要,幸福最重要,快乐最重要,靠劳动做出对人民有意义的事,让自已幸福快乐的同时也让身边的人得到快乐,就是人生最大的完美。
我是铁路养路工人的孩子,一出生就随父母住在一个小站的铁路宿舍,从小就拿火车的汽笛声做摇篮曲,常在小站的站台上、工区的大院里、铁路边、枕木上玩耍和嬉戏。我喜欢和小伙伴们比赛在钢轨上走,看谁最后掉下来,看谁坚持的时间长;我喜欢把双腿岔开坐在手动道岔搬道器上,上身使劲往前探,两手紧紧握住前面的把手,就像一个骑上奔驰骏马的将军;火车刚开走的时候,我喜欢迅速的跑上去把耳朵贴在轨面上,听钢轨传递过来的渐行渐远的天籁般的"刷刷"的声音;我喜欢把粗铁丝或硬币放在钢轨上,等火车来了把它压成一个薄薄的片状,然后让哥哥给我加工打磨成一把小刀……
唐山大地震的时候,年仅六岁的我被人从废墟中扒出来,第一眼看到的就是爸爸的工友、几个在工区值班的养路工叔叔,是他们用顶钢轨的起道机顶起沉重的房檀救了我,是他们给了我第二次生命,从那天起我就和钢轨和养路工有了更深一层的关系,结下了一生一世的不解之缘。
长大后常常坐在铁路边看呼啸而过的火车发呆,想起童年的往事,想起我那从小一起在铁路边玩耍在地震中遇难的哥哥,依稀的梦里见到他,他把自已的生命托付给我,其实我俩早就合二为一融为一体了。我把对哥哥的思念交给钢轨,让东来西去的火车把一个少女的心事和伤感带到远方。
我参加工作就在铁路唐山工务段,开始分配在一个小小的养路工区,有幸天天和钢轨为伴。后来顺着长长的钢轨,我走出了家乡去外地在职上学,学习铁道工程专业。坐在教室里系统的学习了钢轨的类型、结构、柔性、刚度和温度,不同型号道岔的几何尺寸,学习如何对线路检修和保养,以使线路平顺,延长设备的使用寿命。毕业后不久就到段财务部门工作,虽然不是直接和钢轨打交道,但我做的每一项工作都是为运输生产服务,为一线服务,为钢轨服务的。再后来我调到北京,做了北京工务段的成本会计,面对决算、预算、大修、中修、防洪,每天要审核输入很多的合同和发票,还要写分析等等。起初,面对陌生的工作环境,加之对业务不太熟悉,内心觉得很无助,简直就是四面楚歌,几近到了崩溃的边缘。是钢轨,是它让我心力交瘁,让我焦头烂额,是它让我惆怅让我憔悴让我纠结,可我想恨它却恨不起来。我知道,多年的风风雨雨,是钢轨改变了我的命运,是它让我从一个小小的养路工区走到了段机关,是它把我从一个初入铁路的小女孩变成了一名专业的管理干部,是钢轨检验了我的智慧和能力,体现了我的自身价值和成就。它不仅让我收获了幸福还收获了爱情和事业。我爱它敬它怕它。我爱钢轨,不仅源于发自内心的一份真诚和责任,更因为我和钢轨的感情是根深蒂固、与生俱来的,深深渗透到了骨髓和血液中。为此我觉得我有义务照顾好我的钢轨。为了和它更好地相处,我不断琢磨钻研业务知识,多读书多向师傅们请教,后来我们又像老朋友一样的默契起来了。我在我的账务程序里如火如荼地进行着不同时间不同地点的大中修施工,我像一个调度指挥长一样指挥调动着一组组石子般调皮的数字。虽然工务系统的财务工作量大,业务相对复杂,成本会计更是又忙又累,但我并不觉得这些有多枯燥多乏味,而是每天激情饱满傻乎乎的乐在其中。钢轨也从不难为我,它了解我的脾气,我熟悉它的性格,我们相互支持、相互理解、相互信任,彼此互相关照。我不敢说自己有多敬业,对工作多么认真负责,但循规蹈矩、一板一眼是我多前养成的习惯。我曾无数次的告诫过自己,不可以对钢轨有任何的懈怠,更不可以马马虎虎,如果那样的话,我会很自责,自己都不会原谅自己。
我把青春的热情献给钢轨,我把希望和梦想也托付给它,其中有酸楚也有喜悦,有甜蜜也有汗水。回过头来想一想,我得到了许多,付出的却很少。再看看钢轨,每天东来西去南来北往的火车都从它的身上经过,它承受了多大的压力呀!可它们又得到了什么呢?钢轨多像我们朴实、善良、可爱的养路工兄弟啊,每天干着繁重的体力劳动,工作辛苦,环境恶劣,可他们顾全大局、默默无闻、无怨无悔。我觉得一个人与钢轨相处久了,性格也会逐渐变得直爽、豁达、大方、成熟与稳重,从不斤斤计较。和与世无争的钢轨相比,我是那么的渺小,那么的世俗,是钢轨平复了我的欲望和奢求,是它增加了我的幸福感,时常在心底油然升起一种振奋,觉得生命骤然增添了某种意义。
因为站段整合和工作关系的调动,每一次面对新的工作环境和一张张陌生面孔的时候,都觉得自己是个外来人,是不速之客,像随波逐流的浮萍一样找不到根在何方。好在我还没有离开工务系统,没有离开亲爱的钢轨,才不会有太大的失落和孤独的感觉。无论走到哪里,不管我走多远,我始终和钢轨不离不弃。我爱钢轨,爱成了依赖,爱成了眷恋,我爱它爱的如痴如醉,今生今世都离不开它……
(作者单位:北京局北京工务段)
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苏凡